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1 万公里, 其中客运专线 5,000 公里以上, 既有线复线 4,000 公里, 既有线电气化 6,000 公里.我国已进入有史以来规模最大的铁路建 设时期,

2005 年开工项目达到

30 多项, 基建投资计划 1,200 亿元. 已经批准开工的时速

200 公里以上的新线建设项目累计达到 3,000 公里.更新改造投资

185 亿元,机车车辆购置投资

210 亿元.2005 年铁路还将进行第六次提速,进一步加快铁路装备现代化和装备制 造业现代化进程.虽然铁路电气化改造会减少一部分柴油需求,但 是目前干支线铁路上还有一部分保有量,同时新建非电气化铁路还 将增加一部分需求,未来几年铁路柴油需求量将基本保持稳定.总 体看来,中铁物资作为铁道部集中采购专供柴油、钢轨、机车车辆 配件和机电产品的主要供应商,铁路跨越式发展给公司铁路业务带 来良好的历史机遇.

2 企业信用评级报告 铁道部的政策支持以及公司良好的物资供应能力保证中铁物资 具有垄断性质的铁路集采专供业务的稳定,为其生存、发展提供了 保障 中铁物资自

1979 年成立以来,隶属于铁道部,得到铁道部的大 力支持.公司独家为铁道部集采专供柴油、钢轨、机车车辆配件和 机电产品,具有明显的垄断性质.2004 年初,按照铁路系统改革方 案,公司与铁道部脱钩,移交国资委管理.按照铁道部和国资委文 件(铁政法【2004】6 号)精神,移交国资委后铁道部将继续给予中 铁物资政策支持,继续委托中铁物资承担集采专供,仍然把中铁物 资确定为铁路物资供应的主要服务商;

在重大设备进口代理及接运 工作方面,同等条件下优先委托中铁物资;

支持中铁物资经国家有 关部门批准取得成品油进出口权;

铁路不再组建同类的物资采购经 济实体和经营性机构. 铁路作为关系国计民生的重要部门,其运行的安全性对物资供 应提出很高要求.作为全国铁路重要物资供应商,要保证所供应的 物资符合复杂的行业技术标准,要具有与铁路局配套的全国物流网 络、雄厚的资金实力和持续的物资供应能力. 在油品供应方面,中铁物资与中石油、中石化建立了比较稳定 的业务合作关系,合资成立了销售公司,强化了油源获取能力;

在 主要炼油厂派驻业务组监控油品质量;

完成了油库建设,填补油品 储存空白,提高了油品供应保障能力.在钢轨供应方面,中铁物资 与鞍钢、攀钢、包钢等钢轨生产企业建立了长期稳定的客户关系, 并在钢铁公司派驻质量监督人员,保证了钢轨供应质量.中铁物资 按照铁道部的要求顺利完成了铁路大维修钢轨供应由代理制向招标 制的过渡,同时根据《铁路基本建设钢轨采购供应办法》 ,对于基建 钢轨,铁道部亦委托中铁物资招标并负责供应和质量监督.另外, 中铁物资经过长期发展已经建立了与铁路网络相配套的全国物流网 络,具有雄厚的资金实力,为物资保证供应提供了良好基础. 从铁道部的政策性支持以及中铁物资良好的物资供应能力来 看,铁道部委托公司集采专供柴油、钢轨、机车配件和机电产品, 在短期内不会改变,具有明显的垄断性质,为公司生存、发展提供 了保障. 经营与竞争 中铁物资以集中采购铁路专供重要物资和社会化的商贸业务为 主,铁路集采专供业务较为稳定,社会化业务尤其是一般钢材贸易 销售增长较快 中铁物资业务按照销售对象可分为铁路集中采购专供( 集采专 供 )业务和社会化业务,按照业务的行业性质分类可分为商贸、物 流和其他业务.铁路集采专供产品主要包括柴油、钢轨、机车车辆