PDF《二零零九年第三季交易活动最新公布》

ii)全 球经济复苏不明朗,并可能因各国政府寻求减少其财政赤字而令复苏进度减慢;

及iii) 中国原材料 进口需求受商品价格及运费的升跌而变得不稳定,预期乾散货运市场会出现波动及逐渐放缓.

3 本集团灵活的营运模式有助我们应付预期波动的市况.本集团透过租船货运合约 (COA) 建立相对 较高的订约率,从而降低须承受的市场风险.此外,我们可迅速调整我们的自有及长期或短期租 赁吨位组合,可於适当时候调低或提高所面对的风险.年内迄今为止,我们透过短期或程租租约 方式租入约

170 艘货船补充本集团自有及租赁货船的核心船. 本集团於二零零八年底及二零零九年初推行的节省成本措施及在二零零八年账目上作出的拨备已 令小灵便型乾散货船於二零零九年上半年的综合日均开支减少 35% 以上,因而减低本集团的营运 成本,并加强船於市场的竞争力. 本集团继续节省资本,利用本集团的现金储备充分把握预期於未来出现的机会. 长远而言,本集团预期新建造货船订单减少、报废活动持续,以及中国、印度及其他发展中国家 工业化进程继续,加上部分工业国开始复苏,将有助改善整体供求平衡. 其他业务 於二零零九年九月, 「Gorgon」项目终获得政府及股东批准,为PB Towage 及其合营夥伴就发展澳 洲已知最大的天然气田-Greater Gorgon 天然气田开展拖船后勤服务铺平道路.本集团亦在建筑 及如上述的石油及天然气项目及新港口拖船合约项目方面成功开拓业务,从而支持我们继续大幅 扩充拖船船.自二零零九年六月三十日起,PB Towage 已获交付两艘新建造拖船;

其船现包括 营运中的

21 艘拖船、六艘驳船及一艘添油船,另有七艘拖船将於二零零九年十一月至二零一零年 七月交付. PB RoRo 於二零零九年九月底获Odense Steel Shipyard 交付其第一艘滚装货船. 根Norfolkline Shipping BV 订立的三年期租合约,该艘货船现於荷兰弗拉尔丁恩 (Vlaardingen) 与英 国基林霍尔梅(Killingholme)之间的北海营运.本集团正为另外五艘货船物色租赁机遇,惟因现时 滚装货船市场状况低迷,本集团会待预期於二零一零年中至二零一一年底接近该等货船的交付日 期时,才会订立适合的租约.本集团亦已於八月为其新建造滚装货船取得约 200,000,000 美元的新 长期货船融资. 船发展 自二零零九年六月三十日起的期间,本集团获交付一艘小灵便型乾散货船、两艘拖船及一艘滚装 货船.我们的长期租赁货船船於期内因租赁到期而减少一艘,短期租赁船则增加

11 艘. 於十月二十九日,本集团的船 (包括新建造货船) 有161 艘,由120 艘乾散货船、34 艘拖船及驳 船、一艘添油船及六艘滚装货船组成,其中核心乾散货船船的平均船龄为七年.

4 以下船列表概列本集团於二零零九年十月二十九日的船组合: 已交付 已订购的新建造货船 自有 租赁

1 自有 租赁 总数 乾散货船船 小灵便型

19 60

2 2

83 大灵便型

1 33 -

1 35 超巴拿马型 - -

1 1

2 乾散货船总数

20 93

3 4

120 拖船 拖船

212 -

7 -

28 驳船

6 - - -

6 添油船

12 - - -

1 拖船总数

28 -

7 -

35 滚装货船

1 -

53 -

6 总计

49 93

15 4

161 1 本集团之租赁乾散货船包括13艘融资租赁货船及80艘经营租赁货船,当中亦包括35艘租赁期较短的非核心货船.