编辑: hgtbkwd | 2016-12-05 |
新能源大潮来袭之时,不管是 渐进式 还是 快速式 ,能源转型的确正在发生.身处其中的传统油气企业正在 诸多确定性与不确定性中经受考验. 未来 在大卫 艾顿眼中,高级移动出行主要是指电气化以及自动化交通;
生物及低碳产品囊括生物燃料、生物塑料等方 面;
数字技术主要研究如何利用数字物联网与能源相通. 他说: 这五大主要的领域是我们对于未来能源的定义,也是投资的重点. 从2018年起,BP风险投资部门(BPVentures,下称 BP风投 )在移动出行领域的布局明显加快:2018年1月,BP 向移动式EV快速充电系统生产商FreeWire科技投资500万美元;
5月向超快速充电电池公司StoreDot投资2000万美元;
6 月,BP宣布收购英国领先的电动汽车充电公司Chargemaster. 而在中国市场,BP风投宣布对蔚来资本的美金基金投资1000万美元,用于支持蔚来资本探索在中国新能源电动车生 态系统.其中包括电动汽车及相关技术、新能源基础设施、智能汽车系统、车联网和包括电池在内的新材料等方面的 新机遇. 发生在中国的最新一例是BP今年1月对电享科技(PowerShare)的投资,后者是电动汽车充电硬件和软件集成解决 方案提供商,试图建立联接电动汽车车主、充电服务运营商和电力供应商的物联网云平台,基于云端系统,支持电力 供应商监控与预测电网状态,从而优化并避免电网区域过载充电. 大卫 艾顿对经济观察报记者说: BP已对全球40多家机构进行了近5亿美元的企业风险投资,我们也在学习中国的 风投,比如审批的流程,怎么样建立合法的公司结构.因此,BP在中国的风投还是处于早期阶段.我们投资的模型 不仅仅是要盈利,还要看它是不是符合BP的战略价值,看看它怎么能够加强我们本身业务的发展. 如何站在未来看现在,是一个 知难行更难 的过程.当被问及BP如何转型时,他直言集团内部尚无定论. 他透露: 在此前召开的BP年度股东大会上,我们有一个决议,提到了未来的转型方向以及战略是什么,现在在BP 内部还没有回答这个问题. 可以确定的是,BP会制定一个方向,即降低生产运营中的排放,优化产品以帮助客户 减少排放以及开拓低碳业务. 降低电气化将是转型方向的核心. 这也与法国石油巨头道达尔不谋而合,道达尔即订立了到2035年其可再生能源业务占总业务20%的 小目标 .在 这一过程中,道达尔一方面继续投资天然气,另一方面加大可再生能源的投资. 荷兰皇家壳牌公司在这一方面也颇为决绝.为回应投资者对于应对气候变化的呼吁,壳牌提出将于2020年推出将公 司高管薪酬与实现目标挂钩的短期碳排放目标. 现在 着眼未来的基础是当下,没有目前油气业务的支撑,石油巨头们谈向未来能源转型就是无源之水、无本之木. 大卫 艾顿说: 坦白说,BP目前大多数的业务还是油气领域.我们投资未来能源的能力也是取决于我们在油气方 面的盈利状况.所以首先需要提升在油气业务方面的表现. 页面
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2 从投入来看,BP计划在前述五大领域中每年共投入10亿美元左右的资金.而在油气领域,每年的投资则为150亿美 元以上的规模. 根据梳理2018年 三桶油 年报信息获悉,逐渐走出油价低谷的油公司盈利可观、现金充裕,加大上游勘探开发资 本开支的意愿有所增强.客观方面,由于地质条件和油气质量等原因,在上游勘探方面的投入日益攀升. 以中石化为例,2019年资本支出力度在去年的基础之上还将加大,拟为1363亿元.在勘探开发板块计划资本支出的 比例提升由36%至44%至596亿元.另据中石油年报,去年勘探与开发板块的资本性支出为1961.09亿元,预计2019年该 板块的支出将增至2282亿元. 大卫 艾顿说: 从长期的发展战略来看,BP的首要战略是上游发展天然气和高竞争力石油;