PDF《新华每日电讯》

60 余公里. 这里雪山环绕, 山高谷 深, 适宜耕种、 畜牧的土地稀缺. 每年, 楚鲁松 杰乡大雪封山半年, 这里也就成了难以抵达 的远方. 交通不畅、 资源匮乏, 只有布局产业, 才 能让群众长效增收. 经过反复调研和论证, 当地政府决定扶 持巴卡村成立 农牧民运输队 , 扶持资金

290 万元, 初步计划购买厢式货车

8 辆. 剩下 的事, 交给村委会处理. 政府只有一个要求: 钱用在正途, 贫困户要增收. 思考几天, 次白益西心里有了盘算: 不要 货车, 改买卡车;

精简车辆, 增买挖掘机、 装载 机;

司机聘请有技术的村民担任;

机器养护、 司机工资、 贫困户分红, 按2: 3:

5 比例划分. 我赞成精简车辆, 建议购买双桥卡车, 载货量大. 我们村

21 户建档立卡贫困户, 大多无劳力、 无技术, 司机只能从非贫困户中 推选, 发给工资. 谁来管账? 怎么养护车辆? 去哪里接项目? 来自巴卡村的次仁索朗和村干部们围坐 在村委会的院子里, 你一言我一语热烈讨论 着. 远处, 已冰封三月有余的夏让拉雪山, 仍 没有解封的意思. 这场深山里的会议, 先在村干部中集中 意见, 再在贫困户家征求意见, 最后在全体村 民大会上形成决定, 总共需要

5 天时间. 没有文件和发言稿, 开完一场会议, 就在 决议上签字按手印, 表示人人同意并知晓. 这是惯例, 村里或生产组里凡遇大事, 都要开会决定. 今年

43 岁的原村委会主任 欧珠多杰说, 比如放牧值班、 盖集体牛棚、 牧 场迁徙等, 都是村民集体决定. 这场 产业 会议上, 村干部和群众普遍 反映的问题是: 全村青壮年劳力匮乏, 会开卡 车、 装载机的人不多, 大家建议购买挖掘机

1 台、 装载机

1 台, 双桥卡车

2 至3辆就足够. 对于产业分红, 建档立卡贫困户大多没 有意见. 政府给我们这个扶贫产业, 还把挣 到的一半钱分给我们, 想都没想到还有这种 好事!

55 岁的扎西努布代表所有贫困户发 言说. 对于村党支部书记次白益西而言, 他最 忧心的是 找活干 的问题. 现在, 乡里正在兴 建边境小康村和曲松至支普齐公路, 运输队 可到工地参与建设. 而两项工程结束, 村运输 队就只能到外地揽工, 怎样承接到项目, 他心 里没底. 我建议机器由索南旦增养护, 他懂机 器;

油料、 维修费由运输队专项账目支出;

承 包项目的事, 我们自己争取的同时, 也请乡政 府多为我们牵线搭桥. 村委会主任达瓦次仁 的建议得到了群众的认同. 一个产业的规划、 筹建、 运行和管理, 这 需要村干部和群众集体决策, 也体现着群众 自我服务、 自我发展的集体智慧. 经过征求村民意见、 县扶贫开发领导小 组批复, 巴卡村最终将用

290 万元购买装载 机1台, 卡车

4 辆, 物流车

1 辆, 皮卡车

1 辆;

聘请索南旦增等

4 人为运输队司机;

先到乡 里公路、 小康村工程承包项目;

机器养护、 司 机工资、 贫困户分红按

2 :

3 :

5 比例划分;

建........