PDF《建设项目基本情况》

30 500

350 50 (3)污泥处理工艺

6 根据《乌鲁木齐车辆段新建污水处理站工程可行性研究》可知,本项目污水 经隔油沉淀及气浮装置处理后产生的污泥中废矿物油含量较小, 本项目污泥排入 污泥浓缩池脱水处理后由吸污车外运至米东区综合垃圾处理厂处理, 浮油集中收 集于符合《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)(2013 年修订)的暂 存设施中,定期交有资质的单位进行安全处置.

5、项目投资 项目总投资为 230.14 万元,通过申请上级资金.

6、人员编制 本项目新增员工

3 人,污水处理站全年运行.

7、共用工程 7.1 给水 污水处理站用水由市政供水管网引入. 本项目用水为生活用水,污水处理站不设职工宿舍、食堂等生活设施,生活 用水仅为工作人员盥洗用水,本项目新增员工

3 人,按每人每天用水量为 20L 计算,生活用水量为 0.06m3 /d(21.9m3 /a). 7.2 排水 生产废水经过污水处理站处理达到设计出水标准后, 与生活污水汇集一起排 入市政污水管网.另本项目在运营期间有职工生活污水排放,根据《社会区域类 环境影响评价》 (环评工程师培训教材),污水排放量按照用水量的 85%进行估 算, 则污水处理站生活污水的产生量约为 18.615t/a,生活污水排入化粪池进行处 理,处理后污水排入市政污水管网. 7.3 供电 本项目电源由发电机检修库旁箱式变电站低压馈出回路供电. 7.4 供热 污水处理站冬季供暖由市政供热管网集中供暖. 7.5 通风

7 污水处理间根据工艺要求配置机械通风系统. 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题: 本项目为乌鲁木齐车辆段污水处理站技改项目, 污水处理站位于乌鲁木齐车 辆段锅炉房北侧空地, 乌鲁木齐车辆段建成时间较早,无相关环评报告及验收报 告. 车辆段原有污水处理设施主要为隔油沉淀池,日处理能力为 35m3 /d,生产 废水和生活污水合流处理后排入市政污水管网.

1、项目原有污染情况 1.1 废气 本项目原有污水处理设施主要为隔油沉淀池,废气主要为少量恶臭. 隔油沉淀池为地埋式,采用全封闭模式,有独立的排气系统,日处理 35m3 /d 废水,废水处理量较小,因此,恶臭产生量较小. 1.2 废水 现有污水处理设备主要处理厂区内生产废水及生活污水, 生活污水和生产废 水合流,污水汇集后,进入既有的隔油沉淀池处理,出水排入市政污水管道. 1.3 噪声 项目位于工业园区,噪声污染主要为配套设备运行噪声,经减震、墙体阻隔 和距离衰减后,厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)3 类区标准. 1.4 固废 项目隔油沉淀池为地埋式, 只需运行维护人员定期检查,无专职管理工作人 员,因此,本项目固废主要为生产固废. 项目固体废物主要为隔油沉淀池产生的废油,废油产生量约 0.5t/a,定期交 由有资质单位回收处置. 1.5 小结

8 根据环评阶段的现场监测,现状项目区大气环境、水环境、声环境质量均能 达到相应标准要求(详见环境质量状况章节),项目区环境质量良好.

2、主要环境问题 项目区内生活污水和生产废水合流处置,且仅进行了隔油沉淀处理,即进入 下水管网,不符合废水分类处理的原则;

同时,生产废水仅采用隔油沉淀处理工 艺,不满足《铁路给水排水设计规范》(TB10010-2016,J832-2016)的规范要 求.