PDF《XTDIC 三维全场变形应变测量系统》

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网址:www.3dthink.cn www.xjtudic.com 2. 复合材料大变形拉伸实验 变形前试件的有效区域的尺寸为 70*18*4mm.对比试件变形前后的尺寸变化可以发现, 试件的中间区域发生了不小于 400%的大变形. 大变形拉伸最大主应变 大变形拉伸最大主应变 3. 泡沫材料大变形压缩实验 变形前后泡沫的厚度由 30mm 减至 12mm,平均压缩量约为 60%. 厚度由 30mm 减至 12mm 测量结果 地址:苏州市工业园区仁爱路

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网址:www.3dthink.cn www.xjtudic.com 4. 钛合金试件压缩变形实验 对于氧化处理的钛合金试件,高5mm,直径 3mm.使用万能材料试验机进行压缩,同时 使用 XTDIC 系统测量试件在变形过程中各个状态下的应变场信息. 实验前 实验结束 变形状态主应变分布(压力 7902.252N,压缩量 0.485mm) 5. 裂缝生长实验 XTDIC 非常适合于材料断裂力学研究.系统提供的全场应变分布,裂纹增长路径可以分析 计算材料的断裂特性参数. 断裂过程中的应变分布 地址:苏州市工业园区仁爱路

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网址:www.3dthink.cn www.xjtudic.com 6. 木材变形测量实验 实验内容: 1.通过压缩实验获取木材的杨氏模量和泊松比 2.通过弯曲实验获得木材在弯曲变形时的变形场信息. 实验结果:杨氏模量:14.77GPa 泊松比:0.7817 木材压缩试验位移变形场 木材压缩试验 Ex 应变场 三点弯曲试验载荷为 2413.09N 时的位移变形场 三点弯曲试验载荷为 2413.09N 时的 Ex 应变场 地址:苏州市工业园区仁爱路

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网址:www.3dthink.cn www.xjtudic.com 7. 车车桥加载变形实验 近年来,利用室内试验设备, 通过车桥的模拟加载进行可靠性试验, 越来越受到各大汽车 和车桥制造厂的重视.本实验将 XTDIC 用于某车桥厂的卡车车桥模拟加载试验的变形测量中, 取得了良好的效果. 测量现场 车桥应变测量结果 被测区域平均主应变曲线 8. 测量材料 FLC 曲线 成形极限曲线( Forming Limit Curve, FLC) 用于测量的材料在受到拉伸、胀形或拉伸胀形 结合时能够达到的变形程度. XTDIC 系统与杯突实验机相结合, 可以测量板料的成形极限曲线. FLC 板料成形试验机 杯突实验试件 试件在不同阶段的应变分布 测得的 FLC 曲线 地址:苏州市工业园区仁爱路

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网址:www.3dthink.cn www.xjtudic.com 9. 焊接变形测量 该实验将 XTDIC 系统用于金属薄板焊接时产生的高温变形的测量.实验结果表明:与传统 方法相比,XTDIC 系统可以更全面、更直观、更高效地测量金属薄板焊接过程中的表面三维变 形和应变场,且精度较高,为研究焊接变形规律提供一种有效手段. 焊接变形测量现场 图像采集 变形测量结果 10. 有限元分析(FEA)验证 在固体力学、实验力学领域,有限元模拟可以在一定程度上代替实验手段, 但由于单元划 分、形函数的选取、迭代参数的选定和材料模型的建立, 正确的初值和边界条件以及适当准则 判据的选择都会对模拟的精度和结果产生重要的影响.因此,很有必要对有限元分析(FEA) 结果进行验证.本实验采用 XTDIC 数字图像相关系统,不仅实现了有限元分析的验证,而且 所得的测量结果还可以进一步指导. t=21.78s t=275.4s t=336s 模拟结果实测结果地址:苏州市工业园区仁爱路