PDF《JTG》

3 社会关注区:人口密集区、文教区、集中的办公地点、疗养地、医院等,以及 具有历史、文化、科学、民族意义的保护地等. 2.0.5环境敏感点(environmental sensitive sites ): 通常将被公路穿过或临近公路 的环境敏感区称为环境敏感点. 它是公路项目特有的 对环境敏感区的一种称呼,实际上是 环境敏感区相对路线很长的公路而言的一种提法. 环境敏感点的性质和范围根据评价的环境要素不同而相应改变,因此,又可分为噪声敏 感点、生态敏感点等. 2.0.6 环境敏感路段(environmental sensitive sections):

2 通常将穿过或临近环境敏感区的公路路段称为环境敏感路段, 其长度一般对应于环 境敏感点的大小,它也是公路项目特有的名词术语.与环境敏感点相似,环境敏感路段 也可分为噪声敏感路段和生态敏感路段等.在公路环境评价中,经常把环境敏感点与环 境敏感路段对应使用. 评价(sensitive site'

s assessment) : 对具体环境敏感点或环境敏感路段进行的评价,有时也称 敏感 路段评价 .其涉 及的路线长度视敏感点大小而定,通常仅为数百米或数公里,评价时采 用的均为 特定 或 实际 的数据. 2.0.8 路段评价(sectional assessment): 相对敏感点评价的一种说法,此处 路段 的 长度往往较长,在 路段 内可包括 几个敏感路段.通常对具有某种相似类型或相似评价参数的路段进行一般性评价,以给 出某种 平均 状态的评价.如在噪声评价中,经常按交通量预测划分为几个路段(高 速公路一般以互通立交为节点) ,在路段内以路段平均路基高度、平均交通量来预测说 明本路段 平均 或 一般 的噪声污染水平.

3 3 基本规定3.0.1应分段、分级评价,并宜采用以点为主、点段结合的方法. 3.0.2评价的环境要素主要有生态环境、水 土保持、地 表水环境、声 环境、环境空气、社 会经济、景 观等,具 体项目评价的环境因子应经过环境影响识别与筛选后确定.3.0.3 评价应按项目工程特点、区 域环境特征及环境功能区划等进行路段(敏感点)划分,并 确定各路段的工作重点和工作内容.生态环境、声环境和环境空气影 响评价划分为三个工作等级,其他环境要素可只进 行敏感路段与一般路段的划分,并确定相应的评价工作深度.各环境要素对应的路段划 分 原则及评价工作要求的详细规定参阅相应章节. 3.0.4环境影响报告书的编制

1 环境影响报告书应全面、概括地反映环境影响评价的全部工作,文字应简洁、准确,并尽量采用

图表和照片,报告引用的数据须可靠、详实,评价结论应明确、可信, 环境保护措施应具有针对性与可操作性.

2 环境影响报告书应包括如下内容: 1)工程概况与工程分析 2)环境概况 3)环境要素专题评价 4)公众参与 5)事故污染风险分析 6)环境管理计划、环境监测计划与环境监理要求 7)环境保护措施与投资估算 8)环境影响经济损益分析 9)环境影响评价结论 环境要素专题评价和事故污染风险评价可根据环境、 工程的特点 及评价工作要求进 行选择性编制.施工期环境影响评价宜反映在相关环境要素专章(节)中.

3 环境影响报告书编制格式见附录A. 3.0.5 评价工作应注意各项环境保护措施的可操作性.环境保护措施应以 保护优先、预防为主、防治结合、注重实效 为原则,4并符合相关的环境保护法规,必要时应 有比选方案,并对方案进行技术可行 性、费用效益比、可操作性等论证.3.0.6 污染治理措施的效果应能满足污染物排放的国家标准或地方标准要求, 声屏障等 部 分环境保护设施可视交通量增长情况一次设计、分期实施. 3.0.7 对改扩建项目,应查清原有公路的环境现状,区分不同情况提出环境保护措施. 3.0.8在比选路线方案时,应结合工程量、施工难度、工程费用,对沿线地方政府、公 众意见和环境影响的程度(环境敏感度、受影响人群数量以及环境影响损益量)等指标 进行综合比选,采用定量和定性方式,从环保角度推荐较佳方案. 3.0.9 公路建设项目环境保护投资可划分为: 1)环境污染治理投资;