PDF《施工许可证审批时限缩减超半》

4 月20 日 下午对国务院提请审议的 《〈中华人民共 和国建筑法〉 等8部法律的修正案 (草案)》 进行了分组审议. 普遍认为, 为进 一步推进 放管服 改革和政府职能转 变, 优化营商环境, 激发市场、 社会的 创新创造活力, 对建筑法等八部法律作 相应修改, 是必要的, 修正案草案基本 可行, 赞成进一步修改完善后提请本次 常委会会议表决通过. 同时, 有些常委 会组成人员还提出了一些修改意见和建 议. 有些委员提出, 草案删去了 《建筑 法》 第八条中 建设资金已经落实 的 规定, 不利于保证工程质量和防止拖欠 建筑工人工资. 宪法和法律委员会经研 究, 建议将第八条第一款第五项修改为 有满足施工需要的资金安排、 施工图纸 及技术资料 . (本报综合消息) 广州地铁八号线北延段安全上跨五号线 全线

15 个隧道区间

10 个已贯通 广东建设报讯 近日, 广州地铁八 号线北延段又攻克重大工程风险, 陈家 祠至彩虹桥、 西村至鹅掌坦均实现区间 隧道双线贯通(如上图),盾构机更是距 离五号线隧道 1.57 米的上方,安全跨越. 至此,全线

15 个隧道区间,10 个已贯通. 据了解,西村至鹅掌坦区间盾构出 洞 位置 ,毗邻地铁五号线 西 村站 ,周边条件极其复杂. 为保证既有运营线的安 全,项目部多次组织专家对专项施工方 案进行了论证,与运营部门形成联动机 制,聘请第三方监测单位对既有隧道对 应区域进行自动化监测,确保盾构平稳 通过交汇区.

4 月19 日,这台盾构机终 于突破重围,顺利到达出洞.

4 月20 日, 隧道结构变形监测数据正常,均未达到 预警值及应急预案启动条件,现场结构 状态稳定、安全. 自此,八号线北延段又 攻克了一项重大风险. 同时,西村至鹅掌坦区间是全线最 长的盾构区间,其中

600 米为溶土洞高 发育的灰岩地层, 若不提前进行处理, 将严 重危 及盾构施 工及 地面周边建筑构物的安全. 施工中,盾构机曾两 渡 增逗,并下穿地面繁忙路段. 地铁建 设者 们 预先 对河 道的溶 土洞进行了处理,在周边设置了 200........