编辑: 麒麟兔爷 2014-09-26

6 亿美元开发微藻生物柴油,要求科研不能只从试管到 烧杯,要达到百万加仑以 上的生产规模,预计 5~10 年后才开始工业生产.从 这些也可以看出技术放大 时的难度. 生 产微 藻生 物柴油 同 时需要二氧化碳、阳光、 土 地三个资源, 要同时具备这 三个条件的地区有局限.要 生产几十万吨 / 年的微藻 生物柴油, 更要有大量的土 地.所以我们需要在沿海的 滩涂、 沙漠等地区规划好微 藻生物柴油厂的建设. 生物质汽油: 要用更便宜的原料 《科学时报》 : 刚才我 们谈了生物柴油和微藻生 物柴油, 但是我国轿车普遍 使用汽油,生物质汽油在我国的发展 现状如何? 闵恩泽:我近年主要研究生物柴 油, 对于生物质汽油了解不多, 现在就 我所知谈谈. 含10%乙醇的乙醇汽油已在我国 多个省市推广使用,其中所用的燃料 乙醇, 初期由陈化粮生产, 现在已使用 其他原料生产. 广西年产

20 万吨燃料 乙醇的工厂, 采用木薯为原料来生产, 听说规模已扩大,可能在海南正建另 一个厂. 现在世界发展的趋势, 要用更 便宜的原料,正大力开发以秸秆为原 料来生产燃料乙醇.美国能源部大量 投资来开发秸秆乙醇,

2030 年要代替 美国 30%的汽油,并且生产成本还要 大幅度降低, 才能经济地供用户使用. 同时还要扩大原料的来源,不能只用 农作物的秸秆, 还要能利用其他原料, 如锯木厂的碎块、 木屑, 城市的纤维素 废弃物等. 我国有两套以秸秆为原料的燃料 乙醇工业示范装置,一套规模只有每 年500 吨,另一套稍大一些,为3000 吨.其中一套所用的酶制剂还是丹麦 公司生产的, 它在北京设有研发中心. 所以我国要从秸秆大量生产燃料乙 醇,要达到每年能供应几十万吨到几 百万吨, 道路漫长险阻. 最近我看到一篇国外的报道,2010 年3月壳牌合作开发成功新一代 生物质汽油,已在工业示范装置上运 转成功. 生物质汽油比乙醇能量高, 使 用更经济,且不需更新销售系统与加 油站和调整发动机.目前壳牌正与国 内有关单位酝酿在中国建世界第一套 工业装置.这种新一代生物质汽油是 以甜菜为原料来生产的,我国有大量 的甜高粱, 应该是更便宜的原料, 木薯 等作物也应该能用. 《科学时报》 :最后请您讲一讲我 国生物质运输燃料发展的前景. 闵恩泽:我国生物质运输燃料已 研发多年, 已有一定基础, 只要一步、 一步脚踏实地地前进,就能取得工业 化的进展. 在 十二五 期间, 我期望有 下列进展: (1)利用植物油脂生产生物柴油 达到

100 万吨以上;

(2)微藻生物柴油建成工业示范 装置;

(3)新一代生物质汽油建成工业 示范装置. 任重而道远,我相信我们大家一 起努力, 一定能达到这一目标. 日本开发生物乙醇提取新技术 日本东北大学最近与东北电力公 司合作, 开发出一种能有效从果囊马尾 藻等海藻以及海带中提取生物乙醇的 新技术, 受到广泛关注.东北大学日前 发表公报说, 该校教授佐藤实领导的研 究小组将海藻切碎后加入酶, 使其溶化 为黏糊泥状物, 然后加入他们新开发的 特殊酵母发酵.大约两周后, 每千克海 藻可提取约

200 毫升乙醇. 美科学家称 家用污水净化装置能发电 美国俄勒冈州立大学研究员在 《生 物传感器和生物电子学》发表论文称, 家用小型污水净化装置不仅能净水, 还 可以发电.研究人员在这些小型装置中 放入了希瓦氏菌属沙雷氏菌, 这种细菌 能够分解污水中的有机物, 生成电子和 质子.如果在电极之中让这种细菌作用 于污水, 这个过程就可以产生电流.研 究者们设计出了一种可以从细菌中捕 捉更多电子的电极, 因此功率更强的电 池被开发出来.这种新型电池通过黄金 纳米涂层能将产生........

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