PDF《西安物流发展的系统分析与评价》

11 条国网高速交会于西安,

6 条辐射线以西安 为中心,构造一张 米 字型高速公路网,形成

28 22 河北工程大学学报(社会科学版) 第3期个高速公路出省通道,实现西安到所有相邻省(区、 市)当日到达,省会到地市当日往返,连接省内铁 路、机场、主要旅游景点、工业园区,使西安成为 全国范围内高速公路交会最密集的城市,以有效对 接周边省份,形成高速疏运通道. 2.铁路运输能力得到提升 西安火车站是中国西部最大的铁路枢纽,西安 铁路与东北、华东、华南、华中、西南及欧亚大陆 桥相连接,构成了陕西 两纵五横四枢纽 的铁路 骨架网.至2014 年末,西安铁路枢纽已经形成

2 亿吨/年的货运能力,开通了面向韩国的货运航线和面 向中亚的 长安号 货运班列,全省货运量从

2009 年的 8.6 亿吨提高到了

2014 年的 15.7 亿吨,年均增 幅达 12.8%. 3.航空运输独具优势 西安咸阳国际机场作为西北地区最大的空中交 通枢纽,是我国主要的干线机场、国际定期航班机 场、全国十大机场之

一、八大枢纽机场之一,是我 国现代航空物流的重要节点,其拥有跑道(3000*

45 米,3800*60 米)两条,停机位

127 个,综合交 通枢纽

8 万m2 ,货运区 2.5 万m2 .以西安咸阳国际 机场为始发点,

1 小时航程可覆盖成都、 重庆、 武汉、 郑州、兰州、西宁、银川等中西部主要城市,2 小时 航程可覆盖全国 70%的领土、85%的经济资源,3 小 时航程可覆盖国内所有省会城市和重要的旅游城 市,其在全国航线网络中具有得天独厚的优势.目前,咸阳机场与国内外

48 家航空公司建立了业务往 来, 开辟了通航点

136 个, 航线

269 条[3] . 截止

2014 年底,机场航班量、旅客吞吐量、货邮吞吐量分别 达到 24.5 万架次、2926 万人次和 18.64 万吨,年均 增速分别为 11.3%、13.9%和7.7%. 4.物流园区布局合理 西安市有新筑和空港两个物流园区,有纺织城 纺织品与服装物流、韦曲科技、三桥汽车、草滩果 品、北石桥、中储物流等六个物流中心,还在咸宁 路、华清路、太华北路、大白洋路、枣园路、友谊 路等处有

10 个配送中心.其中,新筑物流园区以西 安铁路集装箱中心站和新丰镇列车编组站为依托, 以西安国际港务区为龙头,建设集散型的综合物流 园区;

空港物流园区以西安咸阳国际机场为依托, 以咸阳空港产业园为龙头,建设空港物流园区.

(四)西安货物营运能力 西安的货物运输是一个以道路运输为主、铁路 运输和航空运输为辅的综合运输体系.西安物流业 拥有强大的货物运输能力.近年来,西安的货物运 输总量与周转量不断增长,2014 年同比增幅分别达 12.9%与9.4%, 其中公路的货物运输总量与周转量增 速最为强劲,达到了 13.1%和13.8%.(见表 2) 表22014 年西安各种运输方式运输量及增长速度 指标 单位 绝对数 比上年增长(%) 货物运输总量 万吨 42038.55 12.9 公路 万吨 41120.03 13.1 铁路 万吨 899.87 4.9 民航(吞吐量) 万吨 18.64 4.2 货物运输周转量 亿吨公里 623.41 9.4 公路 亿吨公........