PDF《56 WRI.org》

958 万吨二氧化碳当量排放. 在上述减排贡献因素中,人口和建筑面积增加是唯 一导致排放增加的因素,其他因素都在不同程度上对减 排做出了贡献.其中,天然气替代煤发电的贡献最大, 帮助纽约市在

8 年间减少了

660 万吨二氧化碳当量排 放,占总减排量的 60%. 此外,纽约市对

2030 年实现 30% 排放下降目标 的减排潜力进行识别分析,将减排贡献因素概括为四个 领域:建筑能效提高、清洁能源生产、可持续交通,以 及废弃物处理和逃逸排放.在2005~2010 年期间,四 者已经贡献的减排潜力分别为

110 万吨、540 万吨、10 万吨和

190 万吨,即清洁能源生产是过去几年中纽约市 人口 和建 筑增 长 冬天 较暖 夏天 凉爽 道路 交通 燃油 经济 性改 善 单位 建筑 面积 电耗 降低 单位 建筑 面积 供暖 能效 提高 人均 交通 能耗 汽车 使用 减少 废弃 物运 输减 少 效率因素 -344 万吨 外部因素 +191 万吨 活动水平因素 -956 万吨 道路 照明 能效 提高 固体 废弃 物产 生量 减少 污水 处理 排放 减少 垃圾 填埋 甲烷 回收 增加 发电 用高 碳燃 料减 少 供热 效率 提高 SF6 逃 逸放 减少

42 41

40 59.11 +2.34 -0.18 -0.26 -0.03 -0.85 -1.89 +0.02 -0.25 -0.05 -0.04 -0.55 -0.02 -0.14 -6.60 -0.80 -2.01 48.02 -19%

59 58

57 56

55 54

53 52

51 50

49 48

47 1

0 -1

2013 CO2e

2005 CO2e 温室气体排放 百万吨 CO2e WRI.org

60 控制排放最主要的贡献因素.未来,建筑能效提高会成 为最大的减排贡献者,将产生

1310 万吨减排量,清洁 能源生产将贡献

450 万吨减排量,可持续交通将贡献

320 万吨减排量,废弃物处理和逃逸排放将贡献

130 万 吨减排量.换言之,纽约市未来的减排潜力会主要集中 在建筑节能,约占总减排潜力的 60%.2010~2030 年 纽约市温室气体减排潜力分析如图

26 所示. 在纽约最新发布的城市低碳发展规划(One City Built to Last: Transforming New York City'

s Buildings for a Low-Carbon Future)中,纽约更是制定了

2050 年的排放目标及路线图,如图

27 所示.

22 的应 气体斯德哥尔摩的应对气候变化行动始于

1995 年,至 今为止发布了

4 个应对气候变化规划,分别是《温室 气体减排行动计划 1995~2000》、《温室气体减排行 动计划 2000~2005》、《斯德哥尔摩能源与气候变化 行动计划 2010~2020》和《斯德哥尔摩能源与气候变 化行动计划 2012~2015 及2030 展望》,也对已经完 成的 1995~2000 和2000~2005 两个阶段的工作进行 了总结并发布了《1990~2000 行动计划进展报告》和《2000~2005 行动计划进展报告》,如图

28 所示. 图26 | 2005~2030 温室气体 图27 | 的2050 来源:PlaNYC

2011 来源:One city built to last: Transforming New York City'

s Buildings for a Low-Carbon Future 百万吨 CO

2 排放当量

70 65

60 55

50 45

40 35

30 25

20 15

10 5

0 2030

2025 2020

2015 2010

2005 2005 的2005 的2030

2005 的2005 相对于 趋势照常 情 景中

2030 年排放,现有 政策和建议政策带来的 温室气体减排量 目前已经实现的减排 建筑能效 建筑能效 清洁能源生产 清洁能源生产 可持续交通 可持续交通 固体废弃物、 污水和逃逸 排放 固体废弃物、 污水和逃逸 排放

2010 的30% 15.1 1.1 4.5 5.6 3.2 0.1 1.3 1.9 百万吨 CO

2 e

60 19% PlaNYC 30x30 80x50 温室气体排放目标, 涵盖建筑、 电力、交通和废弃物处理等领域