PDF《成都豪能科技股份有限公司 2017 年度董事会工作报告》

5、供给重庆青山的 MF618A

01、MF622C

01、MF620C31 项目同步器,进入 量产供货;

6、供给唐山爱信的的 F625G、R626B 项目同步器,进入量产供货.

(四)推进智能制造、自动化改造 公司贯彻执行《中国制造 2025》的国家战略,围绕创新驱动、转型升级等 关键环节, 以先进制造、 高端制造、 智能制造为抓手, 公司一方面通过加大设备、 工艺改造投入, 另一方面通过引进国际先进水平的高精度生产设备,进一步提高 公司的自动化生产水平. 报告期内,公司与多家海外设备供应商签订了自动化设 备采购合同.

(五)持续加大研发力度,提升公司竞争力 报告期内, 公司持续加大研发力度,全资子公司和控股公司均组建了技术团

3 /

6 队,且各公司在报告期内均进行了专利申请,共申请专利

7 项,截止报告期末公 司累计拥有有效专利

114 项.全年研发费用支出人民币 29,264,383.78 元. 报告期内,公司开发的新项目、新产品数量多达

160 个,这些新项目将在未 来几年内给公司带来新的增长点,并是公司持续稳健发展的关键: № 产品类型 品种(个) 顾客数量(家)

1 同步器齿套、齿毂

41 15

2 结合齿

18 7

3 铜质同步环

33 14

4 精锻钢环

32 8

5 冲压钢环

22 4

6 中间环

14 4 合计

160 52

(六)积极拓展新能源汽车领域业务 公司积极拓展新能源领域的业务,与大众、格特拉克、上汽变速器等在新能 源汽车传动系统开展项目合作. 为大众变速器 (天津) 开发生产的结合齿、 同步器齿套、 齿毂, 安装在 DQ400E 混合动力双离合器变速箱.这款变速箱搭载在一汽-大众插电式混合动力车型 ――迈腾 PHEV、高尔夫 GTE,以及奥迪 A3 e-tron 等.大众变速器(天津)工 厂计划

2018 年产能为

9 万台,规划二期再增加

9 万台.公司开发的结合齿、同 步器齿套、齿毂处于 OTS 阶段,预计

2018 年6份进入 SOP 量产供货;

正在为格特拉克量产供货的 7DCT300 项目结合齿,除大批量装配在其 DCT 变速箱中,同样用在其 7HDT300 混合动力双离合器变速箱,这款变速箱将来会 首次搭载于奇瑞旗下的一款混合动力 SUV.公司生产的结合齿,已在其 DCT300 双离合器变速箱大批量使用. 为上汽变速器开发的 EDU G2 结合齿、同步环,用于其 EDU 智能电驱变速 器,并搭载上汽荣威 eRX5 车型,该车型是全球首款互联网插电式混动汽车.其 中同步环已进入 PPAP 阶段,结合齿处于 AP 样件阶段.

(七)加快工厂建设、持续推进技术改进 报告期内,同步器齿毂、齿套厂房的基础、能源建设全部完成,基础环境评 价通过验收,顺利投入使用运行;

完成新的同步器生产线(B

06、B09)建设、 完成 DCT150 生产线产能提升及生产线改造. 报告期内,公司完成了多项工艺、技术改进工作,从而提高生产效率,有效

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6 降低生产成本.长江机械的结合齿热后硬车采用 CBN 刀片增加断屑槽,解决热 后硬车断屑问题;

完成了 293B 结合齿热后机加工装国产化,结合齿机加节圆卡 盘工装靠山、球体等易损件实现国产化;

完成 PMG 五七档结合齿渗碳不压淬工 艺批量验证;

铜质同步环机加对自动线齿形工装进行优化;

铜质同步环机加工序 一次性装夹完成验证和批量生产.重庆豪能推进了产品热前加工、热处理变形、 热后成品尺寸之间的匹配摸索和试验,建立了技术数据库,同时针对拉刀、工装 的尺寸调整也基本完成,取得了良好效果.