PDF《行业“降职”杰狮“增值”》

编辑尧版式院李喜喜 杨新美 校对院么辰 圆园10 年10 月28 日 星期四 栽藻造押渊园员园冤愿圆远员9191-8275 耘原皂葬蚤造押maxiaolan2009岳126.

com B4 商用车华菱星凯马华丽亮相 汉诺威国际商用车展 (以上数据由本公司提供) 一级 华菱星凯马入选中国汽车十年经典商用车行业 降职 杰狮 增值 中国重汽集团成都王牌商用车公司挂牌 年产

40 万辆商用车项目正式启动 今年上半年,商用车行业可谓一 片欢声笑语.一季度, 所有企业销量都 出现大幅增长, 其中, 上汽依维柯红岩 增长 96%以上,北奔重型汽车有限公 司同比增长 86%,中国重汽销量增幅 达70%以上,部分重卡企业销量同比 增幅甚至超过 100%, 行业迎来第二次 增长高峰. 市场形势大好的同时, 消费 者的需求也随之水涨船高,用户越来 越追求高舒适度、 高安全性、 高性价比 的产品.

2003 年, 我国重卡市场迎来第一 次增长高峰,按照 5~8 年的使用寿命 来看, 现在这批 老将 将逐渐更新换 代. 随着沃尔沃、 奔驰、 通用、 五十铃、 雷 诺等国际商用车巨头纷纷登陆中国, 全 球化的技术和造车理念被引入国内, 除 了带来产品上的更新换代以外, 更扩展 了中国消费者的视野.见多识广、 且拥 有多年用车经验的重卡消费者, 亟待再 次作出购买决断, 无论是品牌、 技术、 服务, 他们必将有更高的要求, 重卡消费 似乎即将步入高端化进程. 目前国内中高端重卡产品按照技 术来源大致分为三个梯队. 第一梯队以 进口总成为主的CKD 产品. 动力总成、 制动系统、 转向系统等关键零部件为国 外进口 CKD 主装,售价

40 万元以上, 如较早的华沃重卡等 (现已停产 ) .第二 梯队是以欧美重卡为原型, 结合国内道 路实际全新研发的产品.选用当今流行 的先进总成,如空气悬挂、 AMT、 ABS 等,售价

30 万~35 万元之间.如杰狮 S100 (旗舰型) 、 杰狮 E100 (豪华型) , 解放J6 豪华型等. 第三梯队则是针对重卡 中端主流市场的超值型重卡.以超高的 产品性价比为制胜点, 动力总成、 制动 系统、 转向系统等均选用国内最优秀零 部件, 比如合资品牌发动机、 变速箱等, 售价在

28 万~30 万元之间,代表车型 如杰狮 C100 (超值舒适型 ) . 随着消 费需 求的提高, 重卡产 品纷纷提升性价 比, 以期赢得更大 的市场份额.以往 定位于中高端的 重卡产品正在逐 渐 降职 , 吞噬

18 万~25 万元主流重 卡消费区间的份额.特别值得关注的 是位于第三梯队的重卡产品,它们有 可能成为下一个重卡主流消费区间.

8 月底, 红岩推出主打性价比的杰 狮C100, 以27 万~31 万元的低价, 领 先行业打出 全面增值 的概念, 在形 象、 效益、 服务上都相应提升, 一时呈 现出行业 降职 、 杰狮 增值 的良性 局面. 定位于中高端的红岩杰狮产品,

2009 年于国内上市, 原型引入 IVECO 当家产品 Stralis 车型, 主要参与上述第 二梯队的竞争.为让更多用户享受到 国际品质, 基于精准的成本控制, 依托 上汽集团强大融资金融平台,此次杰 狮C100 产品,价格优惠

3 万元以上, 以高性价比转攻第三梯队.红岩杰狮 C100 在重卡行业的第二个增长高峰, 提出 国际化的品质, 本土化的价格 这一概念,营销总监于琼根表示: 希 望让更多的消费者摆脱低质低价的重 卡产品,享受国际化技术、国际化形 象、 国际化品质, 真正推动中国重卡的 高端化进程. 除红岩杰狮以外,其他车型也动 作颇多.今年

4 月,东风天龙搭配了 ZF AMT 变速箱, 节油率提高, 而解放 J

6、 重汽 HOWO 则把价值重心移到了 售后服务上. 东方证券汽车行业高级分析师秦 绪文认为:重卡产品销售结构加速向 高端转移, 有助于提高行业赢利水平. 行业人士也表示, 搭载大马力、 更多挡 位变速箱的重卡产品的销量比重预计 在2010 年达到 30%以上.高端产品销 量比重不断提高, 重卡均价越来越高, 有利于显著提高重卡产品的毛利水 平.相信在用户和企业的共同利益驱 使下,国内重卡高端化进程将前进一 大步. (白艳春) 随着重卡市场形势的一片大好,消费者的需求也随之水涨船高,原先低质低价的产品已不能充分满足消费者的需 求. 近日, 高端重卡杰狮 C100 以27 万~31 万元的超值价格在南昌上市, 此举给正在缓慢步入 高端化进程 的中国重卡 市场注射了一针强心剂, 中高端的重卡 降职 成为主流重卡消费产品, 已为期不远. 近日, 中国汽车报社发布了 中 国汽车行业十年 (2001 年~2010 年) 成就荣誉榜 ,华菱公司第二代产品 星凯马 榜上有名, 被评为 中国汽 车十年经典商用车 . 华菱星凯马是华菱公司联合国 际顶尖研发机构历时

3 年打造的第 二代高端重卡产品, 主要面向欧美及 国内高端市场. 造型设计与意大利博 通设计所合作, 内饰总成开发与意大 利立达汽车系统公司联合打造, 按照 欧美标准选材和制作. 星凯马驾驶室采用全钢笼式骨 架结构,大大增强了高撞击能力;

方 向盘安全气囊、电加热倒车镜的运 用, 使行车安全得到进一步保障.驾 驶室造型为流线型,将风阻降到最 低. 星凯马大量采用具有各种功能的 进口气囊,如驾驶室座椅的减振气 囊、 驾驶室

4 点悬浮气囊.底盘也由 常见的钢板弹簧悬挂改为气囊悬挂, 为运送危险品、 易碎品和精密仪器增 加了安全系数. 该车的 CAN 总线系 统,为自动检测与维修提供了方便;

同时让发动机达到最佳工作状态, 比 手动控制更省油. 星凯马是在华菱重卡第一代基 础上的一次脱胎换骨的技术升级, 是 瞄准欧美标准的大胆创新,是中国重 型卡车技术性能的一次质的飞跃.全 新的设计理念, 瞄准欧美标准, 具有自 主知识产权技术的应用,使星凯马真 正跻身到国际高端车的行列.而且在 应用的新技术中,多数属于自己的发 明创造, 已经获得

40 多项国家专利.

2006 年初,星凯马项目即 H08 项目启动.2008 年11 月, 在上海宝 马展上, 华菱星凯马首次亮相, 引起 国内外的广泛关注.

2009 年4月, 星凯马开始 小批量销售.2009 年下半年, 先后荣获 第二 届中国国际卡车节油大赛节油冠军 和

2010 年中国卡车年度车型 .

2009 年11 月底, 经过 完善改进的星凯马批量上市, 受到市场欢迎, 当年取得

1000 台销量的好成绩. 今年

9 月下旬在第

63 届汉诺威国际商 用车展上,华菱星凯马作为国内卡车的唯一 代表亮相, 在海外市场引起轰动效应, 吸引了 德国国家主流媒体的特别关注,聚焦国际商 用车界的目光,被誉为展示了中国卡车制造 的最高水平. 今年以来,华菱星凯马的轻量化工作取 得了重大成果, 成功 减肥 , 产品竞争车进一 步增强,受到国内外用户的期待和欢迎, 1~9 月份实现销售近

4000 台, 成为推动华菱公司 产品销量的又一重要引擎. 今年以来,星凯马已经获得国际部分区 域的认证,特别是今年

9 月份欧盟认证的顺 利通过,成为国内第一个获得欧盟认证的重 型卡车品牌,为星凯马打开了进入欧洲市场 等发达国家的大门,这将让中国高端卡车走 向世界的梦想变成现实. (陈会松) 近日, 中国重汽集团成都王牌商 用车有限公司揭牌仪式在成都隆重 举行. 成都市委副书记唐川平, 中国重 汽集团总经理蔡东出席挂牌仪式并 为公司揭牌. 中国重汽集团成都王牌商用车 有限公司的正式揭牌, 标志着中国重 汽集团积极贯彻落实国家 《汽车产业 调整和振兴规划》 , 在实现西部战略布 局, 支持地方汽车工业的发展上又迈 出了重要的一步. 目前, 公司已正式开 始经营运转. 根据此前中国重汽与成都王牌 集团股份有限公司签订的合作协议, 双方共同出资, 在成都市设立 中国重 汽集团成都王牌商用车有限公司 , 发 展重、 中、 轻、 微全系列商用车以及其 他汽车产品业务.合资双方将充分发 挥各自的优势资源, 科学规划、 积极推 动, 把合资公司打造成年产

40 万辆商 用车的国内举足轻重的商用车基地. 到2015 年,力争实现

10 万台中、 重卡,

30 万台轻、 微卡的目标,

2011 年首 先启动

10 万台中、 重卡项目. 唐川平代表成都市委、 市政府向 中国重汽成都王牌公司揭牌表示热烈 祝贺. 他说, 成都市正大力推进汽车产 业集群的发展, 将汽车工业列为优势 发展项目.中国重汽成都王牌商用车 公司的成立将大大促进成都商用汽车 制造水平的提高, 为成都汽车工业的 发展发挥积极的作用. 蔡东在致辞中说, 中国重汽集团 成都王牌商用车有限公司是在四川 省、 成都市、 青白江区各级党委政府及 有关部门的大力支持下, 在成都王牌袁 成军先生及其团队的强有力配合下, 按 照优势互补、 合作共赢, 做强做大成都 王牌的宗旨而建立的.目的是, 通过发 挥成都王牌原有的轻、中自卸产品优 势,充分利用中国重汽的资金优势、 技 术优势、 营销服务网络的优势, 把中国 重汽成都王牌建设成为拥有独立品牌 形象, 轻、 中、 重卡齐全的西南地区最大 的商用车制造基地. 成都王牌商用车有 限公司的建立, 不仅有利于企业的长远 发展, 更有利于四川省汽车产业的做大 做强, 这也是中国重汽作为国务院 《汽 车产业调整和振兴规划》明确重点支 持企业,按照国家要求实现重点区域 重组的有力举措.希望成都王牌商用 车有限公司紧紧抓住难得的发展机 遇, 快速、 健康发展, 为成都市的经济 发展作出积极贡献. 中国重汽副总裁、 中国重汽成都 王牌商用车公司董事长韦志海表示, 中国重汽成都王牌将按照中国重汽集 团的统一规划, 依托中国重汽在品牌、 产品、 技术、 管理和营销网络的优势, 把中国重汽成都王牌打造成集团公司 在西部地区最重要的商用车基地. 四川省经信委、 汽车产业协会领 导, 成都市委、 市政府领导和青白江 区委、 区政府领导, 重汽王牌主要配 套企业和经销商共

300 余人出席了揭 牌仪式. (伍玉祥 郭化南) 近日,两年一届的汉诺威国际商 用车展在风景如画的德国汉诺威如 期举行.参展企业达到

1400 多家, 这 里会聚了几乎所有的全球顶级商用 车品牌, 如 奔驰、 斯堪 尼亚、 沃尔 沃等, 他们均展示了自己最先进的技术 和产品, 可以说是全球商用车一场最 大的盛会.据了解, 本届展会我国有 华菱、宇通等

5 家商用车企业参展, 是中国商用车企业和展车参展数量 最多、 参展面积最大的一次.华菱汽 车已是第二次参加汉诺威车展, 展出 了自己全力打造的第二代重卡新产 品: 星凯马. 华菱此次参展面积与

2006 年相 同, 还是

240 平方米. 华菱公司海外 部部长方瑞说, 我们在

2006 年就 参加了汉诺威车展,但那时参展经 验不 足, 而 且产 品也有不 足之处. 这次参展,我们已经作好了充分准 备,参展的是适应欧洲市场的车型, 而且随着产品结构的调整,我们形 成了以华菱之星为代表的中重卡系 列、以华菱重卡为代表的中高端系 列和这次参展的以星凯马为代表的 高端重卡系列,产品系列更加完整、 成熟. 华菱此次参展的车型共两款,分 别是星凯马 HN4250P43CLM3 牵引车 和星凯马 HN3250P34C6M 自卸车, 是 华菱公司近两年来开发的新产品, 聚 集了无数华菱人的心血和希望,实现 从第一代产品到第二代产品的成功飞 跃. 安全、 舒适、 节能、 高效已经成为华 菱星凯马的代名词, 这次展出的 6*4 星凯马牵引车装配欧Ⅳ发动机,主驾 采用安全气囊以及气囊悬挂系统.这 两款车型的驾驶室布局都具有欧洲风 格,其中一款区别于国内的带卧铺格 局, 是一排座椅, 无卧铺, 适合欧洲用 户的驾驶习惯. 展会上,华菱星凯马以其霸气的 外观, 精美的内饰, 超强的动力吸引了 大批的专业观众,很多来自中东和非 洲的客户表达出了购车的意愿,甚至 有客户想要现场订车.欧洲本土的重 卡制造商的技术及销售人员也来到了 华菱的展台,近距离感受了这个来自 中国的重卡高端品牌. 华菱的再次参展, 不仅在欧洲造成 了重要的影响, 也给国内汽车行业带来 了巨大影响, 让每一位参观车展的中国 人感到扬眉吐气, 激起了他们强烈的民 族自豪感, 不断有参观过汉诺威车展的 国内汽车行业人士向华菱公司和刘汉 如董事长表示祝贺. (李喜喜) 日前,青岛交运集 团购置的

300 辆LCK6103G-5 和LCK6112G 公交客车,已在主机厂全部投产. 该批客车全部采用綦江齿轮传动有 限公司 (以下简称 綦齿传动公 司 ) 生产的 綦江 品牌 QJ

805、 QJ1205 变速器. 綦齿传动公司作为 ................