PDF《(1)项目由来.》

2018 年10 月至

11 月期间,项目组曾多次前往现场对建设区进行实地踏勘, 就项目区域生态、环境现状及相关规划情况等相关问题进行了深入调查,并收集了 项目区域有关环境现状监测资料.同时,建设单位在已进行的公众参与调查和现场 公示的基础上,在昆明市环境工程评估中心网站进行了环境影响评价公示.2018 年11 月,我单位在资料收集、现场踏勘、认真研究工程可研报告及水保方案等设计资 料的基础上,编制完成了《昆明长水国际机场航站区改扩建 S1 卫星厅建设二期工程 环境影响报告书》,供建设单位报送审批. (4)分析判定相关情况 1)与产业政策符合性分析 国家发展和改革委员会《产业结构调整指导目录(2011 年本)》(国家发展改 革委

2011 年第

9 号令发布、国家发展改革委

2013 年第

21 号令修改)中明确规定鼓 励类 二十

六、航空运输(第1项)机场建设 .本项目属于机场辅助设施工程, 属于鼓励类项目,该项目的建设符合相关产业政策. 2)与相关规划相符性分析 本项目位于空港经济区长水机场内,不涉及新增征地,建设用地属于机场建设 用地,废水处理后回用不外排.项目建设与《昆明市中心城区空港分区规划 (2009-2035)环境影响跟踪评价报告书》中发展目标与功能定位相符,符合《昆明 长水机场总体规划修编(2018 年版)》规划要求,符合昆明城市总体规划要求,符 合新昆明一湖四片总体规划要求,符合滇池保护条例要求,符合《云南省牛栏江保 护条例》及《牛栏江流域(云南段)水环境保护规划》的要求. 3)工程选址选线合理性分析 ①工程选址选线环境性分析 项目位于机场内部,建设用地属于长水机场建设用地,不涉及新增征地,项目 选址合理可行. ②施工 三场 合理性分析 昆明长水国际机场航站区改扩建 S1 卫星厅建设二期工程环境影响报告书

4 北京中企安信环境科技有限公司 1)临时施工营场地 1#临时施工营场地布设在东、西跑道之间,区块一(新建滑行道、联络道、 站坪)中东部,2#临时施工营场地布设在停车场南侧碎石地面上.临时施工营场 地不新增占地,为机场建设用地.施工营场地周边道路完善,交通较为便利.临 时施工营场地选址合理. 2)临时堆土场设置合理性分析 本项目产生废弃土方运至西侧 1#临时存土场区域、 东侧 2#临时存土场区域堆存. 临时存土场均位于昆明长水机场已征用地范围内,为机场建设用地.未占用基本农 田、基本农田保护区及公益林.根据机场整体规划,临时堆土场土石方后期用作西 北侧昆明机场改扩建工程(单独立项)场地回填,故本项目不单独布设永久弃渣场. 综上所述,临时临时存土场选址合理. 3)料场 砂石料可从附近具有合法开采权的料场购买,料场开采期间造成的水土流失由 料场开采单位组织治理,本项目不再另设砂石料场. 综合而言,项目施工 三场 设置环境合理可行. (5)主要关注的环境问题 昆明长水国际机场航站区改扩建 S1 卫星厅建设二期工程不涉及新增征地,用地 属于机场建设用地. 施工期主要的环境污染源是运输扬尘、机械噪声、施工废水、生活污水及生活 垃圾.昆明国际机场在 1998-2012 年建设期间,为避免机场投产后再进行大规模土 地平整可能带来的安全隐患,降低整体工程造价,昆明机场对飞行区、航站区按远 期规划进行场地平整,航站区改扩建工程在现有构筑物基础上进行,工程开挖量较 小,故对施工期产生的环境影响进行简要评价. 运营期主要污染物为飞机尾气、汽车尾,机修废水、生活污水,飞机噪声、交 通噪声,机修废油、生活垃圾. (6)环境影响评价主要结论 本项目符合国家产业政策及地方规划,工程选址位于机场内部用地,选址布局 合理.本次评价认为,在采取相应的环境保护措施后,工程的建设对周边环境的影 响能为环境所接受,从环境影响的角度分析,该工程的建设是可行的. 昆明长水国际机场航站区改扩建 S1 卫星厅建设二期工程环境影响报告书 北京中企安信环境科技有限公司