PDF《专用石油气加气站 价格调整机制》

专用石油气加气站 价格调整机制 重点?专用气站的上限价格的现?定价公式包含国际石油气价格和营运价格?个元素.

国际石油气价格的升跌均会每?个月直接反映在专用气站?售价格上;

营运价格在合约期内?能改动,只能每?根酆舷盐锛壑?作出调整.?在新的调整机制下,定价公式的?个元素将继续维持?变;

唯一的改动是把调整频率由每?个月一次改为每月一次.因此司机的营运成本不会增加.在新的机制下,专用气站营办商必须按照国际石油气价格的升跌每月加减?售气价,不能加快减慢.?今后政府会每个月公布国际石油气价格,方便业界监察专用气站价格调整的变动.此外,亦会每三个月邀请专用气站营办商和业界举?座谈会以取有关气站运作的意?.?政府与专用气站营办商签订的合约,订明专用气站?售上限价格受到政府监管,并订明价格调整机制需每五?检讨一次.现在五?期限已经届满,所以检讨价格调整机制是按合约?事,符合合约精神. 背景?石油气?辆在专用气站排?候加气是由於专用气站石油气上限价格笏.根?营办商和政府签订的设计、建造及营运合约, 专用气站的上限价格每?个月须按国际石油气价的升跌调整一次.由於近期国际石油气价格n升,导致大约74%的石油气?辆前往12 个专用气站加气;

而余下26%的石油气?辆则前往41个非专用气站加气.?定价公式为专用气站售卖的石油气定出上限价格(P).这公 式包含?个元素,即国际石油气价格(A)及营运价格(B): P = A + B ? 国际石油气价格(A)会直接反映在?售价上.现?定价公式内的国际石油气价格(A)须按过去?个月的国际石油气价升跌每半?调整一次.营运价格(B)则是营办商在投标时提出的营运成本和边际?润.-2-除每?按综合消费物价指?变动调整外,营运价格在21?的合约期内维持?变.?在国际石油气价格大幅波动期间,专用气站的石油气?售价未能及时调整,以致专用气站出现石油气?辆排?候加气的情况.要解决这个因上限价格严重蠊适推鄹袼贾碌奈侍,需让专用气站的石油气?售价适时反映国际石油气价格的走势.把石油气上限价格的调整频?由每半?一次(即 ?考之前?个月的国际石油气平均价格)改 为每月一次(? 考之前一个月的国际石油气价格)是 公平和合?的做法.?调整频?由每?个月一次改为每月一次,并?会增加司机的营运开支.详情?下?-按一辆石油气的士或小巴每月到专用气站平均入气1,000公升计算,并假设?个月内的国际石油气价格依次序为每公升$

1、 $

2、 $

3、$

2、$1 和$3, 而营运价格(B)为每公升$1. 司机每个月的平均石油气开支会如下:每半?调整根?每半?调整的安排,(A)是之前?个月的国际石油气价格的平均价,即每公升$(1+2+3+2+1+3)÷6, 等於每公升$2. 司机在往后6个 月的石油气总开支是$(2+1) x 1,000 x 6, 等於$18,000, 亦即每个月$3,000. 每月调整当实?每月调整的安排后,将会以之前的一个月国际石油气价格作计算.所以,第二至第七个月的石油气?售价会分别是每公升$(1+1)、$(2+1)、$(3+1)、$(2+1)、$(1+1)和$(3+1). 司机在这?个月内的石油气总开支是$(2+3+4+3+2+4) x 1,000,等於$18,000.亦即每个月同样是$3,000. 实际总开支?变以上的计算显示,每?个月调整和每月调整的安排,对司机??,每个月的平均石油气开支并无增加.机电工程署2006年 1月