PDF《2 万辆报废车仅有一成拆解》

2 2万 万辆 辆报 报废 废车 车仅 仅有 有一 一成 成拆 拆解 解 交警部门: 私家车主动报废的很少, 是 "僵尸车" 多的原因 本报10月28日讯(记者于飞) 今年5月1日起, 由商务部、 发改委、 公安部和环境保护部联合公布的 《机动车强制报废 标准规定》 开始实施, 小微型私家车15 年强制报废生死线被废除, 行驶60 万公里后, 国家将引导报 废.

但现实情况却是鲜有 私家车主主动报废拆解, 去年烟台仅有2400 多辆报废车被拆解. 记者从交警部门了解到, 新规第一次提出了 "引导报废" 的概念, 也就 是说达到一定的报废标准后, 国家不会强制, 而是提倡和鼓励机动车主动报废. "对于私家车主 来说, 影响并不是很大. " 烟台市公安局交警支队车管所副所长闫庆辉说, 以前就很少有私家车主到汽车回收拆解点主动进行报废, 现在取消了私 家车使用年限, 主动报废 的就更少了. 记者从烟台市万通汽车拆解有限公司了解到, 根据烟台市的机动车 保有量,去年大概有2 万 辆车需要报废, 但是作为 烟台市唯一一家具备汽车拆解资质的拆解公司, 万通去年只拆解了2400 余辆报废车辆, 只占报废 车辆的一成左右. 据闫庆辉介绍, 新规 中规定, 如果机动车连续 3个检验周期内未取得机 动车检验合格标志, 将被 强制注销. 所以如果私家 车不按时参加审验, 还是 会被强制报废的. 据了解, 新规中对于 其他各类机动车使用年限方面也做了明确规定, 例如小微型出租客运汽车使用8 年,中型出租客运汽车使用10年, 大型出 租客运汽车使用12年, 公 交客运汽车使用13年, 专 用校车使用15年, 大中型 非营运载客汽车(大型轿 车除外)使用20年, 正三轮 摩托车使用12年, 其他摩 托车使用13年等. 根据新规,有4 种情况应当强制报废: 第一是 机动车到达规定的使用年限, 这个主要是指营运 车辆;

第二是经修理和调 整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;

第三是经修 理和调整或者采用控制技术后, 向大气排放污染 物或者噪音仍不符合国家标准对在用车有关要求的;

第四是在检验有效 期届满后,连续3 个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的. : 举报身边 "僵尸车"还您一个干净城 一辆 "僵尸车" , 停了四五年不 挪地儿, 市民看了就头疼. 近年来, 随着烟台市汽车保有量不断扩大, 大量无主"僵尸车"给烟台市城市停车位资源带来很大压力. 大量长 期不用、无人问津、占用公共资源的"僵尸车" 存在, 给烟台市民带来 了诸多不便,还存在自燃、自爆等安全隐患. 停在大街小巷的 "僵尸车" , 多 数已经达到报废年限, 它们可能是 肇事车辆,也可能是盗抢车辆,不管是哪种情况, 这些 "僵尸车" 长期 占路,挤占公共交通资源,扰乱行车秩序,增加交通压力和管理难度. 同时, 也影响市容市貌, 损害城 市形象. 烟台是我们共同的家, 爱护家 园,人人有责.为了还大家一个良好的行车环境和居住环境,即日起, 本报向广大市民征集 "僵尸车" 线索,并将联合相关部门予以集中 整治, 希望市民可以积极举报身边的 "僵尸车" . 市民可以拨打本报热线 6610123反映, 还可以通过微信和新 浪微博@今日烟台, 让 "僵尸车" 无处 遁形, 还大家一个干净的城市环境. 桃花街附 近居民区,一报废的面包车 成了临时仓库.本报记者苑菲菲 摄C04 抢鲜看 2013年10月29日 星期二 编辑: 梁莹莹 美编/组版: 夏坤 ・ 今日烟台 整治 "僵尸车" 倡议