PDF《长春一东离合器股份有限公司 2008 年年度报告摘要》

2011 年5月6日6,983 6,983

0 0

0 否0是王立君 董事、副 总经理 男41 2008年5月7日~

2011 年5月6日00000是16.3 否 康立国 独立董事 男68 2008年5月7日~

2011 年5月6日00000是4.2 否 毛志宏 独立董事 男48 2008年5月7日~

2011 年5月6日00000是4.2 否 宋传学 独立董事 男50 2008年5月7日~

2011 年5月6日00000是4.2 否 王有年 董事会秘 书男57 2008年5月7日~

2011 年5月6日3,491 3,491

0 0

0 是16.3 否 田向立 监事会主 席女46 2008年5月7日~

2011 年5月6日00000否0是皮丽岩 监事 女53 2008年5月7日~

2011 年5月6日00000否0是于伟监事 女43 2008年5月7日~

2011 年5月6日00000是6.4 否 刘金忠 副总经 理、总会 计师 男62 2008年5月7日~

2011 年5月6日00000是18.3 否 唐春学 副总经理 男47 2008年5月7日~

2011 年5月6日00000是16.3 否 沈洪江 副总经理 男46 2008年5月7日~

2011 年5月6日00000是16.9 否 合计 / / / /

10474 10474 / / / 125.3 / 长春一东离合器股份有限公司

2008 年年度报告摘要 第6页共29 页§6 董事会报告 6.1 管理层讨论与分析

2008 年中国汽车工业呈现前高后低走势,上半年增速较快,国家调整整车排放政策,各主机厂尤其是 重卡车上半年产销两旺.下半年,由美国次贷危机引发的国际经济危机对中国实体经济的影响开始显 现,汽车出口严重受阻,国内运输量减少,投资拉动减弱,CPI 上涨等因素抑制了汽车消费,从7月份开始整车市场增幅回落,且订单逐月递减,进入四季度,环比负增长加速,货车下降 60%(其中重 型车下降 90%),乘用车下降 30%,微车下降 10%,国内一些整车厂已经停产放假;

运输行业的持续萎 靡导致配件市场没有实现大的突破.整个汽车行业的 瀑布式 回落对汽车零部件产业造成了 灾难 性 冲击. 在此形势下,上半年公司果断抓住国家整车排放政策调整的契机,瞄准重卡市场,增加重卡离合 器产品品种和产量,实现销售收入和利润总额 双过半 .同时公司采取多种措施缓解外部形势带来 的经营压力.①化被........