PDF《上海大众篇》

2001 年成为中国汽车行业首家也是惟一一家获得全国质 量管理奖的企业,并在

2007 年顺利通过该奖项的再次确认. 雄厚的开发能力 二十五来, 上海大众在开发领域投入累计已经超过

30 亿元, 不仅培养了一支高效率、 高素质的产品开发队伍, 也建立了功能完善、具备国际领先水平的技术开发中心,已初步具备整车开发能力. 技术中心包括试制试验基地和试车场两大部分,基本满足了轿车车身自主开发的需要,而且能够针对汽车底 盘系统和关键零部件进行深入的研究和开发.技术中心配置了大量先进的整车开发和认可设备,如电磁相容性试 验室、气候模拟试验室、汽车声学试验室、台车碰撞试验系统、发动机耐久试验台等,并形成了完整的样车和样 件试制能力.集各种特殊试验路面于一体的试车场,是中国国内第一家为轿车的开发试验而建造的专业试验场, 为新车型的开发、试验、鉴定提供了可靠的保障.经过规划和调整,公司已形成了从市场调研、产品规划、造型、 总布置、模拟计算、结构设计到产品试制、试验全过程的开发流程;

形成了包括车身自主开发,发动机、底盘、 电子电器匹配开发在内的整车自主开发能力. 挑选人才,培养人才,是上海大众整车开发能力建设中重要的一环.早在

1998 年,上海大众就精心挑选了

40 名 年轻的工程师,送往德国大众进行了历时

3 年全过程开发培训,如今他们都已经成为了上海大众开发中心各领域 的核心骨干.2010 年4月,上海大众精心挑选的第二批

30 名、平均年龄

25 岁青年开发人才也将远赴德国,结合 参与新项目的开发实践,系统学习德国大众的开发流程、开发手段、开发标准.目前,上海大众开发队伍已超过

1000 人. 通过一系列产品的实践,上海大众的开发实力正逐步显现.2004 年,上海大众首款自主开发产品桑塔纳

3000 型成功上市.2005 年,融合更多中国消费者需求元素的 PASSAT 领驭,荣获中国汽车工业科学技术进步奖.2006 年, POLO 劲情、 劲取全面展示了从造型到动力系统开发的实力, 被 《财富》 杂志誉为中国年度 最佳创新设计奖 .

2008 年,由上海大众自主设计和研发的 A 级车 LAVIDA 朗逸成功上市,2009 年4月,PASSAT 新领驭正式推出,其 设计和研发具备了国际水准,标志着上海大众的开发水平已经达到了一个新的高度,同时上海大众对市场的准确 把握力也得到广泛认可.2007 年7月,上海大众与德国大众签署联合声明,双方将合作开发一款基于德国大众新 一代 B 级平台、面向全球市场的全新轿车 NMS.这是中国轿车企业首次直接参与国际一流汽车制造商的全新产品 开发,也标志着上海大众的研发工作正逐步纳入大众汽车集团全球开发体系. 应届生求职大礼包 应届生求职网 YingJieSheng.COM 应届生求职网 http://www.yingjiesheng.com 第7页共67 页 大众汽车品牌 成熟而有口皆碑的大众汽车品牌不仅引入了制造精良、个性突出的各款车型,而且针对中国道路特点与中国 消费者审美观,对车型进行了出色的本土化设计与调校,完美的融入了中国本土市场. 桑塔纳 从1984 年引进至今,上海大众桑塔纳已经进行了几百项技术改进,技术含量不断提升,并一直保持着良好 的销售势头,被誉为中国车坛的 常青树 . PASSAT 新领驭