PDF《上学之路的四十年变迁》

8240 台, 具有数量 多、 分布广、 责任主体复杂等特点.吕梁市特 种设备监督检验所是吕梁市唯一一家负责对 全市电梯、 锅炉、 起重设备、 压力管道、 压力容 器、 安全阀附件等特种设备进行定期检验和 监督检验的法定检验机构.从建所以来, 我 们一直坚持以确保安全, 服务至上的工作导 向.在接到被检单位的检验申请后, 及时安 排检验人员到场依规进行检验, 并及时出具 检验报告, 为此, 深受被检单位的好评, 我所 也连续三届被山西省文明委授予 山西省级 文明单位 . 随着吕梁经济的转型发展和时间的推 移, 三无电梯 (即无物业管理, 无维护保养和 无维修资金) 使用时间超过

15 年的老旧电梯 日益增多, 随之给监管部门和检验单位带来 的工作量和工作压力越来越大, 检验人员、 维 保人员、 维修资金严重不足的矛盾日益突出, 如所里电梯检验人员仅有

14 人, 要承担全市 所有电梯的检验工作量之大, 任务之重, 如何 才能解决好这些矛盾, 不少地方进行了大胆 探索和尝试, 值得我们借鉴, 如: 湖北省襄阳 市质监局、 湖北省工业建筑学校、 襄阳市电梯 行业协会三方合力, 决定在该市技工学校开 办相关专业, 专门培养电梯行业人才.2018 年6月1日, 湖北省工业建筑学校和襄阳市电 梯行业协会的

13 家成员单位签约成为合作 单位.9 月1日即将开班的首届电梯维保专 业 (中专)

50 名学生, 还没到校报道, 已被这

13 家公司 抢订一空 .再如浙江省杭州市 拱墅区创新推行 电梯养老综合保险 即由受 业委会委托的物业、 保险公司及维保公司三 方共同签署 《电梯养老综合保险协议》 、 可以 把电梯日常维保、 零配件维修更换、 电梯检验 等费用组合打包成一定资金, 用于投保专门 的电梯养老商业保险.投保后, 将由保险公 司对电梯维保质量进行监督, 对修换零配件 进行定损, 支付电梯使用过程中发生的日常 维保维修和检验费用, 在发现意外伤亡事故 时可及时赔付, 并根据投保年限按比例出资 对老旧住宅电梯进行改造更新, 这样既解决 了电梯维修资金不足的问题, 也使电梯安全 监管走向社会共治模式. 同样, 我市电梯监督管理和监督检验也 一度面临困境.针对 三无电梯 安全无保 障、 老旧电梯事故率相对高、 检验人员相对短 缺等一系列问题的困扰, 需要我们依靠群众、 整合资源, 创新思路.电梯使用中应急事件 快速处理特别重要, 为此我市所有在用电梯 实行 责任公示 , 在电梯醒目位置公布使用、 维保和监督检验、 监督管理责任人姓名、 电话, 方便及时为乘客答疑解惑, 也便于乘客及 时举报 三无电梯 等违规使用电梯行为, 出 现技术故障、 发生运行事故时, 现场乘客能及 时报告相关人员.在离石区推广具有检验预 警、 故障报警功能的电梯智能在线管理平台, 电梯到检验有效期限

1 个月前, 监督管理机 构提前接到在线预警通知, 督促使用单位申 请检验并提醒检验单位作出检验计划;

发生 故障及时在维保单位、 使用单位、 监督管理机 构监管平台报警, 便于各单位及时作出应急 处理.为提高检验效率, 我市特种设备监督 检验所整合机构, 充分利用检验资源, 采取定 区域、 定主管、 定责任, 不定人员、 不定仪器、 不定车辆的 三定三不定 检验管理体制, 按 照设备分布划定若干检验区域, 任命区域负 责人, 明确管理责任和检验责任, 检验人员、 检验用设备仪器及车辆根据检验任务全所统 一调配,实现了检验人员的充分利用, 检验 用设备仪器的满负荷使用, 基本做到申请必 检, 保证了监督检验的分工明确、 责任到位、 快捷高效. 近年来, 我们始终把电梯安全作为民生 工程来抓好抓实, 精心谋划, 主动作为, 心怀 百姓安全, 牢记特检使命, 我们的工作得到社 会的肯定.致此我真诚感谢社会各界对我们 工作的大力支持和配合.同时, 竭诚欢迎社 会各界和关心特检事业的有识之士, 对我们 的工作人员在检验检测中存在的各种违规行 为和不正之风进行来信, 来访, 来电举报.我 们将进一步完善群众监督机制, 补齐漏洞和 工作短板, 构建长效机制建设, 真正打造一支 业务精通, 作风过硬, 人民满意的特检队伍, 更好地服务于吕梁的经济建设和社会发展. (作者系市特检所所长) 人民日报北京8月27 日电 (记者 陆娅楠) 国家 发改委办公厅、 交通运输部 办公厅、 公安部办公厅日前 联合下发 《关于开展交通出 行领域严重失信行为专项 治理工作的通知》 , 决定在 交通出行领域开展严重失 信行为专项治理工作.对 逾期未完成整改的失信主 体, 国家发展改革委会同有 关部门将其列入交通出行 领域 黑名单 , 纳入全国信 用信息共享平台,并通过 信用中国 信用交通 等 网站向社会公示. 开展失信专项治理, 对存量失信行为进行整治,督促具有严重失信行为的 主体完成信用修复,是加强交通出行领域信用建设 的有效手段,可以进一步引导规范客运服务提供者 和出行者的行为,营造诚信经营、优质服务的市场环境,增强文明出行的意识,提高全社会的诚信意识和信用水平. 在社会信用体系建设部际联席会议框架下,国家发展改革委、交通运输部、公安部、民航局、铁路总公司等部门和单位已建 立交通出行领域失信专项 治理工作机制.《通 知》 要求, 各省 (区、 市) 要明确牵 头部门,建立由社会信用体系建设牵头部门及经济 运行、 交通运输、 公安等部 门组成的联合工作机制,全面负责推进本省(区、市)的交通出行领域失信专项治理工作. 《通知》 要求, 分两阶段 开展失信治理工作.第一 阶段, 治理的对象范围为具 有严重失信行为的道路、 水 路客运企业、 城市出租企业 (含巡游和网约出租) 和铁 路、 民航旅客 (铁路总公司 和民航局已分别组织开展 铁路、 民航领域的失信治理 工作) .第二阶段, 将针对 具有严重失信行为的道路 客运驾驶人、 出租汽车驾驶 人, 适时组织开展专项治理 工作. 全国信用信息共享平台汇总整理提出交通出行 领域失信治理对象名单, 经 国家发展改革委、 交通运输 部、 公安部等有关部门认定 后, 按照属地结合经营地原 则将名单交换至各省 (区、 市) 牵头部门.各地牵头部 门收到名单后要及时组织 启动治理工作, 由工作机制 成员单位联合向名单中的 失信治理对象下发整改通 知, 要求失信治理对........