PDF《Viscount® 4 球泵》

8 3A1523N 附件 按照图

2 显示的的顺序安装以下附件,必要时使用适配 器. 液压动力供给 确保动力供给系统能为发动机提供足够的动力. 确保动 力供给系统为液压泵配备有吸滤器. 液压供油管 ・ 对于 Viscount I Plus 发动机,发动机上的液压入 口为 3/4 英寸, 37° 喇叭口. 使用最小内径为 1/2 英寸 (13 毫米)的液压供油管 (L). ・ 对于 Viscount II 发动机,使用最小内径为

13 毫米(1/2 英寸) 的回油管 (L). 该发动机有一个 3/4 英寸 npt (内螺纹)液压供油接头. ・ 供油管截止阀 (S):当维修系统时用于隔断发动机. ・ 液压流体压力表 (P):用于监控发动机的液压油压 力,以免发动机或下缸体超压. ・ 压力和温度补偿流量控制阀 (T):用于防止发动机 运行过快而导致其损坏. ・ 减压阀 (N),其有一根与回油管 (K) 相连接的排液 管(M):用于控制发动机的液压压力. 液压回油管 ・ 对于 Viscount I Plus 发动机,发动机上的液压出 口为 7/8 英寸, 37° 喇叭口. 使用最小内径为 5/8 英寸 (16 毫米)的液压供油管 (K) . ・ 对于 Viscount II 发动机,使用最小内径为

22 毫米(7/8 英寸) 的回油管 (K). 该发动机有一个

1 英寸 npt (内螺纹)液压回油接头. ・ 回油管截止阀 (R):当维修系统时用于隔断发动机. ・ 回油过滤器 (J):用于清除液压油中的残渣,有助 于保持系统平稳运行 (10 微米尺寸) . 流体管路 有关典型安装,请参见图

2 (第9页) . ・ 流体过滤器: 具有

60 个滤网 (250 微米)不锈钢 元件,可过滤流体的颗粒,正如留在泵中的一样. ・ 流体泄压阀 (U): 您的系统中需要,用于释放软管 和喷枪中的流体压力. ・ 流体截止阀 (D):用于关断流体流量. 注意 液压动力供给始终必须保持清洁,以免损坏发动机和 液压动力供给系统. 1. 在液压管路与发动机连接之前,用压缩空气吹扫液 压管路并彻底冲洗. 2. 当断开液压入口、出口和管路末端的连接后,务必 塞住其开口. 注意 为避免对泵造成损坏,切勿用回油管截止阀控制液压 流量. 不要在液压回油管上安装任何流量控制装置. 安装 3A1523N

9 图例: A 混合桶 B

218742 泵座 C 流体供料管路;

最小直径为

1 -1/2 英寸 (38 毫米) D 流体截止阀 E 流体管路;

最小直径为

1 英寸 (25 毫米) F 稳压罐座 G 稳压罐 J

10 微米回油过滤器 K 液压回油管 L 液压供油管 M 排液管 N 减压阀 P 液压压力表 R 回油管截止阀 S 供油管截止阀 T 流量控制阀 U 流体泄压阀 (必要设备) Y 接地导线 (必要设备,安装参见第

6 页) 图2.

3000 和4000cc 泵的典型安装 (Viscount II 发动机如图所示) K L F A U B D G D E U D R N P S J C M T Y TI15856a 操作

10 3A1523N 操作 泄压步骤 1. 首先关闭液压供油管阀门 (S),然后再关闭回油管阀 门(R). 2. 如果在使用分配阀,则将其打开. 3. 准备一个接住排出物的容器,打开系统中所有的流 体泄压阀 (U). 准备再次喷涂之前,让泵一直开着. 为泵填料 1. 使用喉管密封液 (TSL) 填充 TSL 储液器至最高填充 线. 请参见图

3 (第12 页) . 注: 操作期间,储液器中的 TSL 水位将随泵的变化而略 有变化. 2. 逆时针旋转旋钮,关闭流量控制阀 (T),从而将压力 降至零. 关闭供油管截止阀 (S) 和回油管截止阀 (R). 还请确定已关闭所有泄压阀 (U). 3. 检查系统中的所有接头是否已拧紧. 4. 起动液压动力供给. 5. 打开回油管截止阀 (R),然后供油管截止阀 (S). 缓慢地顺时针转动流量控制阀 (T),以增加空气压 力,直到泵启动. 6. 泵缓慢循环,直到将所有空气推出,并且为泵和软 ........