PDF《阜新德尔汽车部件股份有限公司 2018 年年度报告摘要》

2018 年,公司自主研发的全自动泊车系统 APA 已进入了首个里程碑:样件装车调试阶段,并已获得郑州海马的定点. 该系统融合已批量供货的

360 全景影像系统,可实现先进智能驾驶辅助系统,这一技术的成功开发,意味着公司的业务又向 阜新德尔汽车部件股份有限公司

2018 年年度报告摘要

3 智能化驾驶迈开一大步,随着车辆的自动化、智能化程度越来越高,该套系统的市场前景值得期待.

3、降噪(NVH) 、隔热及轻量化类产品 CCI 是一家掌握先进隔声降噪以及隔热保温核心技术, 专业从事乘用车以及工业领域降噪系统和隔热系统产品研发和生 产的世界知名系统方案与制造供应商.其拥有模切成型、热压成型、铝成型、真空吸塑成型、聚氨酯发泡成型以及吹塑成型 等核心技术, 并以此为基础为乘用车以及工业领域客户提供隔声降噪以及隔热保温解决方案. 同时其积极布局新能源车型产 品并与世界一流整机厂商合作开发相关解决方案, 其产品解决方案在新能源汽车和环保方面市场前景较为广阔, 可以为新能 源车提供多种个性化隔声降噪以及隔热保温解决方案. CCI 目前在全球范围内拥有近

20 个生产以及研发基地,长期服务于奔驰、宝马、奥迪、福特、大众等世界级整车企业, 在巩固欧洲和北美市场的基础上,借助公司在中国国内市场的资源优势,CCI 实施 本地化生产 战略,目前已在廊坊和沈阳 分别设立工厂,并在上海设立了研发中心,为进一步打开中国市场、为客户提供优质服务提供了良好的便利条件. 公司在不断巩固自身及各子公司行业优势地位的同时, 努力提高公司自主创新能力. 未来, 公司将重点围绕汽车行业 电 动化、新能源化、智能化 趋势,积极展开新技术、新产品、新业务的布局,努力实现技术和产品的产业化,实现产品延伸 的多样化布局,逐步把公司打造成具有国际竞争力的综合性汽车零部件系统集成供应商.

(二)公司主要经营模式

1、研发模式 公司的新产品以同步开发为主,自主研发为辅的研发模式.随着购车需求的多元化,乘用车型的生命周期也越来越短, 这也促使整车厂加快了新车型的开发速度, 越来越多的整车厂将某些系统的零部件总成开发外包给技术实力较强的零部件生 产厂商.公司在所属行业拥有丰富的研发设计经验,通过引入大型三维建模软件 CATIA、UG;

引进流体、电机电磁、多物 理场等仿真软件;

引进 PLM 产品生产周期管理系统,实现了与主机厂的协同开发,打造了一支技术能力过硬、经验丰富的 仿真分析团队,缩短了新产品的研发周期,提高了设计质量,保证新产品的研发效率,这种同步开发模式在国际上已成为行 业的主流研发模式.

2、采购模式 公司及下设子公司将客户的需求导入 ERP 系统,系统根据客户需........