PDF《应用案例》

如今, 现代化渔船装备高科技设备, 藉由精心设 计提供最高能效并确保带回上等渔获.

丹佛斯变 频器不仅帮助MV Fugl?yhav节省能源, 还确保其 捕捞的海产品能卖出最好的价钱. 建造于挪威Vaagland港口的MV Fugl?yhav是一艘典型的现 代化渔船. 尽管只有34米长, 载重499吨, 但配备了最现代化 的技术. 液压泵 (负责控制主舵机) 的变频控制、 确保海货 鲜活的制冷系统以及在将宝贵渔获拉上甲板时精确控制船 舶位置的推进器, 均由Danfoss VLT? AutomationDrives变频 器驱动. 变频器实现强有力控制 驱动螺旋桨的主推进装置是一个带轴发电机的柴油引擎, 另外还有一个辅助柴油发电机组. 这两台发电机可为整艘 船提供全部电力供应, 尤其是控制转向、 推进器和制冷装 置的诸多VLT?变频器. 推进器应用及船载电气设备承包商Elmarin公司的Daniel Kvalvik表示: "我们的船尾和船首推进器都使用了丹佛斯 VLT? AutomationDrive系列产品. 丹佛斯VLT?变频器的用户 友好本地控制面板非常直观易用, 能轻松完成编程设置. 而且丹佛斯还为我们提供了有力的项目支持. " 电机传动控制的软起动特性能限制柴油发电机的峰值负 荷, 这对于船舶应用非常关键. 对于船上空间有限的小型 船舶来说, 最大的好处就是能使用更小的发电机组. 精确的船舵定位 Fugl?yhav的船舵采用一个旋转叶片液压转向装置进行定 位. 双冗余可逆液压泵均采用22kW VLT?变频器控制, 可实 现精确的模拟控制和高精度的船舵定位. 由于仅在改变航 线时才要用到船舵, 所以船舶直行时不会消耗任何能量. 高能效变频器助力渔船带回 上等渔获 应用案例 drives.danfoss.cn 节能 20% 采用VLT? 控制与传 统压缩机运行方式 相比 卓越推进器控制为收 网提供辅助 两台最大的变频器(355kW) 负责控制 船首和船尾的隧道式侧推器. 它们能 在停靠时或渔场中 (船舶驶向渔场收 网时)提供侧向推力. 如今已经无需 把巨大笨重的渔网提升上船, 然后再 把鱼倾倒在甲板上. 相反, 渔船只需停靠在渔网边, 鱼就 会活着被吸出来 (基本不会受到伤 害) , 并被泵送到船内的冷冻储藏室 中. 在收网期间, 船舶的高控制自由度至 关重要, 隧道式侧推器良好的传动控 在向码头或渔网靠拢时, 隧道式 侧推器的传动控制能实现卓越 的控制效果, 而且能提供比变桨 距螺旋桨更高的能效. 我们多年 前就采用了这种解决方案, 客户 反响都很好 " Peter Vaagland, Vaagland船坞 制正好满足了这方面的需要. 同样, 软起动和斜坡加减速特性体现出了 VSD推进器控制的优异性能, 而且能 耗也更低. Vaagland B?tbyggeri(船坞) 的Peter Vaagland解释说: "在向码头或渔网靠 拢时, 隧道式侧推器的变频控制能够 实现卓越的控制效果, 而且能提供比 变桨距螺旋桨更高的能效. 磨损更 少, 相应的维护也更少. 高度紧凑的解 决方案对一艘仅有34米长的小船而言 尤其有价值. 我们多年前就采用了这 种解决方案, 客户反响都很好" . VLT? drives aboard the MV Fugl?yhav ? 推进器: 2台VLT? AutomationDrive, 355kW ? 压缩机: 1台VLT? HVAC Drive, 160kW ? RSW泵: 2台VLT? HVAC Drive,

22 kW ? 舵机: 2台VLT? AutomationDrive,

22 kW

2 Danfoss Drives ・ DKDD.PN.44.K3.41 确保渔获质量 MV Fugl?yhav设计时的一个关键考虑 因素就是渔获质量. 因为死鱼会很快 腐烂, 所以为使船舶在海上仍能维持 渔获质量, 就需要通过船上的冷冻海 水(RSW) 池确保鱼不会死去. 通过高 能效制冷系统可使冷冻水池的温度保 持在-1.5 ℃. 在该温度下, 鱼类会进入 (并在整个航行期间保持)一种休眠 状态, 等到靠岸时它们仍能保持与刚 捕获时一样鲜活. 这对于深海鱼类 ( 如马鲛鱼) 而言尤其重要, 因为它们一 旦死去就会快速腐烂. Fugl?yhav的制冷系统由一台160kW VLT?变频器驱动的螺杆式压缩机和两 台22kW VLT?变频器驱动的循环泵组 成, 水池中的水自下而上不停地循环. 根据需要, 新鲜海水会被补充进来, 以确保鱼处于最佳状态. 与传统压缩机相比, 通过VLT?变频器 控制压缩机和泵不仅能精确掌控储存 条件, 还能节约20%左右的能耗. 对于 这些系统来说, 软起动和斜坡加减速 特性同样至关重要, 当压缩机滑阀将 负荷增加到100%时, 压缩机将被斜坡 加速到大约1/3的转速, 然后传动系统 会继续斜坡加速到满速-3600 rpm. 通 过控制吸气压力即可在RSW中维持恒 定的压力. 单一系统提高运行优势 尽管丹佛斯的变频器广泛用于不同设 备制造商的各种系统, 但其操作却具 有很强的一致性, 这也是很重要的一 个优势. 船上只需一个工程师, 即可应 对所有变频器, 同一制造商的产品使 得变频器的编程设置和操作运行都更 加简单. 多项产品认证 并非每家变频器制造商都能满足船舶 行业的规格要求. 船舶行业应用中的 变频器必须满足安全性和可靠性方面 严格的型式规格认证. 在所有变频器 制造商中, 丹佛斯产品获得的认证是 最多的, 包括劳氏质量认证 (Lloyds Register)、 DNV以及世界上另外6家知 名权威机构的认证, 让造船厂 、 船主和 船长更安心. MV Fugl?yhav上的隧道式侧推器 联系人: Pal R. Fredriksen 挪威丹佛斯集团 关于MV Fugl?yhav ? 建造编号143, 挪威Vaagland船坞, 2011年?船长: