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世行贷款武汉城市交通(二期)项目 -----道路完善子项 环境管理计划 (送审稿) 甲级 国环评证 甲字第

2605 号2009 年6月武汉,2016 年1月更新 SFG1827 Public Disclosure Authorized Public Disclosure Authorized Public Disclosure Authorized Public Disclosure Authorized 目录1.

前言.1 1.1 项目背景.1 1.2 项目组成.3 1.3 环境管理计划 实施目的.4 1.4 编制依据.5 1.5 评价标准.8 1.6 环境保护目标.12 2.环境影响和减缓 措施.12 3.环境管理和监控 计划.15 3.1 环境管理设置 目的.25 3.2 环境管理与监 督机构.25 3.3 环境管理程序.25 3.4 环境管理内容.29 3.5 环境监督管理 计划.30 4.环境监测计划.31 4.1 制定目的、原则.31 4.2 监测机构.31 4.3 环境监测方案.32 4.4 环境监测报告.33 4.5 环境监测费用.34 5.环境监理.34 6.竣工环保设施验 收.35 7.培训计划.35 8.环保投资估算.36

1 世行贷款武汉城市交通(二期)项目 1.前言 1.1 项目背景

1998 年,武汉市向世界银行申请贷款进行了城市交通项目( 一期) 建设.一期项目利用世行贷款

2 亿美元,于1999 年开始筹备,

2003 年11 月 获世行评估通过,

2004 年5月签署世行贷款协议,

2003 年8月正式动工, 计划于

2008 年底完工. 通过一期项目的前期研究工作,在世界银行的支 持下, 完成了武汉市城市交通发展战略研究,为武汉市城市交通建设决策提 供了科学的决策依据;

随着一期项目的相继建设完成, 道路交通供应水平 不断提高, 为改善武汉市的城市交通状况发挥了重要作用, 为武汉市完善 城市综合交通体系尤其是交通路网的进一步完 善起到了促进作用, 开创了 武汉市城市基础设施建设的新局面, 极大地提升了城市功能;

项目的实施 不仅为武汉市城市建设引进了先进的技术和理念, 提高了技术人才的整体 素质, 促进了项目管理水平的提高, 推动了我市城市建设管理与国际规则 接轨;

同时, 项目还为武汉市城市建设投融资构建了一座新平台, 缓解了 城市基础设施建设资金的压力.

2007 年12 月7日,武汉城市圈经国务院批准,正式成为 全国资源 节 约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区 .武汉城市圈综合配套 改 革试验将按照建设资源节约型、 环境友好型社会的总体目标,以武汉市为 主体 , 发 挥武 汉在 城市 圈中 的龙 头和辐 射作 用, 同时 增强 武汉 城市 圈内 1+8 城市在产业、金融、交通等方面的关联度,通过改革缩小城乡差 别.

2008 年武汉市《 政府工作报告》 中进一步提出: 启动实施二环线以内

30 分钟畅通工程 .完善一环线,加快建设二环线,基本建成三环线. 加 快岳家嘴、 街道口、 卓刀泉立交桥建设. 积极推进环线之间连通道及远城 区与中心城区快速通道建设. 建成长江隧道, 开工建设二七长江大桥, 做 好鹦鹉洲过江通道前期工作. 完善中心城区路网系统, 拓宽、疏通次干道 和支路, 加快停车场和交通 换乘枢纽建设. 大力实施 公交优先 战略,

2 环境管理计划----道路完善子项 提高公交服务水平.加强交通管理, 做好交通排堵保畅工作. 随着国家 中部崛起 战略的制定, 武汉作为中部最重要的大城市迎 来了前所未有的发展机遇.凭借优越的地理位置和便捷的交通条件, 武汉 将会具有更强的对外辐射力和产业凝聚力.当前, 武汉的交通建设面临着 严峻的挑战, 区位优势要以交通为桥梁才能转化为经济优势,体现城市个 性魅力和提高城市综合竞争力需要构建现代化的城市交通体系. 目前, 武汉市已经进入以快速路和快速轨道交通为主体的大规模交通 建设的战略阶段. 为改善城市交通和城市功能、 充分发挥武汉市在城市圈 中的龙头和辐射作用, 促进武汉城市圈国家级试验区改革试验的建设, 同时, 继续发挥世行一期项目经验, 有必要进一步加大交通基础设施建设力 度,满足不断发展的交通需求.为此,