PDF《春秋航空股份有限公司 2015 年半年度报告摘要》

22 其中:国际航线 268,454 100,026

168 港澳台航线 57,451 51,235

12 旅客周转量(RPK) (万人公里) 1,063,948 865,558

23 其中:国际航线 243,127 83,947

190 港澳台航线 52,565 46,854

12 旅客运输量(万人)

630 547

15 其中:国际航线

109 37

193 港澳台航线

35 32

9 平均客座率(%) 93.75 92.70 1.05 其中:国际航线 90.57 83.92 6.65 港澳台航线 91.50 91.45 0.05 客运人公里收益(元) 0.35 0.38 -8 其中:国际航线 0.43 0.46 -6 港澳台航线 0.43 0.46 -8 货运 业务 可用货邮吨公里(AFTK) (百万)

82 67

22 其中:国际航线

19 7

168 港澳台航线 4.2 3.7

12 货邮周转量(RFTK) (万吨公里) 3,765 3,481

8 其中:国际航线

115 46

151 港澳台航线

94 90

5 货邮运输量(吨) 23,668 22,517

5 其中:国际航线

543 219

148 港澳台航线

674 607

11 航线 航班 经营航线数目(截至各期期末)

100 73

37 通航城市(截至各期期末)

69 52

33 定期航班班次(每周航班数目) 1,393 1,338

4 注:通航城市和经营航线数目不包含已开通但未于当年末经营的通航城市及航线.

2015 年上半年,国际经济延续分化态势,但相对差异逐步缩小.复苏较好的美国和英国增长 略低于预期,而欧盟和日本则有所改善,发展中国家增速继续放缓,各类经济体间的增速差异有 所缩小.2015 年发达国家对全球增长的贡献率有可能出现回升,改变其自上世纪

80 年代以来持 续下降态势. 我国经济仍处在阶段性增长放缓的进程中,新的增长中枢和新阶段的经济平衡尚未确立,下 行压力还会持续一段时间.基础设施 稳增长 的动力趋弱,出口增长亦低于预期,但消费增长基 本稳定,保持升级和分化态势.2015 年6月社会消费品零售总额实际增速 10.6%,较上月提高 0.4 个百分点,消费信心指数有所提升.消费结构在升级中继续分化,传统消费增长相对平稳,而以 信息、电商、旅游等为代表的新兴消费方式快速增长. 中国航空运输业

2015 年上半年表现良好, 虽然国内经济下行压力加大, 但随着民航进入全民 消费的大众化时代以及油价下跌的利好影响,民航主要运输指标均保持平稳较快增长.最新统计 数据显示,2015 年上半年中国民航完成运输总周转量 405.1 亿吨公里,同比增长 14.5%;

旅客运 输量 2.1 亿人次,同比增长 12.5%;

行业发展质量明显提升,国际快于国内,中西部快于东部,支 线快于干线,市场结构不平衡状况进一步改善;

行业半年利润超

2014 年全年水平,创历史新高. 全球低成本航空的市场份额扩张速度较快,亚太地区增速尤为惊人.近10 年来,低成本航空 在全球市场份额从

2003 年的 12.2%快速升至

2014 年接近 26%;

亚太地区低成本航空的市场份额 从2003 年的 3.4%攀升至

2014 年的 25.7%.东北亚地区市场份额仍然相对较低,具有较大的发展 空间. 报告期内,公司多方面持续提升经营水平,保持了较高的经营品质,实现了生产经营的预期 目标.报告期内,公司

2015 年上半年完成运输总周转量

976 百万吨公里,同比增长 22%;

运输旅 客630 万人,同比增长 15%;

在机队规模扩大的同时,仍将客座率保持在 93.75%的高水平,从而 实现营业收入 3,952,995,496 元, 同比上升 15%, 归属于母公司普通股股东净利润为 619,519,021 元,同比增长 129%. - 安全运营 报告期内,公司高度重视安全规范化管理,严格执行《安全管理手册》 ,全年实际运输飞 行百万小时重大事故率为 0, 用于安全生产的相关支出为 46,721 万元, 安全飞行小时 98,023 小时.2015 年初,民航局将春秋航空列为全国推行安全绩效管理试点的航空公司. - 航线管理 报告期内,公司提升航线管理水平,新开和加密国内高收益航线,如上海至张掖及深圳 相关航线等;