PDF《V33D-250 闭式回路》

传统?质量?未来高性能泵?德国制造V33D-250 闭式回路 V33D 型闭式轴向变量柱塞泵,峰值压力420bar 发展历程 V33D闭式泵

01 + α / 斜盘角 / 正排量 B B B B A A A A - α / 斜盘角 / 负排量 - n 左旋 + n 右旋 I II IV III 开式回路, 单侧闭环 双向均可输出流量 闭式回路 I + I IV + I II InLine几十年来以重载及高压开式 轴向柱塞变量泵的可靠性而著名.

近几年来我们又针对卡车行业开发 了专业用泵V60N系列,且现在正 在着手开发重载柱塞泵,这样我们 的产品系列会更加完善. 现在我们的泵在吸油增压条件下,可以在停泊设备上双向 旋转使用.并且我们在VOLVO管理时期研制过闭式泵,并 在闭式回路中有过成熟的应用. 在这个经验的基础上,缩短了我们开发新款闭式泵的日 期.我们在结合了成熟的重载柱塞泵的领先技术和以前开 发闭式泵的经验,且根据对一台泵全四象限运行的最新需 求(如下图所示),成功的开发了V33D-250闭式泵. V33D新在何处? 结构及特点

02 液压比例排量控制油口b 中心零位 压力控制器接口 调节活塞 液压比例排量控制油口a 斜盘拐角指示器 配流盘及双侧均耐高压的后盖 吸油增压溢流阀 正角度的行程限制 伺服泵 增压泵 控制阀 V/VH 高性能 高转速 高效率 低噪音 全系列控制器 节省方向阀 压力损失少 节能 V33D优点 V33D -250 R D G N -2 -1 -1 -2 -XX /VH -200 -350 压力(bar) (Nm/ KW at rpm) 扭矩设置 控制器,详见表(见右页) HAWE InLine 序列号 调节单元

1 带中位机能的单侧调节单元

2 带中位机能的双侧调节单元及机械反馈 增压泵单元

0 无转接板及增压泵

1 带转接板及增压泵

2 带转接板 斜盘角指示器

0 无1带指示器

2 带角位移传感器 壳体型式

1 非通轴

2 通轴 密封件 N NBR V FKM C FKM 适用于 HFC, 详见使用须知 法兰型式 G DIN F SAE 轴伸 D 花键轴 K 平键轴 S SAE 花键轴 旋向 L 左旋 R 右旋 标准排量

250 基本型号 型号说明

03 表1: 单侧排量调节的控制器 表2:双侧排量调节的控制器 控制器详表 描述: V控制器是在电气或者电脑控制系统中用来控制流量或者速度. V控制器包括作用于伺服阀的比例电磁铁,伺服阀决定了调节活塞的位置. 泵的排量通过24V DC的电磁铁实现与电流大小成比例(大约250~750mA). 为了减少滞环,建议使用颤振频率为80~100Hz的调制控制信号. VH 为流量控制器,功能与V控制器相同. 控制信号为液压信号;

控制压力范围:7..32bar,(215?725psi).控制信号大小决定泵排量(参考性能曲线). 控制压力可取自于辅助泵也可通过减压阀从系统中得到. 辅助泵应提供脉动频率约为 100Hz的流量,或齿数为7齿的齿轮泵,推荐转速为750rpm. 如果系统压力低于 40?60 bar (580?870psi) (取决于规格),需要安装辅助泵以确保控制器的正常的控制功能. 压力控制,可在泵上直接调节.压力自动保持于一设定值并不依负载而变化. 适合用于恒压控制系统中,可适应不同的流量需求或实现对系统最高压力的限制. 远程压力调节;

先导溢流阀压力设定,先导溢流阀可距与泵的距离可达 20m(60ft). 扭距控制器最适用于系统压力变化比较大,电机功率需要过载保护的场合. 控制器的设计原理根据理想曲线:流量 X 压力=定值,以实现限制液压功率(转速不变条件下), 泵的压力和流量不会超过预设的功率值. 例如压力增加一倍(最大功率)时的流量将自动减少为 50% . 含一液控排量限制器,可以通过外控压力油来增加排量. 含一液控排量限制器,可以通过外控压力油来减少排量. 代号: ?V ?VH ?N ?P ?L ?Lf ?Lf1 描述 V控制器是在电气或者电脑控制系统中用来控制流量或者速度. V控制器包括作用于伺服阀的比例电磁铁,伺服阀决定了调节活塞的位置. 泵的排量通过24V DC的电磁铁实现与电流大小成比例(大约250~750mA). 为了减少滞环 建议使用颤振频率为80~100Hz的调制控制信号. VH 为流量控制器,功能与V控制器相同. 控制信号为液压信号;