PDF《走街串巷盯管道》

相关新闻 特别报道

2016 年1月25 日 星期一 责编:王辉 美编:王锐利

23 日的北京,很多人早早地收到来自北 京市气象局的短信提醒,预报称,当天晴间多 云,偏北风五六级,阵风八级,最高气温零下

11 摄氏度,而晚上,最低气温将达到零下

16 摄氏度,偏北风四五级,阵风七级, 霸王级 的寒潮侵袭北京城.

在北京燃气集团运营调度中心, 工作人 员正在紧张地忙碌着.大屏幕上显示,当前燃 气瞬流

432 万立方米, 北京燃气集团运营调 度中心副主任关鸿鹏介绍, 这个数值已经比 平时高出了 10%,这就意味着,为了保证在严 寒天气下全市的供电及供热, 天然气供气量 比平时增加了 10%. 这样极端的天气对北京市的供暖是一 个考验,而随着供热、供电压力的增加,燃气 的供应也要提前做好准备. 关鸿鹏说, 燃气 集团制定了极端天气供气方案, 运营调度中 心也与气象台联网,供暖开始后,每小时监测 气温变化,发现气候异常,及时预测用气量, 调整供气. 在应急指挥综合管理平台上, 在全市地 图中密密麻麻地分布着不同颜色的图案. 关 鸿鹏介绍, 这是检修车辆及燃气管道检测工 作人员的定位图. 车辆及运行人员身上都带 着定位系统, 他们的位置就会显示在这张定 位图中, 运行人员将燃气管道的检测数据随 时回传, 调度中心就可以时刻监控到这些数 据,稍有异动就会引起工作人员的注意. 在定位图上, 至少有上千人分布在北京 的各个区县、各条大街小巷. 遇到这样的极 端天气,一线人员全员在岗,一旦发生情况, 还会有更多的人冲到一线抢险, 保证供气安 全. 关鸿鹏说. 记者注意到, 在零下十几摄氏度的天气 中, 运行人员不但要循环检测燃气管道是否 有漏气的情况, 还要观察周边环境细微的变 化. 在燃气管道检测工作中,有一个

5 米线 的概念,就是在燃气管道左右

5 米的范围内, 有任何异常情况都要引起运行人员的注意. 这是什么概念呢?工作人员介绍,例如管道旁 边3米处地面上有漏水现象, 运行人员就要 观察是否会引起燃气管道结冰.再例如,管道 处检测数据正常, 但是周边的井盖处数据异 常,这也是燃气泄漏的现象,这就需要运行人 员有着丰富的经验. 关鸿鹏介绍,23 日当天, 北京市燃气集 团调动应急抢险车辆百余辆, 应急人员千余 人次,一旦遇到突发情况,应急人员在最短时 间内完成检修工作, 确保用气不受影响. 同时,市燃气集团

96777 服务热线

24 小时接听 报修电话,做到当天报、当天修. 在这样的寒 潮中,永远在岗的调度人员、客服人员、应急 抢险人员,在市民注意不到的地方,守护着大 家的用气安全. 记者 董一鸣/摄 本报讯(记者 夏晖)公交集团启动 低温天气预案, 采取增加机动运力、提 高公交车燃油标号、司乘人员提前上岗 等多项措施,保障市民出行. 记者了解到,公交集团在重点线路 重点时段增配

200 部机动车. 针对极端 低温天气,公交集团调整了周末的运力 配备,在途经重点居住区、接驳换乘地 铁和商业娱乐中心区的重点线路上增 配了

200 部机动车, 在10 时至

12 时、

14 时至

16 时,以及

20 时前后节假日客 流出行高峰时段加入线路运营,加密发 车间隔,尽可能缩短乘客等候时间. 技术系统启动了低温天气保障方 案,60 余支技术小分队、400 余名专业 技术人员在首车前到岗,为公交车提供 技术保障. 为应对天气骤冷,公交集团柴油公 交车提高燃油标号, 加注-20 号柴油, 同时适当储备-35 号柴油. 北京燃气集团巡检员 走街串巷盯管道

本报记者 王璐 编者按:连日来,北京遭遇 霸王级 强寒潮袭击,气温骤降,最低气温达 到零下十六七摄氏度, 为了保障城市运营以及市民温暖度过这次寒潮,燃气、热力、公交、地铁等企业加大运营保障力度,一线员工全部到岗,在寒风 刺骨的户外坚守岗位. 风在耳畔呼啸而过,顾然和张凡 将军大衣裹得更紧了.

22 日凌晨,气 温达到零下

15 摄氏度,两人从

13 号 线立水桥站出发,沿轨道徒步前往望 京西站. 他们是地铁

13 号线的线路工,在 深夜地铁运行结束后至第二天头班车 开出前工作, 负责立水桥至望京西线 路巡检,

13 号线是地面线路, 这两天 刮大风,气温下降得厉害,深夜在高架 上干活儿人都被风打透了. 顾然说. 一个人一天晚上要走

7 公里路, 线路工要用随身携带的撬棍、扳子、锤 子等维修工具检查接触轨、 走行轨和 线路道岔等重点部位, 如轨道螺栓松 动了,张凡俯身用扳子进行加固. 顾然 要用钢直尺量取道岔开口, 查看是否 超过误差允许范围, 误差都是按毫米 级计算的, 避免列车出现挤岔事故发 生. 这虽然是个简单的工作,但却是每 天都要做的, 因为道岔出现一丝一毫 的误差,都可能影响行车安全. 大风天气要观察是否有标志牌 被刮倒,必须赶紧竖立起来,横在轨道 上会影响列车运行安全, 哪怕刮进来 一根小树枝都会带来安全隐患. 张凡 说, 大风天还会特别检查刮进轨道上 的一些易燃物品,如塑料袋、纸屑等. 高架桥上不像地下隧道里,没遮 没挡的, 风吹在脸上像小刀割的一样 疼. 刚下站时,尽管里面穿着工作服 外套,外面套着军大衣,张凡和顾然仍 觉得寒气逼人,然而只走了半个小时, 两人身上就湿透了.巡线工一般走

100 米要弯腰

20 多次, 七公里下来就是

1400 多次. 企业/供图 地铁高架巡线工 零下

15 度巡线 照样走出一身汗

本报记者 李博 公交

671 路司机谢利银, 算得上是 京城里最早感受到清晨寒冷气温的上班 族. 清晨

6 点, 谢利银准时出现在四惠

671 路公交场站内. 降温情况发生时,谢利银总要比平时 提前40 至50 分钟到岗, 她说: 早上的时 间过得快,12 项检查、热车、擦车,整套工 作流程走下来, 距离发车时间也就没有多 少时间了. 对抗严寒,谢利银全副武装,三 保暖的内衣、 厚手套、 大棉鞋是她过冬的 利器 , 这让她在检查车辆和擦车时不至 于被 冻透 . 这几日墩布都会被冻成冰 坨,我会用水泡上一会儿,在这个间隙,我 就给车辆进行12 项常规检查,之后把车启 动,开始擦洗车辆. 谢利银工作时手脚麻 利,每天都能准时准点出站,因为她不忍心 让乘客在寒风中站得太久.

671 路是空调车, 空调打开后车厢 温度可以达到

20 摄氏度, 这样的温暖 让很多刚上车的乘客都会感慨: 真暖 和, 能坐上

671 路, 多冻一会儿也值 了. 然而,乘客感受到的温暖,谢利银 却感受不到. 为了防止挡风玻璃有雾, 她总要将驾驶室的玻璃打开一条缝隙, 从四惠到颐和园, 再从颐和园到四惠, 一天下来,谢利银的脸都是麻木的, 尤 其是早上,方向盘冰凉,带着厚手套都 能感受到那种刺骨的凉气,车窗缝隙里 吹进来的冷风就像刀片割在脸上,又痒 又疼. 谢利银说,她最希望的就是能见 到太阳,太阳足的时候,她坐在车里就 会暖和很多. 公交驾驶员:自己挨冻 温暖乘客

本报记者 夏晖

1 月22 日14 时, 京昆高速山区段路面 由白色变为黑 色 ,司机李振水将车停在安全地带,长舒了一口气,打开车里 的暖风,经过12 个小时的除雪作业,疲惫的他很快睡着了. 时间回到21 日下午, 李振水所在的首发养护公司第三养 护管理中心接到寒潮来袭的天气预报,中心副经理骆晓伟立即 通知150 人备勤,并随时掌握路面情况. 我最担心京昆高速韩村河至市界段,这25 公里属于半 山区段,22 日凌晨

1 点开始降小雪, 气温达到零下

10 摄氏 度. 骆晓伟说,桥面比路面温度还要低

2 至3摄氏度,为防 止桥面结冰,值守京昆高速山区段的工长谷中勇和司机李振 水开始撒布融雪剂. 清晨

5 点,山区段达到中雪级别,谷中勇说,目测路面积 雪达到

5 厘米厚, 我们启用了自己研发的水滚刷和推雪铲 车把路面积雪推到路边. 李振水驾驶除雪作业车持续作业,按先出京后进京方向 铲雪, 车里的温度比室外高不了几度, 有暖风但我没开,气 温高了人容易犯困,所以不敢开暖风,宁愿冻着些,这样可以 保持清醒. 大型机械设备 够不到 的匝道上的积雪,养护人员就下车 用铁锹铲雪,为了轻装上阵,有的工人干脆把厚重的棉服甩在 了一旁, 冷是冷了些,但迅速打通车道更迫切. 骆晓伟说. 工人发现路上有的钢板螺丝松了,为干活利落索性摘下 手套,用扳子紧固螺丝,活干完了,再看工人的手冻得冰凉, 脸也冻红了. 谷中勇在赶赴现场前拉载设备时, 需要用铁丝捆绑设备, 急性子的他不小心被铁丝划破了手背,也顾不上包扎,到了现 场就投入 战斗 , 天气冷,受伤也没感觉了. 谷中勇说. 首发京昆高速山区段养护工人 关掉暖风就为提神

本报记者 李博 公交集团增配

200 部机动车 本报讯(记者 史波涛)记者从北京热力获悉,随着气温 骤降, 现在北京热力集团三座大型尖峰供热厂的

26 座尖峰 锅炉已全部开启,供水温度已经超过了

120 摄氏度. 在北京热力集团左家庄尖峰供热厂,记者看到,值班运 行人员在监控记录运行参数,保障供热设施设备安全稳定运 行,确保居民家中能够正常采暖.采访获悉,整个极寒天气期 间,北京热力集团管理、生产、服务人员将全部停休,重点岗 位人员全天候驻岗值守,加强对主管线、分支管线和热力站 的巡检力度,提高巡查频次,及时发现和处理故障. 据了解, 目前, 北京市政热网供热面积约 1.83 亿平方 米,居民用户约

90 万户. 据介绍,根据热电气联合调度会商,在极端天气到来时, 天然气将优先供应热电厂及区域锅炉房,按照 以热定电 的 标准,供热设备将开足马力满负荷运行. 同时,8 支、185 人的应急抢险队伍分布在中心城区的东 西南北,24 小时待命,出现突发性故障及时赶赴现场,及时 排除险情. 北京热力

26 座尖峰锅炉全开启 本报讯(记者 史波涛)记者从国网北京市电力公司获 悉,受极寒天气影响,北京电网负荷持续攀升,继18 日17 时54 分, 北京电网负荷达到 1659.9 万千瓦,22 日17 时54 分 北京电网负荷达到 1695.8 万千瓦, 再次创下冬季电网负荷 历史新高,增长率为 2.2%. 造成短时间........