PDF《Vickers?》

气囊式、隔膜式和活塞式 规格至

454 l (120 USgal.

) 压力至

345 bar (5000 psi) 693-C

1995 年8月出版 Vickers? 附件 蓄能器

2 目录 应用优点

5 概述

6 技术支撑

7 囊式蓄能器

8 底部装拆型号编法

9 底部装拆/安装尺寸

10 顶部装拆/安装尺寸

11 大流量型号编法/安装尺寸

12 传递隔离件型号编法/安装尺寸

13 气瓶型号编法/安装尺寸

14 冲击吸收器型号编法/安装尺寸

15 液压垫蓄能器

16 隔膜式蓄能器

17 活塞式蓄能器

20 附件

21 应用数据

23 数据表

25

3 Vickers 的优势 Vickers 认识到用成本效益高 的液压系统提高机器性能、效 率和可靠性的需要.Vickers 蓄能器帮助实现这些目标,同 时贡献于降低能量消耗、降低 噪声级及减少液压系统泄漏和 维修费用. Vickers 提供各种规格、各种 气囊材料、各种油口配置和各 种压力额定值的气囊式,活塞 式和隔膜式蓄能器以保证最佳 的设计灵活性.还保证用于结 构和制造中的材料受到按严格 规范的控制并以 Vickers 的严 肃的担保为后盾. 制造 是在由各种全美和各州 机构认可并监督的工厂进行 的.例如,该工厂被核准使用 美国机械工程师学会 (ASME) 的U代号来证明蓄能器符合 ASME 锅炉与压力容器规程第 Ⅷ章第

1 节的全部要求.按要 求也可采用其他规程.符合美 国政府的 MIL-I-45208A 的质 量控制体系适时地、始终地保 证一致的很高的产品质量. Vickers 蓄能器为客户 提供以下优势 较低的系统装置成本 蓄能器辅助液压技术可以减小泵 和电机的规格,结果所用油液较 少,油箱较小,冷却容量减小. 降低能量成本 在使用蓄能器的高性能工业设备 中,成本节省可多达 30% . 较少的泄漏和维修费用 降低系统冲击的能力将延长元件 寿命,减少管接头处泄漏并把液 压系统维修费用减至最少. 提高性能 小惯量蓄能器能提供瞬态响应时 间以满足尖峰流量需求.它还有 助于在使用变量泵的系统中实现 恒定压力以提高生产率和质量. 降低噪声级 减小了泵和电机的规格,再加上 系统冲击的吸收,使整个机器的 噪声级降低,并使操作者提高效 率. 柔性设计方法 各种类型与规格的蓄能器,包括 附件,为运用设计方法提供了灵 活性和便利. 除了本样本中所介绍的标准产品 之外,Vickers 有能力提供特制 的蓄能器壳体、气囊和油口以满 足客户的特殊技术要求.还能提 供特殊的覆盖以对付腐蚀性工作 油液.请与您当地的经销商或 Vickers 代理人联系以讨论您的 要求.

4 基本型号与牲征 类型 型号 特征 底部装拆 A2**

9 种规格从 0.16 l 至57 l ( 10in3 至15 USgal.)

207 bar (

300 psi) 和345 bar(

5000 psi ) 额定值 各种气囊材料 可与其他公司生产的元件互换 可从两端保养

207 bar (

300 psi ) 和345 bar (

5000 psi ) 额定值 各种气囊材料 在压力下不能分解 大至

3372 l / min (

600 USgpm ) 的流量

5 种规格,额定

207 bar (

3000 psi ) 符合 4:1 安全性要求 各种气囊材料

207 bar (

300 psi ) 和345 bar (

5000 psi ) 额定值 内装压力溢流 直螺纹油口或 SAE 对分法兰油口 用于油、水或化学品者有货 符合 4:1 安全性要求 在压力下不能分解

7 种规格,大至

57 l (

15 USgal ) 各种气口可选有货

8 种规格从 9.5 l 至454 l ( 2.5 至120 USgal )

19 bar 至35 bar (

275 或500 psi ) 额定值 用于油、水或化学品者有货 在很宽的温度范围内工作 不可拆,经济型设计 结构紧凑,重量轻 元件额定于

138 bar (2000 psi)

4 种规格从 0.5 l 至3.8 l ( 30in3 至230in3 ) 结果紧凑,重量轻 符合 4:1 安全性要求

9 种规格至 3.5 l ( 215in3 ) 工作压力至

207 bar (

3000 psi )

13 种规格从 0.95 l 至38 l ( 1qt 至10 USgal ) 元件额定于

207 bar (3000 psi) 符合 4:1 安全性要求 紧凑而简单的设计提供长寿命 顶部装拆 A3** 大流量 A4** 传递隔离件 A5** 气瓶 A6** 冲击吸收器 A7** 液压垫 A8** 隔膜式 A9** 活塞式 AP** 1. 2. 3. 4. 5. 6. 加热器 热交换器 ?? ?? ?? ?? ?? 流量 泵的输出 时间 循环 ??? ??? ??? ??? 储存在蓄能器中的能量 由蓄能器提供的能量

5 应用优点 1. 减小装机功率 用蓄能器作为能量储存装置有效 地减小液压泵的所需流量容量. 这减小了装机功率. 2. 应急性和安全性 经常保持有压状态的蓄能器允许 根据需要瞬时和/或重复操作(制动,开门等). 3. 阻尼脉动和降低噪声 为阻尼由泵的脉动引起的压力变 化,蓄能器由于其气囊的小惯量 可以做到,以提高工作精度并降 低设备的噪声级. 4. 热膨胀 通过设置蓄能器而吸收在密闭液 压回路中由温度变化而引起的压 力差别. 5. 冲击控制 设计成保护大体积流量系统免遭 冲击和水击之害.为了保护该系 统,一个正确确定尺寸和在系统 中的位置的蓄能器把压力波振荡 转换成易被该蓄能器所吸收的液 体质量的振荡,从而把压力峰值 抑制到可接受的水平. 6. 重型车辆的悬挂 在维修设备、平板运输车等上, 一个连接于悬挂腔的蓄能器起一 个可调吸震器的作用.

6 概述 概述 囊式和活塞式蓄能器的壳体是由 均质无缝管制造的.在囊式蓄能 器中,壳体的一端或两端用旋压 或锻造工序制成半球形.在锻造 工序之后所有壳体都经严格的热 处理并消除内应力,以确保符合 所需的机械性质. 已经用能适应低温 ( 低至 -45 . F ) 和高温 ( 高达

400 . F) 的最先进 的合成橡胶开发出全系列气囊. 这些同一气囊材料与大多数油液 相容. 一个计算机程序能计算不同合成 橡胶的透气程度.这使我们得以 推荐一种气囊材料并确定一个充 气维护程序以适应我们的客户的 需求. 油口包含一个防止气囊挤出的菌 形阀.在设计油口组件时特别注 意了防止紊流、压降和潜在的菌 形阀提前关闭.一个强弹簧防止 菌形阀的提前关闭. 囊式蓄能器的设计利用了气体与 油液之间压缩性的明显差异.装 在壳体内的气囊预先充以氨气到 由将要进行的工作所决定的压力. 充气之后,气囊占据着壳体的整 个容积 (图1) .从此,其工作可 分成三个阶段. 第1阶段:当系统中的液压泵使 油液进入该蓄能器时,封入气囊 中的氮气压缩,其压力升高 (图2). 第2阶段:当油液压力与氮气 压力平衡时,气囊停止变形.在 此阶段该气囊不承受任何异常的 机械应力,而且由于其设计使横 向变形形成三叶形 (图3). 第3阶段:根据需要,系统压 力下降而所储存的油液在压缩氮 气所施加的压力下返回系统.在 液压系统完成功能时,蓄能器恢 复到图

2 中所示的阶段. 三叶形 气囊材料 下列气囊材料随时有货.丁腈橡 胶气囊和密封件是标准型并适用 于大多数液压传动应用场合,供 应其他材料为的是适应各种油 液、工作温度及透气性要求.遇有特殊要求时请询问您的Vickers 代理人. 气囊材料 BN - 丁腈橡胶 VT - 氟橡........