PDF《2017年中国燃料电池行业发展现状分析》

2017年中国燃料电池行业发展现状分析

一、燃料电池行业发展概况分析

1、燃料电池行业发展历程 早在20世纪50年代,我国就开展燃料电池方面的研究,在燃料电池关键材料、关键技术的创新方面取得了许多的突 破.

政府十分注重燃料电池的研究开发,陆续开发出30kW级氢氧燃料电极、燃料电池电动汽车等.燃料电池技术特 别是质子交换膜燃料电池技术也得到了迅速发展,相继开发出60kW、75kW等多种规格的质子交换膜燃料电池组;

开 发出电动轿车用净输出40kW、城市客车用净输出100kW燃料电池发动机,使中国的燃料电池技术跨入世界先进国家 行列. 七五 期间,中国科学院长春应用化学研究所1990年承担了中科院PEMFC研究任务,1993年开始进行直接甲醇质 子交换膜燃料电池(DMDC)的研究.电力工业部哈尔滨电站成套设备研究所于1991年研制出由7个单电池组成的MC FC原理性电池. 八五 期间,中科院大连化学物理所、上海硅酸盐研究所、化工冶金研究所及清华大学等国内十几个单位进行了 与SOFC有关的研究. 九五 期间,国家科技部与中科院将燃料电池技术列入当期科技攻关计划,投资规模逾1亿元,开始进入燃料电 池研究的第二个高潮时期.在这个时期,质子交换膜燃料电池被列为重点,以大连化学物理研究所为牵头单位,在中 国全面开展了质子交换膜燃料电池的电池材料与电池系统的研究,并组装了多台百瓦、1kw-2kw、5kw和25kw电池组 与电池系统.5kw电池组包括内增湿部分其重量比功率为100W/kg,体积比功率为300W/L. 十五 期间,我国

863 计划曾拨款8.8亿元用于支持混合电动车和燃料电池汽车的研发;

主要承担单位包括大 连化学物理研究所、同济大学、清华大学和上海神力科技公司、上海燃料电池汽车动力系统有限公司、北京世纪富源 燃料电池有限公司、北京飞驰绿能技术有限公司以及大连新源动力有限公司等.与此同时,

973 计划拨款约3000 万元用于储氢技术、质子交换膜和催化剂的研发;

主要承担单位包括清华大学核能与新能源技术研究院,浙江大学、 上海交通大学、香港大学等.也正是在这个时期,中国已与全球环境基金/联合国发展计划署成立了燃料电池合作项 目,共同提供约1.98万美元的资金支持中国燃料电池项目开发. 十一五 期间,我国

863 计划、

973 计划和科技支撑计划等重大科技项目对制氢、储氢和加氢技术、燃料 电池及其部件和原材料技术的研发继续给予经费支持.其中,燃料电池技术的主要研究内容包括:质子交换膜燃料电 池低铂载量膜电极技术;

质子交换膜燃料电池水平衡气体扩散层技术;

阴极支撑型中温固体氧化物燃料电池技术;

熔 融碳酸盐燃料电池关键技术;

其他新型燃料电池技术. 十二五 期间,我国规划要加快推进水电、核电建设,积极有序做好风电、太阳能、生物质能等可再生能源的转 化利用,要确保到2015年非化石能源消费占一次能源消费的比重达到11%以上,为实现2020年非化石能源消费比重占 一次能源消费比重达15%和单位GDP二氧化碳排放比2005年下降40%至45%的目标奠定坚实的基础. 我国对质子交换膜燃料电池的各个组件的开发研究都取得了较大的进展: 其中,对于催化剂方面:清华大学科研人员研制出新型铂/碳电极催化剂.将碳载体在使用前置于一氧化碳中活化 处理,即将碳载体置于流动的一氧化碳气中加热到350~900℃,活化处理l~12h,再用沉淀法把Pt负载到碳载体上,得到Pt/C催化剂;