PDF《废轮胎绿色高效综合利用项目》

废轮胎绿色高效综合利用项目 环境影响报告书 (报批稿) 编制单位:中南安全环境技术研究股份有限公司 建设单位:湖南桑德恒誉再生资源科技有限公司 二一七年十二月 I 目录概述.

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1 总则.5 1.1 项目由来.5 1.2 编制依据.6 1.3 评价目的.8 1.4 环境要素识别与评价因子.9 1.5 评价标准.10 1.6 评价工作等级及评价范围.13 1.7 评价内容和评价重点.17

2 项目概况.19 2.1 项目基本情况.19 2.2 建设工程组成.19 2.3 项目产品方案.21 2.4 项目投资.22 2.5 主要原辅材料.23 2.6 主要生产设备.25 2.7 劳动定员与工作制度.26 2.8 给排水工程.26 2.9 能源工程.27 2.10 供配电工程.27

3 工程分析.28 3.1 施工工艺流程.28 3.2 施工污染源分析.28 3.3 营运期工艺流程.30 3.4 营运期污染源分析.36 3.5 污染源汇总.45 3.6 平面布置合理性分析.47 3.7 产业政策相符性分析.47 3.8 规划合理性分析.52 3.9 选址合理性分析.54

4 区域自然环境概况和区域污染源调查.55 4.1 自然环境概况.55 4.2 区域污染源调查.59

5 环境质量现状调查与评价分析.62 5.1 环境空气质量现状监测与评价.62 5.2 地表水环境质量现状调查与评价.64 5.3 地下水环境现状监测与评价.66 5.4 声环境现状监测与评价.68

6 环境影响预测与评价.71 II 6.1 施工期环境影响分析.71 6.2 营运期环境影响分析.75

7 环境风险评价.86 7.1 风险识别.86 7.2 评价等级.89 7.3 风险事故环境影响分析.89 7.4 源项分析.89 7.5 风险防范措施.93 7.6 应急预案.97 7.7 风险评价结论.100

8 主要污染防治措施.101 8.1 废气治理措施.101 8.2 废水治理措施.103 8.3 地下水污染防治措施.104 8.4 噪声治理措施.104 8.5 固废治理措施.104

9 清洁生产及污染物总量控制.106 9.1 清洁生产.106 9.2 总量控制指标.108

10 环境经济损益分析.109 10.1 环保投资费用估算.109 10.2 社会经济效益.109 10.3 环境损益分析.109

11 环境管理及环境监测.110 11.1 施工期环境管理和监测计划.110 11.2 营运期的环境管理和监控计划.113 11.3 排污口设置及规范化管理.114 11.4 建设项目环保设施一览表.115

12 结论与建议.116 12.1 项目概况.116 12.2 环境质量现状.116 12.3 平面布置合理性分析.116 12.4 产业政策相符性分析.117 12.5 项目选址合理性分析.117 12.6 环境影响分析.117 12.7 清洁生产结论.119 12.8 总量控制指标.119 12.9 环境风险评价结论.120 12.10 公众参与调查结论.120 12.11 总结论.120 12.12 建议.121 III 附图: 附图

1 地理位置图 附图

2 总平面布置示意图 附图

3 主要保护目标及监测布点图 附图

4 大气、水监测布点示意图 附图

5 污水管网排放图 附图

6 项目所在地用地规划图 附图

7 区域水系图 附件: 附件

1 环境影响评价委托书 附件

2 执行标准函 附件

3 环境质量现状监测保证单 附件

4 雀塘产业园环评批文 附件

5 雀塘产业园变更批文 附件

6 新邵县委常委会议纪要 附件

7 裂解油闪点检测报告 附件

8 专家评审意见 附件

9 专家签名表 附表: 附表

1 环评审批基础信息表 IV 废轮胎绿色高效综合利用项目环境影响报告书

1 概述 1. 项目背景与特点 目前我国橡胶塑料工业已经占到国民经济总量的 10%左右.随着我国工农业生产和 交通运输的发展,废旧轮胎及各种废旧橡胶制品的存量越来越多,与日俱增,堆积如山, 废橡胶产生量也成急剧增加的趋势,对我国环境与资源带来的挑战,已经引起全社会的 高度重视.在橡胶制品废弃领域,我国每年的废旧轮胎产生量一直在不断攀升.数据显 示,2008 年,中国废旧轮胎的产生量大约在

740 万吨左右,并在随后的几年中不断攀升, 根据国家发展和改革委员会发布的《中国资源综合利用年度报告(2014)》2013 年我国 废旧轮胎的产生量已经超过

1000 万吨,2014 年达到

1080 万吨,2015 年全国废旧轮胎产 生量在 3.3 亿条左右,重量达

1200 万吨,并以每年约 8%-10%的速度在增长. 废轮胎由于其具有耐腐蚀、自然条件下不易分解特性,逐年累计的废轮胎对环境造 成的危害已经到了触目惊心的地步:水资源污染严重、污染大气环境、造成生态环境的 破坏、滋生蚊虫、存在严重的火灾隐患,已经严重危害到人类的生存,这就是我们所说 的 黑色污染 . 黑色污染 早已成为我国以及全世界社会各界关注的环境问题.如何将其在无污 染的情况下实现减量化、资源化,对于改善环境、缓解能源危机具有重要的战略意义, 这是本领域亟待解决的重大课题,同时也是一个世界性的难题. 如何利用废旧橡胶制品和废旧轮胎,实现废旧轮胎 减量化、无害化、绿色化、资 源化、 再使用、再循环 ,是搞好资源综合利用的重要课题,也是合理利用资源、保护 环境、 促进国民经济增长方式转变和可持续发展的重要措施,目前我国废旧轮胎综合利 用的途径大致有旧轮胎翻新再制造、废轮胎制生产再生橡胶、废轮胎制作橡胶粉以及废 轮胎裂解生产油和炭黑等

4 种. 由于子午线轿车轮不适用于翻新、胶粉、再生胶等处理方式,据轮胎世界网计算, 上涨幅度大约在 6%以上,预计到

2020 年中国废旧轮胎的产生量将达到

2000 万吨左右, 其中子午线轿车轮胎约

1000 万吨,在我国,子午线轿车轮胎通常被小作坊拿来偷偷炼油 土法炼油污染严重,已被国家取缔.而传统的废旧轮胎热裂解制备油和炭黑的技术,由 于制备的油和炭黑品质不过关,经济效益较低. 本项目回收的废轮胎为子午线轿车轮胎,且采用先进的低温热裂解技术,设备全密 闭,自动化较高.本项目采用的低温热裂解是一种最彻底的废轮胎回收利用方式,相对 废轮胎绿色高效综合利用项目环境影响报告书

2 于其它的处理利用方式,这种方式可以将废轮胎完全利用,具有较好的经济效益和环境 效益. 废轮胎低温热裂解技术是指在完全缺氧或有限供氧的情况下使废轮胎受热,使其高 分子聚合物降解为低分子或小分子化合物,从而回收气体、油、固体碳、钢丝等的一种 工艺技术.其中裂解油可作为燃料油使用,也可直接用于燃烧;

热解炭黑通过精制,己 可以替代部分商用炭黑作为橡胶补强剂;

裂解气可用于热解物体本身,也可直接作为燃 气用于干燥系统或锅炉的燃料使用. 本项目所在的雀塘镇,再生资源回收利用产业已有

30 多年历史,已成为湖南省第二 大再生资源集散中心,也是我省区域性大型再生资源综合利用试点基地,废轮胎回收再 利用的研究进展与市场发展表明,废轮胎再生利用不单纯是技术和经济问题,它需要建 立起全社会全方位的科学合理的综合回收处理体系,也需要政府有关部门和行业协会的 有效配合制定相关条例加以保证,因此,邵阳市人民政府

2013 年4月3日第

7 次常务会 议决定邵阳雀塘再生资源产业园列为市级工业园,《邵阳雀塘再生资源产业园控制性详 细规划》于2014 年4月21 日获新邵县人民政府批准实施(新政函【2014】37 号),邵 阳市发展和改革委员会也于

2014 年5月30 日下发了《关于邵阳雀塘再生资源产业园发 展规划(2014-2018)的批复》(市发改综【2014】190 号)同意产业园的实施,同年

11 月3日新邵县雀塘再生资源产业园建设指挥部委托编制完成的《邵阳雀塘再生资源产业 园环境影响报告书》取得了邵市环评【2014】112 号批复,2015 年3月,根据新党办字 【2015】16 号《中共新邵县委办公室、新邵县人民政府办公室关于印发的通知》 ,雀塘再生资源产业园被列入新邵湘商产业园;

由于园区产业布局调整,2016 年5月《邵阳雀塘再生资源产业园变更环境影响说明》取 得了邵市环评【2016】26 号批复.中共县委会议纪要《关于废轮胎项目落户邵阳雀塘再 生资源产业园洽谈会议纪要》 (2017 年3月23 日)中明确指出,废轮胎裂解项目落户新 邵雀塘再生资源产业园,县委、县政府全力支持,县直各职能部门要站在新邵经济发展 大局的高度,抢抓机遇与时间,在项目准入、立项、规划、环评、用地、建设等方面, 开启绿色通道,简化办事程序,使项目尽快落地、尽快建设、尽快投产. 因此,湖南桑德恒誉再生资源科技有限公司立足于雀塘镇区域废旧轮胎资源,结合 雀塘再生资源产业园园区发展情况, 拟投资

32219 万元于邵阳市新邵县雀塘再生资源产 业园内建设废轮胎绿色高效综合利用项目.

2 . 环评工作过程 废轮胎绿色高效综合利用项目环境影响报告书

3 本次环境影响评价工作分为三个阶段,........