PDF《成都弓网科技有限责任公司》

――为了检验测量精度, 测量系统要经过室验室测试, 这种测试应针对安装 了各种检测设备的受电弓来完成,并对测试内容作了详细规定. 因此弓网接触力 (包括受电弓冲击) 测量传感器的安装方式对受电弓性能造 成多大的影响,以及测量精确度的校准等均需要在弓网振动试验台进行测试标 定,满足要求后才能安装在检测车上. 下图所示为公司自建的受电弓振动试验台. 弓网振动试验台能对弓网动静态接触力进行测量,能在受电弓不同升弓高 度、 接触线作用在受电弓上不同位置进行振动试验, 可对受电弓施加不同频率范

16 围的动态激振. 4.2 接触线几何位置测试标定试验台 接触线几何位置测试标定试验台如下图所示. 接触线几何位置测试标定平台为高精度二位移动平台, 接触线能在拉出值和 导高方向按设定距离进行运动,位置精度达 0.05mm,运动速度可调.接触线几 何位置测量设备组装好后需要在平台上进行高精度标定. 测试平台还能进行不同 速度情况下,测量跟随性的测试. 5.公司主要客户清单 成都弓网科技有限责任公司及其前身上世纪

90 年代研制成功国内第一台接 触网检测车, 其后一直致力于弓网技术的不断创新, 始终站在国内弓网技术发展 的最前沿,为客户提供测量精确、性能可靠的弓网检测产品,专业的弓网测试及 弓网技术咨询和培训.

17 5.1 近年来的弓网检测产品项目 序号项目名称 用户 完成年 份 备注

1 大连轻轨接触网检测装置 大连现代轨道交通 有限公司

2003 国内首台城 轨检测车 (JJC-3D)

2 怀化供电段接触网检测车 怀化供电段

2003 2 深圳地铁一号线接触网检测 车 深圳地铁公司

2004 3 秦沈线维管中心接触网巡检 装置 电化局维管段

2005 4 十一局接触网检测装置 铁十一局电务公司

2005 5 沈阳局综合检测车 沈阳铁路局

2005 国内首套 200km 时速 检测车

6 大秦公司接触网检测车 大同供电段

2006 激光雷达首 次使用

7 大准接触网检测装置 华能准格尔公司

2005 8 银川供电段接触网巡检装置 兰州铁路局

2006 9 广州地铁三号线检测装置 广州地铁公司

2006 10 西安铁路局动车接触网检测 装置 西安铁路局

2007 铁道部第

6 次大提速项 目11 广州铁路集团动车接触网检 测装置 广州铁路集团

2007 12 武汉铁路局动车接触网检测 装置 武汉铁路局

2007 13 南京地铁接触网检测装置 南京地铁

2008 14 合宁铁路接触网静态检测装 置 合宁铁路

2008 15 合宁铁路接触网动态检测装 置 合宁铁路

2008 16 西安铁路局综合检测车 西安铁路局

2009 17 孝柳铁路接触网检测装置 孝柳铁路有限公司

2009 18 沈山线接触网检测装置 锦州水电段

2010 19 朔黄铁路接触网检测装........