PDF《公司达成协议收购奇瑞重工 60%股权》

12 个月的历史 波动性计算并经股息调整. Quantum Quantum 是提供具体财务报表数据历史、预测和比率的高盛专有数据库,它可以用于对单一公司的深入分析,或在不同行业和市场的公司之间进行比较. GS SUSTAIN GS SUSTAIN 是侧重于长期做多建议的相对稳定的全球投资策略.GS SUSTAIN 关注名单涵盖了我们认为相对于全球同业具有持续竞争优势和出色的资本回 报、因而有望在长期内表现出色的行业领军企业.我们对领军企业的筛选基于对以下三方面的量化分析:现金投资的现金回报、行业地位和管理水平(公司管 理层对行业面临的环境、社会和企业治理方面管理的有效性). 信息披露 相关的股票研究范围 金戈:中国交通运输行业、中国资本品、亚太基础设施行业. 亚太基础设施行业:中交建(A)、中交建(H)、中国机械工程、中国铁建(A)、中国铁建(H)、中国中铁(A)、中国中铁(H)、中国建筑国际、宁沪高速(A)、宁沪高速 (H)、深高速(A)、深高速(H)、成渝高速(A)、成渝高速(H)、中石化炼化工程、浙江沪杭甬. 中国资本品:中国北车(A)、中国北车(H)、中国南车(A)、中国南车(H)、柳工、合力、和利时、龙工、三一重工、三一国际、山推、天地科技、厦工、郑煤机、 南车时代电气、中联重科(A)、中联重科(H). 中国交通运输行业:中航飞机、中航电子、中航科工、大秦铁路、广深铁路(A)、广深铁路(H)、哈飞股份、洪都航空、航空动力. 与公司有关的法定披露 以下信息披露了高盛高华证券有限责任公司( 高盛高华 )与北京高华证券有限责任公司( 高华证券 )投资研究部所研究的并在本研究报告中提及的公司之间 的关系. 没有对下述公司的具体信息披露: 中联重科(A) (Rmb4.80)、中联重科(H) (HK$5.04) 公司评级、研究行业及评级和相关定义 买入、中性、卖出:分析师建议将评为买入或卖出的股票纳入地区投资名单.一只股票在投资名单中评为买入或卖出由其相对于所属研究行业的潜在回报决定. 任何未获得买入或卖出评级的股票均被视为中性评级.每个地区投资评估委员会根据 25-35%的股票评级为买入、10-15%的股票评级为卖出的全球指导原则来 管理该地区的投资名单;

但是,在某一特定行业买入和卖出评级的分布可能根据地区投资评估委员会的决定而有所不同.地区强力买入或卖出名单是以潜在回 报规模或实现回报的可能性为主要依据的投资建议. 潜在回报:代表当前股价与一定时间范围内预测目标价格之差.分析师被要求对研究范围内的所有股票给出目标价格.潜在回报、目标价格及相关时间范围在 每份加入投资名单或重申维持在投资名单的研究报告中都有注明. 研究行业及评级:分析师给出下列评级中的其中一项代表其根据行业历史基本面及/或估值对研究对象的投资前景的看法. 具吸引力(A):未来

12 个月内投资前 景优于研究范围的历史基本面及/或估值. 中性(N):未来

12 个月内投资前景相对研究范围的历史基本面及/或估值持平. 谨慎(C):未来

12 个月内投资前景 劣于研究范围的历史基本面及/或估值. 暂无评级(NR):在高盛高华于涉及该公司的一项合并交易或战略性交易中担任咨询顾问时并在某些其他情况下,投资评级和目标价格已经根据高华证券的政策予 以除去. 暂停评级(RS):由于缺乏足够的基础去确定投资评级或价格目标,或在发表报告方面存在法律、监管或政策的限制,我们已经暂停对这种股票给予投 资评级和价格目标.此前对这种股票作出的投资评级和价格目标(如有的话)将不再有效,因此投资者不应依赖该等资料. 暂停研究(CS):我们已经暂停对该公司 的研究. 没有研究(NC):我们没有对该公司进行研究. 不存在或不适用(NA):此资料不存在或不适用. 无意义(NM):此资料无意义,因此不包括在报告内. 一般披露 本报告在中国由高华证券分发.高华证券具备证券投资咨询业务资格. 本研究报告仅供我们的客户使用.本研究报告是基于我们认为可靠的目前已公开的信息,但我们不保证该信息的准确性和完整性,客户也不应该依赖该信息是 准确和完整的.我们会适时地更新我们的研究,但各种规定可能会阻止我们这样做.除了一些定期出版的行业报告之外,绝大多数报告是在分析师认为适当的 时候不定期地出版. 高盛高华为高华证券的关联机构,从事投资银行业务.高华证券、高盛高华及它们的关联机构与本报告中涉及的大部分公司保持着投资银行业务和其它业务关 系.