PDF《安徽省天然气开发股份有限公司 关于投资者接待日活动举办情...》

2018 年末到

2019 年供需矛盾突出问题将会得到缓解,供需将会逐步达到 平衡. 目前,CNG/LNG 是车用天然气的主要气源.随着国家对车船天然气使用的大力推 广,公司在未来可预见的 3―5 年内,将维持对 CNG/LNG 业务的开发和运营.同时,公 司也将持续关注新能源汽车的政策发展动态和市场需求情况,并根据相关变化及时提 出调整战略. CNG/LNG 属于市场化定价产品,随着市场供需变化,其价格也随之波动;

气源价 格的波动对 CNG/LNG 的销售量虽会产生一定影响,但由于天然气价格相比汽油价格仍 有较大优势,影响有限.同时,目前 CNG/LNG 业务对公司利润贡献率不超过 10%,对 公司整体业绩影响不大.

3、现在多地已经开始试行工业民用天然气价格并轨,安徽省相关进程如何?对 公司未来发展有何影响? 答:工业民用天然气价格并轨是国家推行天然气价格市场化的必经之路.从2015 年到

2017 年国家相继下发相关文件推行价格并轨. 今年

5 月25 日国家发改委下发 《关 于理顺居民用气门站价格的通知》(发改价格规〔2018〕794 号)文件规定: "充分发挥 市场在资源配置中的决定性作用, 促进天然气产供储销体系建设和行业持续健康发展, 决定理顺居民用气门站价格、完善价格机制. " 安徽省严格执行国家文件,预计将在

2019 年实现民用气与工业用气完全并轨. 公司主营业务是长输管道的投资建设和经营,盈利主要来自于管输费,该价格由 省物价部门核定,上下游气价调整对于中游影响较小. 对于公司城网板块来讲,因居民用户较少,且根据物价部门的价格联动机制,价 格基本会得到有效疏导,影响亦有限.

4、2018 年冬季安徽省是否会出现供气紧张的情况? 答:今年出现供气异常紧张局面的几率不大,第一从资源方面,上游已经做了充 分的准备,除了从西亚、中缅、俄罗斯引入陆上天然气外,还大量采购 LNG 资源.第 二从设施上,实现互联互通,加大储气措施,在今年

6、7 月已开始大量储气;

第三从 需求上控制,近期多部委联合下发的通知中已明确"应坚持因地制宜,合理确定改造 技术的路线,宜电则电、宜气则气、宜煤则煤、宜热则热" ,许可在环保的前提下冬天 可用其他方式进行供暖.同时作为省属的国有企业,公司会全力以赴为安徽人民保供 做贡献.

5、贵公司主气源来自中石油、中石化、中海油,而"三桶油"存在价差,公司 是如何平衡价差的? 答:公司主要承担天然气输送业务,气源由用户根据管网情况和气源价格情况自 主选择,公司只收取管输费用.

6、安徽省天然气占一次能源消费比重为 4.2%,低于全国平均水平,未来省内天 然气消费增速是怎样的? 答:安徽是煤炭大省,由于能源结构、产业结构以及安徽经济发展水平造成安徽 天然气占一次能源的比重落后于全国平均水平.但随着国家和安徽省对环保日益重视 以及实现国家

2020 年天然气占一次能源消费比重达 10%,

2030 年达到 15%的目标要求, 预计我省天然气消费增速会进一步加大.

7、贵公司成立工程公司,合肥燃气也做燃气管道业务,是否存在业务上的冲突, 另外,现在国家提倡上市公司国有资产并购,是否有并购意向? 答:合肥燃气是城市燃气企业,主要服务于终端用户.我公司是全省的管网公司, 主要服务于城市燃气企业.从产业链方面看,公司与合肥燃气属于上下游关系,从工 程建设方面看,我公司以高压管道建设为主,合肥燃气以中低压管道建设为主.业务 上不存在冲突问题. 对于并购问题,主要取决于企业之间的意愿能否达成一致.