PDF《2017上半年》

同时网络二手车交易平台获资本市场关注,巨额融资促进平台进一步发展. 新生代逐渐成为市场消费主体,加速市场消费观念转变,购买二手车的接受程度在提高;

同时年轻群体 消费能力相对较弱但消费意愿强烈,也促进二手车交易市场的发展. 智能定价、智能检测等技术使交易平台更加规范化;

大数据技术进步使车源信息更透明,保障消费者权 益;

互联网技术发展为二手车交易市场导入更多流量. 中国网络二手车交易平台产业链 个人买家经销商/4S店B2C平台 零售经销商第三方估值 第三方车辆鉴定 平台资讯 保险服务 金融服务 B2B平台 个人卖家C2B平台 C2C平台 网络二手车交易平台痛点分析 供需匹配率低 交易诚信问题 定价标准问题 信息不透明 需求往往集中于某些品牌或型号的车上, 导致缺货现象明显,同时另外的车源则 供给过剩.另外,一二线城市车源量较 为饱和,三四线城市车源供给则往往难 以满足消费者,虽然政府要求各地取消 限迁政策,但落实情况较不理想. 交易中间环节存在信息不透明问 题,二手车作为非标商品定价主 要取决于车况检查,但车况信息 不透明,人工检测员专业性又有 待改善,检测及收费机制不完善, 容易产生交易黑幕. 卖家具有信息优势,往往也希 望快速、高价出手车源,容易 虚报信息,而目前车辆信息真 实性保障、车源查证追踪系统 也不完善,影响买家体验. 网购二手车作为新兴业态,市场 发展未规范,二手车作为非标品 没有统一定价标准.人工检测定 价专业性及标准度容易引来买家 质疑;

技术及资源又制约中小网 络二手车企业采取智能定价模式. B2C和C2C平台模式各有优劣,B2C平台运营模式在车源量、车辆检测定价和售后服务上更具优势,但运营模式较重;

而C2C平台运营模式能更好压缩中间环节,使买卖双方获取更高利润,但对于具有低频高价属性的二手车交易行为, C2C平台用户择车成本高昂,平台具有天然交易弊端,另外目前市场信息不透明问题还较为严重.艾媒咨询分析师认为, 两种运营模式的发展是协调统一的过程,未来两种模式会整合发展,而C2C平台在交易端存在天然弊端,且市场信息不 透明问题仍有待解决,现阶段优先发展B2C模式较为适宜. 2C端网络二手车交易平台模式比较 模式 车源整合 车辆检测 车辆定价 运营模式 盈利模式 售后服务 B2C 车源基础良好 , 整合车商商车源,或自营车辆交易平台 车源集中便于集中检测 集中车源检测定价 线上公布信息,引流至线下门店,或自营门店和平台销售 1)通过整合车商资源售卖二 手车,赚取佣金(推广费和 服务费);

2)通过各种渠道 购进车源,并在网络平台或 自营门店销售,赚取差价 平台提供售后 保障服务,较 好溯源归责 C2C 寻找个人车主 , 卖家在平台进行二手车寄售 检测员提供上门检测服务 车主开价,平台提供上门评估服务 线上公布信息,引流线下看车 压缩中间环节获得价格优势 促进交易,平台赚取服务费 平台提供售后 保障服务,但 溯源归责难度 较大 中国网络二手车交易量维持增长 数据显示,中国网络二手车交易量近年来保持增长,虽然环比增长率有波动,但整体呈现向上的发展态势.2016年环 比增长率达10.3%,2017年截至5月份网络二手车交易量约480万辆.艾媒咨询分析师认为,二手车交易行业受政策影 响较大,2016年出台 国八条 要求取消限迁政策后,助推二手车跨区域流动,网络二手车行业继续稳步发展.