PDF《行政院开放资料座谈》

7 新加坡 Smart Nation 初探 城市系列:短评台北市智慧城市委员会 OK Taiwan 文集 (2015)

8 短评台北市智慧城市委员会 OK Taiwan 文集 (2015)

9 短评台北市智慧城市委员会 日前在台北市智慧城市委员会的发言脉络,简单重新把想法整理. 1. 我们先从题目开始,「智慧城市」就是 Urban 挂(都市规划)对上 ICT 挂(资通讯), 而 ICT 挂又可以拉出来一个目前流行的 Internet 等后面一大挂的轻量级选手. 2. 会议会有如此精采的讨论(这很难得!),在於市府目前想法多以 urban 为主轴,但这 也无可厚非.几个本地城市发展,本来就是 urban 的资源、权力、位阶和生态圈比较丰 富,这也反应在政务官的背景.ICT 想从「智慧」切下去,对到 urban 习惯的作法,本 来就不好切的很全面.切的很快、很全面,而且直接与市民相关的,似乎走到最后都有 点问题(如 Wifly).但对 urban 比较有用(如管线资讯中心)的 ICT 部分,又不是直接 面对城市的居民(或网民),很难被 appreciate,启动的静摩擦力也会很大.这部份还 有类似 BIM 这样的东西,我个人不觉得一般的台湾 ICT 甚至 Internet 业者会关注这一 块. 3. 不过 ICT/Internet 在 Urban/Renovation 所服务的场域(例如想要转型的城市),可能服 务的人口很快的就会比 urban 还多.这就是我说的网路人口红利的概念 [a] [b].台北市在 这一个部分应该是很明显红利的.但看看各局处的编制,交通大有多少人,资讯局有 多少人.这两边所处理事情的面貌以及要服务的对象,我不觉得后者会比前者少.但从 编制来看,很显然资讯单位就很辛苦了. 4. 「交通」刚好是现场列席相关局处内比较奇特的,不完全是 urban,但受到 urban 影响很 大.也不能说完全是 ICT,但却有 ICT 能够大为发展的空间,交通不能再傻傻的土法炼 钢啊. 5. ICT/Internet 和 urban 发展所强调的「空间」和「地域」,在台湾好像不是很落的下来 (潮词叫做公共服务的 O2O).简单一点来说,例如一个地域的议题抛出来,有意见的 可能都不是跟这地域议题切身的利益相关者(如住民、通勤人口等),所以 ICT/Internet 这种本身就极具有超地域特性的领域,要转换到能透过 urban 强力所主导的轴线然后发 展一些作法(如实证场域),很容易走的见树不见林. 6. 所以专案办公室 (PMO) 的组成就至关重要,这部分是 hold 不 hold 的住的关键,也是转 换上面(云端)到下面(城市、场域),或是转换权力结构的下面(网民?群众智慧) 到上面(都市计画)的关键机制. 7. 这部份我就没提了,和台北市遇到同样问题的城市,在东亚可能不少.问题多的地方, 解法可能也要很多.问题多的地方而且人口数量很大的地方,解法要很能 scale.社会问 题多的地方、人口有一定数量,而且网路社会发达的城市,怎麽孵出「智慧」的解决方 案,这是同样样貌的城市(东亚、南亚、中南美?)都会有兴趣的.当然也有一些是来 自於网路社会发达,但人口数量不高的城市,这对台北市合不合用,PMO 可能要多看多 读多接触一些实际在那个城市的人. [a] http://blog.schee.info/2014/12/13/net-demographic-dividend/ [b] http://blog.schee.info/2014/12/31/growth-strategy-demographic-dividend-taipei/ OK Taiwan 文集 (2015)

10 短评台北市智慧城市委员会 延伸阅读:台北市政府新闻稿 作者:TH OK Taiwan 文集 (2015)

11 短评台北市智慧城市委员会 交通部大数奈侍 交通部的新闻稿:交通部与六都共同达成交通大数蠛诵墓彩 过度著重分析 整个基调很明显完全侧重於分析,或对大数挥性诜治龅恼庖欢卧敢夤腥掀浼壑.只 要有碰过数妥柿系娜硕贾,要从资料中萃取出价值,分析只是其中的一个环节.前面 后面都有更多免去不了的功夫.其他各个环节没有特别强调,应该有几种可能,一种是已有 交通部部内(如运研所、统计处和管理资讯中心)或是六都交通局内的相关编制,自行统包扛 去业务,但此法在大数氖贝,相当危险.第二种是主其事者,真的不知道这事不是只有 分析而已.但部内和六都各单位限於交通评估专业本来就是相对封闭的政务和产业生态,想 要搭上大数踔潦强抛柿(即便是 G2G 而已),业务本身的强烈本位考量,自然就限缩 了所谓交通部在此事推进所反应在会议的议题设计上. 不过,六大核心共识是什麽? 三大方向是什麽: