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2 : 输出电流 (Scale = 2) -. 目标频率(DRV-00): 1500{Rpm} -. 加速时间(DRV-01) : 10.0 Sec -. 减速时间(DRV-02) : 20.0 Sec -. 转矩限定 (负载侧):100[%] cf : 100[%] : 32[A] Ch

1 : 输出频率 (Scale = 2) Ch

2 : 输出电流 (Scale = 2) TOPCLGIS / 飞翔 5/28 减少漏电流算法 我们已把漏电流水平降低到与竞争对手相同的水平. 漏电流产生于开关频率从 0到1或从1到0的瞬间 漏电流产生于开关频率从 0到1或从1到0的瞬间 V ref W ref U ref U V W

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0 A A 在有效矢量部分A相同的开关次 数被减小 I II III IV V VI 1. 决定输出矢量点 2. 变换值计算 PWM 开关原理 实现想法 INV 输出 有效输出产生 结果 V ref W ref U ref U V W

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0 A A 在有效相同的矢量部分开关次 数减小到1/3 1. 性能 TOPCLGIS / 飞翔 6/28 Yaskawa GL5 22kW-400 漏电流比较试验 漏电流比较试验 竞争对手采用他们自己开发的 PWM 算法, 这个算法使得他们的漏电流水平降低到LG 水平的 80%. 竞争对手采用他们自己开发的 PWM 算法, 这个算法使得他们的漏电流水平降低到LG 水平的 80%. 零矢量 有效矢 量Ts Ts 零矢量 有效 矢量 LG iS5 22kW-400 5kHz 开关频率, 50us Div ABB ACS600 3.7kW-

400 LG 自己开发的 PWM 算法 目标:与竞争对手相同的水平 LG 自己开发的 PWM 算法 目标:与竞争对手相同的水平 iS5 GL5 iS5 GL5 2.345 2.994 2.735 1.377 3m 3? 电缆 GL5 : No Y-ca 2相PWM iS5 :

103 Y-cap 3相PWM 160.8

170 188.5 114.7 2.369 190.8 合并后数值 2.799 180.6 C 2.613 1.477 Pk2pk [A] 190.4 200.8 RMS [mA] 备注 B A 实测 数据 与竞争对手相比在漏电流性能上存在差距,提高到相同水平. 1. 性能 减少漏电流算法 达到 152mA TOPCLGIS / 飞翔 7/28 根据电动机效率的负载水平,可以节约更多的能量. 原理 节能结果 节能 [自动] 竞争对手自己开发的专利 F 标准值 V/F IM 默认 % (手动) 节能 (手动) 节能 (自动) 电压变动 kW ? 手动 :

0 ~ 30% . 输出电压值减小到不超过设定值 ? 自动 : 最大 50%( 根据负载情况) . 输出电压控制( 将输出电压减到最小)

600 RPM operation 0.00 0.20 0.40 0.60 0.80

0 10

20 30

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60 70 V/F 15% 30% Sl Sl-au [节能值] 负载 % 在工艺设计上,电机的效率在额定范围最大,因此,若低于50%负载,节能 效果更明显. 我们已对该产品提交了专利申请 1. 性能 节能算法 自动节能 + 无传感器运行 无传感器运行 手动l 30% + V/F 运行 手动 15% + V/F 运行 TOPCLGIS / 飞翔 8/28 1. 性能 -. 目标频率(DRV-00) : 1800{Rpm} -. 加速时间(DRV-01) : 7.0 Sec -. 减速时间(DRV-02) : 15.0 Sec -. 控制方式(FU2-60) : V/F -. 节能(FU1-51) : Manual Ch

1 :输出频率 Ch

2 : 输出电压 Ch

3 : Ch

4 : 输出电流 节能算法 -. 目标频率(DRV-00) : 1800{Rpm} -. 加速时间(DRV-01) : 7.0 Sec -. 减速时间(DRV-02) : 15.0 Sec -. 控制方式(FU2-60) : Sensorless -. 节能(FU1-51) : Auto Ch

1 : 输出频率 Ch

2 : 输出电压 Ch

3 : Ch

4 : 输出电流

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4 TOPCLGIS / 飞翔 9/28 激磁制动 变频器减速使负载的机械能转换为电能,然后,流回变频器从而提高直流侧电压. 1.性能 输入电源 AC 再生运行 再生能量 驱动电机 IM J, B, TL (负载) 在下述条件下,尽管直流电压上升,但不会发生过电压保护. 在下述条件下,尽管直流电压上升,但不会发生过电压保护. 再生能量 C 摩擦消耗 C 负载损坏 机械能 机械能 电能 电能 电容器储存能量 + 电机损坏 + 变频器损坏 在减速运行时增加电动机损耗,在不使用制动电阻和制动单元 的情况下,避免发生过电压故障,缩短减速时间. : 加速或稳速运行部分 : 减速部分 激磁制动结果 激磁制动方法 这时,储存的直流电压用来增加电机的磁通量,产生一些电流 通过这些电流,可以控制增加的励磁值,这种方式会损坏电机. TOPCLGIS / 飞翔 10/28 1. 性能 激磁制动