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2003 年,之后的需求明显减少,各生产厂基本都是订单式生产.

3 尽管

2003 年颁布了本标准,但医疗废物转运车并没有形成一个专用车种. 据了解,医疗废物转运车上公告时有多种形式:厢式货车、垃圾运输车、医疗废 物转运车等,这就导致医疗废物转运车的产量并不能比较完整的统计.调研中发 现,有的企业甚至都不了解自己销售了多少医疗废物转运车,而只能给出大概的 数据,因为医疗废物转运车是与其他厢式货车的销售数据一起统计的. 2.2.2 未来生产发展趋势

2004 年初,经国务院批准,国家发改委和原国家环保总局联合发布了《全国 危险废物和医疗废物处置设施建设规划》 (以下简称《规划》 ) ,各地开始进行医 疗废物处置设施建设项目的招标工作,并要求运送医疗废物的车辆需满足 GB 19217-2003 的规定. 《规划》中指出,我国将规划建成医疗废物集中处置设施

300 个,新增医疗 废物处置能力

2080 吨/日.随着各个医疗废物集中处置设施的逐步建设,医疗废 物转运车的需求量也将陆续的增加. 另外,医疗废物转运车的使用与公交、环卫等营运车辆相似,在车辆报废、 到达使用年限整体更新换代,或是使用需求增加的情况下,医疗废物转运车才会 有需求,但产量不会太大.虽然产量不大,但随着《规划》的落实,处置站建设 的逐步实施,医疗废物的收集、运输、处置将越来越规范,医疗废物转运车也将 作为一个专用车种长期存在. 2.3 医疗废物转运车的使用? 2.3.1 医疗废物转运车保有量 医疗废物转运车的使用单位,基本都是医疗废物收集运输处置的公司,这些 公司基本都是《规划》建设的项目单位. 与医疗废物转运车的产量一样,医疗废物转运车的保有量尚未形成规范的统 计体系.首先从生产的角度,定型时车种不统一,造成生产厂的销售也无法进行 统计;

其次从使用的角度,医疗废物转运车的使用者基本都是《规划》中的医疗 废物处置站, 而环保部门也尚未对医疗废物转运车的使用情况提出具体的管理和

4 统计要求.所以,目前无法得到一个准确的保有量的数字. 但是,为了进一步摸清医疗废物转运车的使用情况,我们根据《规划》完成 后的总处置量对未来全国医疗废物转运车的总量进行了估算;

同时,通过目前已 经建成投运的处置站,对目前全国医疗废物转运车的保有量进行了估算. 《规划》中建设的处置站,其拥有的医疗废物转运车数量与其设计处置能力 存在一定的关系,具体的估算方法,就是找出这种对应关系,然后利用每个医疗 废物处置站的设计处置能力,进而估算出医疗废物转运车数量. 根据调研,得到以下几个城市的数据: 表1部分城市处置站设计处置能力和医疗废物转运车数量 北京 天津 宁波 西安 哈尔滨 许昌 医疗废物设计处置能力 (吨/日)

60 30

10 20

20 5 医疗废物转运车(辆)

35 12

14 12

7 7 根据表

1 中的实际数据,并结合对《规划》实施情况的调研,我们得出表

2 中医疗废物设计处置能力与其应配备的医疗废物转运车数量的近似对应关系. 同时,根据《规划》中建设的各种设计处置能力的处置站的数量,进而估算出《规划》完成后全国医疗废物转运车的数量. 表2《规划》完成后全国医疗废物转运车的总量 设计处置能 力(吨/日) 需求医疗废物转运车 数量(辆/站) 处置站数量(个) 医疗废物转运车数量