PDF《让法律行驶在城市公交的前面》

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广州禁摩后媒体调查, 有 !&

的摩托 车用户有购买汽车解决个人交通的意愿. 从摩托车到小汽车,到底哪个更 绿色 ?孙玉玲也作了一个比较: 一辆 ! #*+ 的 摩托车耗油量仅是一辆 !,%, 汽车的 !-!&

至!--, 据他们在广州市区的调查统计, 轿车平 均载人仅为 !,#) 人, 摩托车为 !,'

人.摩托 车占用的道路仅是轿车的 !-'

至!-(, 综合效 率要比轿车高 '

倍左右.从废气排放角度 看, 即使小汽车按满载 # 人计, 人均也比摩 托车排放多. 孙玉玲说,不少城市禁摩是因为摩托车成 了 双抢 工具, 这样的判断和决策不仅说服不 了公众,也不能从根本上杜绝抢劫, 现在广东 禁摩的区域开始出现了用面包车抢劫的现象, 难道再禁面包车? 据新华社 对于来自晋中市的参加山西 省政协九届五次会议的委员来说,许西收费 站是一个至今让他们感触良多的地方.为了 撤掉这个收费站, 他们曾连续多年、 几任接力 提交提案,但眼下这个收费站仍横在他们从 晋中到太原的必经之路上. 设置之初就违规 许西收费站位于太原市南大门,建在连 接太原、 晋中两地的太榆路 (太原.榆次) 上, 当年为改建的太榆一级公路而设. '

##+ 年山 西省政府明确该收费站性质为 收费还贷 , 收费期限 暂定为两年 . 收费站设立几个月后,国家三部委联合 发文, 明确界定收费还贷一级公路 改建公路 连续里程 ($ 公里以上 方可设立收费站, 而 许西收费站与太旧路武宿收费站相距不到 + 公里. 这样, 刚建成不久的许西收费站就成了 明显不符合设站要求的 违规站 . 到'

## 年*月, 许西站收费达 + 年零 + 个月, 按 暂定二年 已超期, 实际收费额也早 已超过当时的贷款数额 )+$$ 万元. 可就在此 时,许西收费站作为一个引资项目被卖给香 港一家公司, 合作期限 %+ 年. 从此, 太榆路由 收费还贷 公路变为了一条经营性公路. '

### 年冬, 国务院纠风办、 交通部、 公安 部联合检查组到山西巡查公路 三乱 问题, 要求许西收费站与另一个收费站裁撤合并, 但最终因情况复杂搁置. 长期以来 刚下高速 路收费站, 又过许........