PDF《北京市重点实验室三年绩效考评报告 （大纲）》

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1 3 技术创新 的贡献度 技术 合同 (项)

26 技术性收入 (万元) 862.2722 其中委托 单位为 在京单位 (项)

13 技术性收入 (万元) 336.0000 6/67 队伍 建设 与 人才 培养 队伍结构 情况 认定时专职 人员数量

34 现有专职 人员数量

41 副高级(含 )以上职称 数量及所占 比例

29 70.7317 % 副高级(含 )以上职称 中40岁(含)以下数量及 所占比例

0 0.0000% 博士数量 及所占比例

35 85.3659 % 青年骨干人 才培养情况 引进数量

0 千人计 划0海聚工程

0 其他

0 培养数量

166 科技北 京领军 人才

0 科技新星

0 其他

0 博士(人)

16 硕士(人)

144 职称晋升( 人/次)

6 开放 交流 与 运行 管理 开放 交流 开放课题 (项)

0 总金额 (万元) 0.0000 访问学者 (人次)

5 学术委员 会召开次 数 (次)

3 主/承办 国际会议 (次)

0 在国际会 议做特邀 报告 (人/次)1主/承办 全国性会 议 (次)

2 仪器设备 纳入首都 科技条件 平台数量 (台/套)0纳入条件 平台仪器 设备原值 总金额 (万元) 0.0000 纳入条件 平台仪器 设备对外 提供有偿 服务次数

0 纳入条件 平台仪器 设备对外 提供有偿 服务总金 额(万元 ) 0.0000 国际科技合作基地 (国家级/市级/否)市级 科普基地 (是/否) 否 依托单 位支持 实验室现 有科研面 积(O) 考评期内 新增科研 面积 (O) 实验室现 有仪器设 备数量 (台/套)现有仪器 设备原值 (万元) 考评期内 新增仪器 设备数量 (台/套)新增仪器 设备原值 (万元) 经费投入 (万元) 2014年20.0000 年报提交 (次)

3 2015年20.0000 7/67

3400 0

62 3054.000

0 1 10.0000 2016年20.0000 8/67 填表说明:

1、国家科技计划项目仅指科技部项目,其他部委级项目均在省部级项目中计数.跨年度项目以立项年度为统计依据, 财政经费以任务书中约定的经费为统计依据,不能重复计算.例:某项目2013年立项,财政经费300万,但在2014年下 拨.该项目统计时纳入2013年,财政经费300万元.

2、PCT为Patent Cooperation Treaty(专利合作协定)的简写,是专利领域的一项国际合作条约,即在一个专利局( 受理局)提出的一件专利申请(国际申请),申请人在其申请中(指定)的每一个PCT成员国都有效,从而避免了在几 个国家申请专利,在每一个国家都要重复申请和审查.

3、研究论文无重点实验室署名的不予统计.

4、国家级奖项仅指国家最高科学技术奖、国家自然科学奖、国家技术发明奖、国家科学技术进步奖和国际科学技术合 作奖5类.

5、技术合同是指由重点实验室专职人员为主完成的技术开发、技术转让、技术服务和技术咨询四类活动,技术性收入 是指由上述四类活动产生的总金额.

6、研究人员培养数量中博士、硕士指研究方向与实验室方向吻合,且在考评期内毕业的学生数量.

7、经费投入指依托单位为促进实验室建设的各项投入. 9/67

二、重点实验室在考评期内的运行绩效

(一)发展规划与目标完成 1.2014年-2016年绩效考评期内规划目标完成情况 1.1 工作规划完成情况 1.1.1三年工作规划及预期目标 根据新能源汽车国家 十三五 创新研发的初步设想安排,在基础科学层面主 要围绕能源、电子和信息科学,结合北京可持续经济社会发展需要和新能源汽车技 术研发和应用示范,在未来三年我们将集中精力做好二个方面技术研究和平台建设 ,第一个是基础理论和学科的实验平台,第二个是关键技术和产品的集成开发平台 . 重点实验室在研究方向上,将过去的研究方向:(1)电动汽车动力总成控制技 术,(2)电动汽车动力电池组及充电技术,(3)替代能源车用动力技术,(4)车 用动力高效、洁净燃烧,(5)电动汽车应用技术等5方面.调整为:(1)电动汽车 动力总成控制技术(2)电动汽车动力电池管理及充电技术(3)清洁车用动力高效 、洁净燃烧技术(4)新能源汽车集成开发等4方面.同时在新调整的四方面的研究 内容的内涵发生了变化,即: (1)电动车辆动力总成控制技术 1) 车辆动力系统动态特性和能量管理优化控制策略研究;