PDF《中国南方航空 – 全球第六大航空公司》

运力 中国南方航空 C 全球第六大航空公司 中国南方航空增长 11% 中国南方航空是全球第六大航空公司,无论是定期航线运力还是航班数量在中国航空公司中都位列第一.

2018 年5月,航空公 司运力比去年增长 11%,国内和国际运力同速增长.中国南方航空的国内运力占到了航空公司全部座位数的 85%,剩余 15% 为 国际运力.航空公司最大的三个国际市场为泰国(

2018 年5月与

2017 年5月相比增长 25%)、韩国(增长 37%)和越南(增长22%). 来源:OAG Mapper 继续强势稳步发展 今年

5 月,最近几个月的趋势继续保持, 中国航空 公司将新增

940 万座位数, 运力达到史上最高点, 即7,470 万座位数. 相比去年

5 月,运力目前增加 了14.5%. 随着中国大部分地区持续发展, 中国最大机场的运 力 比例有所下降.

5 年前, 也就是

2013 年5月,前十 大机场所占比例为

51 %.

2018 年5月,该比例降低 到44%. 福州 (FOC) 尤其增长强劲. 与去年

5 月相比, 福州 航空公司增长 30%,

2018 年5月增加了 200,000 座 位数. 厦门航空以福州 (FOC) 为中心, 为增长 做出 了贡献. 他们增加了

6 条新航线, 部分重要主 航线 (包括福州至北京和重庆) 上的运力显著增加. Source: OAG Schedules Analyser 中国南方航空在乌鲁木齐 运力增加最多 去年, 南航在乌鲁木齐增加的运力远超 其他中国机场.这家机场的规模在中国 南方航空网络中位列第四.

2018 年5月, 该机场的航空公司运力为 480,000 座位 数,相比

2017 年5月,提高了 21% 或 者说增加了 83,000 座位数. 如今,乌鲁木齐的航线网络清楚表明了 其 巧妙的中心化运行,将中国的西部地 区 与欧洲、 中东和中亚连接起来. 30.0 40.0 50.0 60.0 70.0 80.0 Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Seats ? (m)

2016 2017

2018 中国 C 定期航线运力 中国南方航空在乌鲁木齐的网络 C 2018?年5?月2018 年5月2018 年5月 跑道限制影响准点率 本月 , 我们了解一下中国最大机场首都机场 (PEK) 的准点率. 北京发展迅速:相比

2017 年5月,2018 年5月座位数增加了 7.8%. 受跑道限制影响 , 航班未能同速增长,

201 8 年5月起降频率增长 6.1 % . 首都机场的准点率清楚表明 , 由于准点率降 低, 北京在夏季挑战严峻. 航班数全年基本稳定, 北京没有重大的季节性 需求高峰, 夏季可能会出现更多空域限制. 首都机场准点率 中国在国际航空市场所占比例 68% 的日本运力依赖中国航空公司 在往返中国的十大国际航空市场中,中国航空公司投入的 运力比例千差万别.日本是第二大市场,在截至

2018 年5月前的

12 个月中,中国航空公司承担着 68% 的运力. 泰国是最大的国际航空市场,中国航空公司运力达到 54%, 在该市场所占比例超过一半. 在美国和澳大利亚两大市场中,中国航空公司在运力方面 也占据主导地位.在美国,中国航空公司承运了所有座位 数的 62%,在澳大利亚,该数值同样很高,达到 90%. 与此相反,在中国大陆与中国香港, 以及中国与马来西亚 的航空旅行中,中国航空公司运力占少数,在一些情况下 仅占全部座位数的 28%. 来源: OAG Schedules Analyser 来源 : OAG Flight Status Database \10 \5

0 5

10 泰国 日本 中国香港 韩国 中华台北 美国 新加坡 马来西亚 越南 澳大利亚 座位数(百万) 中国运力占比 十大国际市场 中国航空公司 其他航空公司 8?6?4?2?0?2?4? 前往中国 中国出发 夏季准点率降低 中国:+86