PDF《山西美锦能源股份有限公司投资者关系活动记录表》

证券代码:000723 证券简称:美锦能源 山西美锦能源股份有限公司投资者关系活动记录表 编号: 2019-003 投资者关系活动 类别 特定对象调研 分析师会议 媒体采访 业绩说明会 新闻发布会 路演活动 现场参观 √其他 (电话会议) 参与单位名称及 人员姓名 国金证券股份有限公司、朱雀基金管理有限公司、中再资产管 理股份有限公司、中国电动汽车百人会、博时基金等机构人员 时间

2019 年3月24 日 地点 上市公司接待人 员姓名 美锦能源 副总经理兼资本运营部总经理 姚锦丽 佛山飞驰汽车 总经理 江总 投资者关系活动 主要内容介绍 Q:佛山加氢站现在建设怎么样? A:去年

10 月有

8 家的开工建设,目前佛山在建加氢站

10 座,投运

2 座,2019 年4月底会有

4 座接近验收时间,佛山市的加氢站规划目标 是在年底力争实现

28 座加氢站全部投入使用.

Q:物流车的情况如何? A:氢燃料电池物流车市场需求很大,但加氢站建设难以与车辆需求匹 配,处在等待基础设施完善的过程.同时除了通用物流车之外,冷链 物流车需求同样非常大,也更充分反映燃料电池车的性能 Q:整车厂未来车辆技术进展具体体现在哪些方向? A:主要在车辆控制系统方面进行完善,自主研发控制系统,将核心技 术掌握在自己手里. Q:佛山加氢站能否满足车辆运营?公司加氢站盈利情况 A:1000 公斤加氢站,能够满足 70~100 台大巴氢量需求.目前,已经 运营的两个均是

1000 公斤级,如果

28 个加氢站在

2019 年年底可以投 入运营,届时可以满足

1000 台大巴的运营需求,其中美锦能源承担

4 座. 目前建设一座

1000 公斤加氢站建设成本在 1200~1500 万左右,佛 山当地补助为

800 万.运营方面,因为现在投运加氢站数量不足,预 计加氢站会满负荷运行.目前氢气采购成本

40 元/kg 左右,对外售价

60 元/kg,20 元的差价,加氢站可以实现盈利. Q:膜电极方面的布局? A:膜电极方面,公司在

2018 年下半年通过参股公司控股鸿基创能,3 月27 日鸿基创能膜电极产业化项目竣工,并进行膜电极产品发布. Q:在广东、山西规划的燃料电池的销量大概是多少? A:2019 年规划是销售 1500~2000 台车;

2020 年销售目标较

2019 年翻 一番到

3000 台. 主要区域要在国内建成

5 个示范运营的点, 包括海南、 太原、武汉、上海、杭州,进行应用和推广.物流车的推广应用主要 在深广两地. Q:飞驰传统车利润率有多高?未来燃料电池车是否成为主导产品? A:飞驰汽车生产的传统车定位主要在海外市场,国内很低(净利率 3~4%),今后将以燃料电池车为主导,在不同领域里应用,包括公交、 物流、特种车辆等. Q:交付车辆实际在运营有多少台?运营中有什么问题吗? A:飞驰汽车交付的

300 台均为公交车,去年年底投入

110 台已经逐步 上路运营,近期

190 台车根据加氢站情况安排投运计划.从投入运行 车辆看没有问题. Q:车辆销售回款周期大概是几年? A:国补和地补均需要在车辆行驶

2 万公里以后可以申请,但是正常运 行需要

6 个月才可以行驶

2 万公里,由于公司最早交付时间是

2018 年 年底,目前还没有能够达到申请补贴标准. Q:一辆车可以储存多少公斤氢气? A:8.6 米氢燃料电池客车共

6 个气罐,共计

18 公斤.车辆技术条件不 同,行驶状况不同,对动力需求也不同,所以按照公交运行的状态可 以达到运行里程的要求. 附件清单 (如有) 日期