PDF《京张高铁智能化惊艳世界》

13 公里,属单洞双线隧道,是崇礼铁路最长隧道.隧道内部 信号常常无法连接,给施工带来了极大安全隐患.铺轨 施工相关负责人介绍,他们开发了应用智能工程运输指 挥系统,使用电子防护器,研发了隧道内工点与施工车 辆以及施工车辆间的接近报警系统,解决了隧道铺轨施 工过程中信息不畅等问题. 此外, 还有新型材料机器人喷涂防水, 提高喷水效率, 解决喷涂厚度不均等问题;

AR 辅助施工智能安全帽实时 传送施工推进现状, 搭建信息化沟通轨道;

在京张高铁官 厅水库特大桥投入使用的集水槽安装安全操作平台, 完美 贴合大桥梁体翼缘板的外部结构, 使得操作更加方便自 如, 又很好地保护了水资源. 智能运营惊喜可期 据中国铁道科学研究院集团有限公司 (铁科院) 专 家介绍,自动驾驶车载设备收到计划后,根据动车组当 前的位置,计算出控制动车组运行的控制速度曲线,自 动控制动车组加速、运行、减速、停车、开车门等.

2018 年6月至

9 月,自动驾驶设备顺利通过所有风险测 试,可确保行驶安全.自此,京张高铁将可以实现有人 值守的无人驾驶. 这是世界首次,在350 公里的时速下模拟一个最好 的司机,用算法开出一条安全、节能、高效的列车. 中 铁设计京张高铁信号设计负责人王东方说. 在京张高铁的智能化运营中,最亮眼的莫过于列车 的全自动驾驶设计.列车的自动驾驶系统基本能达到和 地铁一样, 不同的是速度.与地铁相比, 高铁的速度更快、 线路更网络化、 运行环境更复杂.地面调度中心先规划准 确的运行计划, 通过传输网络发送至列车自动控制系统的 地面设备,再通过铁路移动通信网,移送动车组上的自 动驾驶车载设备. 基于北斗卫星和地理信息系统技术,京张高铁为建 设、运营、调度、维护、应急全流程提供智能化服务. 线路实时 体检 系统,可以将全线每一个桥梁、 车站, 每一处钢轨通过传感器连接至电脑.零件是否老化, 路基 是否沉降, 照明是否损坏, 都能一目了然. 未来,京张高铁 10个车站将有同一个'

大脑'

. 中 铁设计京张高铁智能工程化设计总体负责人李红侠说. 通过这个 大脑 ,工作人员在控制室就可以实现客站灯 光、温度、湿度等设备管理、应急指挥等. 智能运营为旅客通行提供了更人性化服务,智能机 器人可以贴身导航并搬运行李;

通过电子客票、刷脸进 站等可简化乘车流程;

站内导航与站外导航融合,乘客 出发时输入车次, 即可导航至检票口或候车厅.车站环境 舒适性监控系统、 能源管控系统等各类系统将保证车站的 高效运转, 而高铁周界入侵报警系统、 地震预警系统、 自然 灾害监测系统等将组成动车组的智能调度指挥系统. 京张高铁智能动车组将采用可回收或降解的内装材 料及废水回收再利用设备,使列车运营更绿色化. 铁科 院机辆所副所长张波说,同时还配备自动灯光调节系 统、降震减噪技术来提高动车组的舒适度. 为迎接北京冬奥会,京张高铁将设有首次直达比赛 核心区的太子城站,配备滑雪板存放处,打造了独具特 色的高铁移动新闻中心――媒体车厢,此车厢将实现高 速互联网覆盖,完成奥运赛事直播. 我们是站在中国铁路、装备制造、综合国力飞速发 展的'