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15 米外排;

热处理:对铝合金件进行时效热处理,每次用叉车将工件栈板(150 件/次)送入电加热时效炉 中,主要作用为改变金属应力,加热 1.5 小时候升温到 180℃,保温 5.5 小时候出炉,自然冷却到室 温;

CNC 加工:将热处理后的铝合金件进行 CNC 精细加工,铣、钻等形成孔槽结构,此环节产生 机加工边角料(S2);

外购成品切削油(无需厂内配置)以柱塞泵压力输送喷雾的形式在密闭加工的 CNC 空间中, 喷到加工件的表面润滑和降温, 既可对设备进行冷却, 又可清除加工过程飞扬的铝屑, 因此加工环节无粉尘.铝屑被切削液清除进入切削油中,设备自带过滤分离器,切削油在摩擦受热 后产生的少量挥发气体 (G2) , 以TVOC 计, 两个 CNC 共用一台风机, 将加工空间内挥发的 TVOC 进行吸收,进入

4 套油雾过滤器进行处理,静电吸收,最终经管道由

15 米排气筒达标外排,此环节 产生废油;

整形:CNC 加工后的产品首先人工锉刀去毛刺,之后利用去毛刺机进行表面整形,去小毛刺和 瑕疵、缺陷,平整使用砂轮,产生粉尘(G3),砂轮周边带有纤维防止粉尘直接扩散,去毛刺机设 备自带收尘机(防爆型),最终所有收尘机管道相连将粉尘收集进入

4 套布袋除尘装置处理,颗粒 物最终经

15 米排气筒达标外排,此环节产生金属碎屑(S3)和打磨除尘废粉尘;

检验:最终产品经检验,合格的包装外运出厂,不合格的(S4)回收后外卖处理. 宝威汽车部件(苏州)有限公司年产汽车顶部滑轨

80 万套扩建项目竣工环境保护验收监测报告表(固废专项) 江苏创盛环境监测技术有限公司 第8页共17 页 项目变动情况: 本项目主要变动情况为:

1、 实际建设中的生产设备数量较环评有所变化: 锯切专机较环评减少

1 台, 实际不设置铆接机、 铆接装配站和机器人,压机减少

1 台;

环评中自动打磨机、去毛刺机的合计数量为

15 台,其作用都 是打磨、去毛刺,只是名称叫法不同,实际合计数量为

14 台,因此较环评减少一台.

2、 环评中机加工使用切削液, 实际使用的是切削油, 年用量不变. 对应产生的危废为废切削油, 危废代码由环评中的 HW09(900-006-09)变更为 HW08(900-200-08).失效活性炭实际产生量 约为 14.175t/a,比原环评(产生量 35t/a)减少了 20.825t/a. 根据《宝威汽车部件(苏州)有限公司年产汽车顶部滑轨

80 万套扩建项目建设项目变动环境影 响分析》 结论, 本项目变动后不属于 《关于加强建设项目重大变动环评管理的通知》 (苏环办z2015{

256 号)、《关于加强苏州高新区工业类建设项目重大变动环评管理(试行)的通知》(苏高新环 〔2016〕14 号)文件中列明的重大变动清单中的内容. 宝威汽车部件(苏州)有限公司年产汽车顶部滑轨

80 万套扩建项目竣工环境保护验收监测报告表(固废专项) 江苏创盛环境监测技术有限公司 第9页共17 页 表三 主要污染源、污染物处理和排放: 固体废弃物部分: 本项目产生的固废主要为一般固废、 危险固废和生活垃圾. 项目实际产生固废和环评预计产生环节 对比分析详见表 3-1;

项目实际固体废物分析结果汇总表见表 3-2;

表3-1 公司实际产生固废和环评预计产生环节对比分析 序号 固废名称 产生工序 环评预计产生 实际产生 一 、一般固废

1 机加工件边角料 机加工、检验 √ √