PDF《普客列车统一换衣回归》

90 年代前,全国铁路线上 的旅客列车都是清一色的绿皮车.以前的绿皮 车,车身为绿色,没有空调,烧水和取暖全靠烧 煤炉,速度一般在

100 或120 公里 / 小时. 虽 然设施简陋,但因票价低廉,深受农民工、普通 打工族等大众喜爱. 随着新型空调车体和高铁、动车车体先后 投入使用, 绿皮车逐渐退出客车运输主力,在 春运或暑运的客流高峰期间,铁路部门会开启 一部分绿皮车作为临客列车. 据介绍,此次重新刷色的客车 清一色 为 空调硬座、硬卧和软卧车体,在舒适度上较之 前的绿皮车已大大改善,而且电力供应和速度 上也有较大提升. 根据车型不同, 速度分为

120、

140、160 和200 公里 / 小时不等. 酒店公寓瞄准武汉 本报讯( 通讯员龚雪) 昨晚,位于沌口商业 中心、 毗邻汽车巨头东风汽车公司的武汉首家 名致服务公寓正式开业.作为华中地区的中心, 武汉商务环境被外界普遍看好, 成为酒店型服 务公寓陆续进驻武汉的理由. 这种较为新颖的服务公寓形式, 其消费层 次介于五星级酒店与普通商务酒店之间, 主要 面向 30-50 岁出差的商旅人士,包括新生代精 英.名致拥有

172 套从单间到三居室结构公寓, 每间公寓都拥有餐厅、厨房、卧室和工作区域, 还配有独立的宽敞阳台,为住客提供多样选择. 链接 >

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武汉铁路局 仅剩2对绿皮车 今年

7 月初的铁路大调图之后,全国高铁 动车对数占到近六成. 不少原来由绿皮车担当 的线路也已更换车体,提档升级. 绿皮车逐渐 退出视野. 昨日,记者从武昌客车车辆段了解 到,目前武汉铁路局管内还有

2 对旧有的绿皮 车 服役 . 一对是信阳经湖北境内开往深圳西 的1202/1201,乘此车从麻城到深圳西硬座票 为91.5 元,硬卧为 190.5 元,而其他车次票价 较之贵

60 至90 元, 记者昨日查询

12306 网站,发现这趟绿皮车近一周的硬卧和软卧票全 部售罄,足见其受欢迎程度. 另一对绿皮车是 信阳发往商丘的 K632/631,不经过湖北境内. 据不完全统计, 目前全国范围内运行的 绿皮车还有

30 对左右,其中,跨三省及以上 运行的长途绿皮车有

6 对, 运距在

500 公里 左右的中短途绿皮车还有

20 多对. 记者韩玮 通讯员冯浩泽 从单株独放到百花组合 不同季节渐次开放 50处花境为江城添野趣 首届绿博会闭幕 现场销售达1

1 .28亿元 本报讯( 记者张晟 通讯员赵辉 周卫平 汤鹏)前日,首届中国 ・ 武汉绿色........