PDF《柴油系统 柴油系统传感器》

柴油系统 柴油系统传感器 柴油发动机电控单元需要一系列的信号来确保发动机的所有 功能都处于正确的状态,博世传感器为共轨系统、尾气后处 理以及发动机的控制提供了精确的信号输入.

柴油发动机的氧传感器 宽域氧传感器用于测量尾气系统中的氧气浓度并帮助实现尾 气排放以及OBD法规要求.传感器的核心是一个集成了测量 和加热功能在一起的宽域的传感器单元.测量的数据反馈给 进气系统来调整最佳的气-油混合.为了实现最新的柴油尾 气后处理系统要求以及OBD的监控,博世也开发了氮氧浓度 传感器以及尾气颗粒传感器.在未来几年内,这些传感器也 将被引入应用,从而符合更严格的诊断法规要求. 凸轮轴和曲轴传感器 燃料进入燃烧室的时间点对于喷射的过程至关重要,因此, 博世非接触式传感器精确记录了凸轮轴和曲轴的位置,根据 这种信号来定义整个喷射过程(其中包括多次喷射)的每一 个缸的准确性. 凸轮轴和曲轴传感器的技术特性 温度范围 ≤ 150°C (160°C条件下最多工作 250小时) 传感器直径 < 11.3毫米 技术特性 霍尔式或电磁感应式 优点 ? 传感器提供了有效信号让发动机的燃烧更加经济清洁 ? 测量精度更高 ? 符合所有的排放标准 氧传感器优点 ? 可靠性符合最苛刻的尾气系统及诊断法规 ? 适用于欧4的相关法规要求 ? 快速的起燃时间 凸轮轴和曲轴传感器的优点 ? 精确测量凸轮轴和曲轴的位置 ? 紧凑可靠的设计 ? 高耐久性、 电磁及系统兼容性 ? 可按照客户需求定制接插件类型 柴油发动机氧传感器的技术特性 氧传感器的测量范围 λ = 0.8~∞ 持续的最高尾气温度 ≤ 930°C 技术特性 能斯特单元 氧传感器 凸轮轴和曲轴传感器

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1 2 博世汽车柴油系统有限公司 中国江苏省无锡市新区新华路17号 邮编:

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