PDF《达索揭幕全新》

145、 Part M-G和Part 21J维修许可证, 可提供适航管 理、 工程和飞机改装服务. 猎鹰20 S / N 103在科巴姆航空服役期间接受 的改装包括, 提供四位划线能力、 增加辅助油箱 延长飞机航程和安装支架用于电源和无线电 设备. 这架飞机也接受了现代化改装, 2001年, 布尔歇达索猎鹰服务中心为其安装了Collins Proline第五代航空电子设备套件, 将它的导 航提高到现代标准. F-GPAA作为由AvDef运 营的三架猎鹰20中的首架, 主要用于目标拖 航, 威胁模拟, 电子战, 以及作为飞行试验台. 这架飞机在2017年12月完成8C检查后, 继续 服役, 并达到了自首飞之后累计飞行18,600小时、 着陆14,200次的纪录. 在以AvDef基地为 基点环绕全球的25年之后, 今天, 我们依然对 S / N 103充满信心, 它将继续支持AvDef的任 务, 飞向未来.

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6 7 我们想做的是继续突 破陈规, 打造当下航空 专业知识和技能所能创 造的最佳空中体验. Eric Trappier 达索航空主席兼CEO 2月28日, 来自世界各地的媒体记者们见证了 这一刻, 达索满怀自豪地宣布了公务航空领域 的下一个大事件: 超宽体猎鹰6X. 达索航空主席兼首席执行官 Eric Trappier 在巴黎布尔歇机场详细介绍了这一机型的顶 级配置, 其中数项将为乘客和飞行员带来革 命性的收益. 猎鹰6X预计2022年开始交付. 以最远的航程、 最宽敞、 安静的客舱, 带给您5,500海里 (10,186 公里) 级别内最佳的客舱舒适性、 性能和最先 进的数字飞行控制系统. 猎鹰6X是以成熟技术打造革命性机型的代 表, Trappier 说道, 我们将在破纪录的短时 间内将这款新飞机推向市场, 并确保一推出就 已经成熟可靠. 业内最宽客舱 猎鹰6X客舱高1.98米(6.6英尺) , 宽2,58米(8.6 英尺) , 长将近12.3米(40.8英尺) , 它是公务机 中纵向横截面最高最宽的机型. 猎鹰6X最多可 在三个不同的休息区容纳16名乘客, 拥有充足 的工作、 娱乐和入睡空间. 结合了达索航空公司的客户偏好调查结果 和达索航空的客舱设计工作室的意见, 猎鹰6X的客舱风格和每一个设计元素都被全 盘重新考量.流畅不间断的线条增强了客 舱内的空间感, 有效的分隔了客舱.31个 超大窗户为客舱内带来充分的自然光, 其 中包括一扇独特的厨房天窗?公务航空 领域的首次?为以往没有自然光的区域 提供了额外的光线. 为了满足客户对飞行中网络通信的强烈要 求, 猎鹰6X客舱内安装了最新的宽带通信 系统, 以高网速确保乘客流畅地访问互联网 和公司内网.达索/罗克韦尔柯林斯的猎鹰 客舱HD+客舱管理系统可提供高清音频和 视频内容, 乘客在座位上就可使用和控制所 有设备和功能. 同时, 猎鹰标志性的低噪音客舱环境、 持续循 环的舱内新鲜空气和3,900英尺的高空加压, 确 保乘客以最低的疲劳度抵达目的地. 达索揭幕全新猎鹰6X 独树一帜的新机型

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8 9 宽敞的高科技飞行驾驶台 除了宽敞的客舱外, 飞行员也拥有更多头顶 空间, 更容易出入座位和更大的储藏空间. 第 二代FalconSphere电子飞行包被整合到驾驶 台上. 最可观的改进是窗户面积增加了30%, 极大地提升了在坡道、 航道上的环境感知度. Olivier Villa 确信飞行员们将会十分欣赏猎 鹰6X对驾驶台作出的改进.新一代数字飞 行控制系统 (DFCS) 可在主辅飞行控制上均 提供更好的机动性和飞机保护能力, 这一系 统由达索于十多年前应用于猎鹰7X上, 首 次........