PDF《环境影响报告书》

成都轨道交通

9 号线一期工程 环境影响报告书 (重新报批本 简本) 建设单位:成都轨道交通集团有限公司 报告编制单位:中铁二院工程集团有限责任公司 二一八年一月 成都 成都轨道交通

9 号线一期工程地理位置图

9 号线一期工程 成都轨道交通

9 号线一期工程线路平面示意图 目录1建设项目概况

1 1.

1 建设项目地点及相关背景

1 1.2 工程内容调整情况

2 2 环境现状.2 2.1 工程沿线环境质量概述.4 2.2 建设项目环境影响评价范围

4 3 环境影响预测及拟采取的主要措施与效果

4 3.1 项目污染源分析

4 3.2 环境保护目标分布情况.5 3.3 环境影响预测评价

19 3.4 污染防治措施及达标情况

21 3.5 环境风险分析预测结果、风险防范措施及应急预案

27 3.6 建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果.27 3.7 环境影响的经济损益分析结果

28 3.8 环境监测计划及环境管理制度

28 4 环境影响评价结论

28 5 联系方式.29 5.1 建设单位.29 5.2 评价机构.29

1 1 建设项目概况 1.1 建设项目相关背景

2016 年8月,中铁二院编制完成《成都轨道交通

9 号线一期工程可行性研 究报告》 (简称工可报告) ;

2016 年12 月,中铁二院根据《工可报告》完成了《成 都轨道交通

9 号线一期工程环境影响报告书》 ;

2017 年1月,四川省环境保护厅 以《关于成都轨道交通

9 号线一期工程环境影响报告书的批复》 (川环审批 [2017]29 号)对报告书予以批复.原报告书批复的工程情况如下:成都轨道交通

9 号线一期工程南起于金融中心东站(含) ,西北至成飞集团站(含) ,线路长度 约22.7km,均为地下线,设地下车站

11 座,其中有换乘站

9 座,最大站间距为 3924m(元华站 ~太平寺风井及盾构始发基地) ,最小站间距为 1460m(金桥医 院站 ~ 百锦路站) , 平均站间距为 2198m. 一期工程设武青车辆段和元华停车场;

设主变电所

2 座,分别位于元华停车场和武青车辆段内;

新苗控制中心,与10 号线、11 号线、17 号线共享;

工程总投资为 187.6 亿元. 成都轨道交通

9 号线一期工程目前进入施工图设计阶段,工程线路长度、线 路宏观走向、 敷设方式、 站位等与可研方案基本一致. 调整主要工程内容有: (1) 初步设计阶段较可研阶段车辆由 6A 编组车调整为 8A 编组车,行车计划相应变 化;

(2)初步设计与可研起终点相同,但初步设计起点~元华站段、太平寺段较 可研阶段路径调整,另有部分线路局部微调;

(3)初步设计较可研阶段增加孵化 园站和太平寺风井及盾构基地;

(4)武青车辆段、元华停车场布置及出入段线略 有调整. 调整后规模如下:成都轨道交通

9 号线一期工程范围为金融中心东站(含) ~成飞集团站(含) ,线路主要沿锦城大道-太平寺机场南侧-簇锦南路-武青南路- 武青北路-成飞路顺时针敷设.线路长约 22.182km,均为地下线,设地下车站

12 座和一座风井及盾构基地,其中换乘站

11 座;

设一段一场,分别为武青车辆段 和元华停车场;

设2座主变电所,分别位于元华停车场和武青车辆段内;

设一主 一备控制中心和一座模拟中心, 主、备控制中心分别位于武青车辆段和元华停车 场内,模拟中心设置于世纪城地铁大厦一楼.工程总投资为 198.67 亿元. 根据环保部 关于印发环评管理中部分行业建设项目重大变动清单的通知 (环办〔2015〕52 号) ,建设项目的性质、规模、地点、生产工艺和环境保护措