PDF《铁路国产化院 100%未必好》

2004 年袁 国家叶 中长期铁路网规划曳 经 国务院审议通过袁 一张清晰的尧 发展较完 整的铁路网规划图也随之展现在人们面 前遥据悉袁 到2020 年袁 全国铁路运营里程 将达到

10 万公里袁主要繁忙干线将实现 客货分线袁并计划建设 1.2 万公里以上的 客运专线遥 野 无论是从眼前还是从长远来看袁 铁 路的建设发展都离不开先进技术装备的 支撑遥冶 张曙光指出袁 尽管多年来袁 我国技 术装备水平不断提高袁但由于历史原因袁 整体水平只相当于发达国家上个世纪

70 年代的水平袁 差距很大遥 野 如果仅仅依靠我 们自身的力量袁要赶上世界先进水平袁 不 仅技术上难度很大袁 而且至少需要十几年 甚至更长时间袁 这就可能使我们丧失发展 的机遇遥 经济社会的快速发展也不容许我 们花费这么长的时间遥冶 于是袁 在叶 中长期铁路网规划曳 之后袁 国家又确定了推进铁路技术装备野 引进先 进技术尧 联合设计生产尧 打造中国品牌冶 的 总体方针袁 明确了铁路技术装备现代化的 方向尧 方法和目标遥 其中袁 一个重要内容是 瞄准世界铁路装备技术制高点袁 锁定当今 国际上最先进尧 最成熟尧 最可靠的技术袁 进 行引进消化吸收再创新袁 使我国一开始就 能站在高起点上遥 据张曙光介绍袁 目前袁 我国已经掌握 了世界先进成熟的铁路机车车辆制造技 术袁 动车组和大功率机车的核心技术也已 为我所有遥 我国机车车辆制造工业现代化 步伐得以加快遥同时袁 再创新工作也已取 得重要进展遥 借产学研组合优势 野 铁路是一个庞大的系统工程袁单靠 某一方面的力量难以实现大的提升遥冶 萨 殊利在接受记者采访时说袁 实现铁路提速 必须集合各方面的组合优势遥

4 月29 日的铁道部新闻发布会就是 专门为介绍铁路引进消化吸收再创新的 进展而召开的遥此次发布会袁 铁道部还特 意请来了中国铁路装备制造业最具代表 性的

8 家骨干企业的负责人遥 而中国铁路 的发展正与这些企业息息相关遥 野 我们充分利用了中国铁路巨大的市 场优势袁 以及在铁道部主导下国内各企业 的组合优势遥 冶 张曙光介绍袁 铁路技术装备 现代化以铁道部为主导尧 以国内企业为主 体尧 以掌握核心技术为目标遥同时充分利 用我国铁路巨大的市场袁联合国内科研尧 设计尧 制造企业袁 形成一个拳头袁 实现低成 本引进遥在我国已有技术积累的基础上袁 坚持原始创新尧 集成创新和引进消化 吸收再创新相结合袁 着力提高国内企 业创新能力袁扶持民族工业发展袁 实 现本土化生产袁 打造中国品牌遥在关 键技术引进消化吸收与国产化取得 阶段性成果的基础上袁联合中科院尧 清华大学等科研院校袁以项目为纽 带袁 构建了产学研一体的技术引进消 化吸收再创新体系遥 南车四方机车车辆股份有限公司 董事长江靖介绍袁南车四方与西南交 大尧 北京交大尧 中南大学就高速动车组 空气动力学研究尧 车体强度研究尧 转向 架研究等签署了合作协议袁向高速动 车组的核心技术发起了攻坚战袁形成 了以主机厂为主体尧产学研相结合的 研发设计工作体系遥 张曙光指出袁 这是一场涉及企业尧 科研院所尧高校在内的波澜壮阔的中 国铁路技术装备现代化建设工程遥在 产学研组合优势的作用下袁国内共有