PDF《变频 器 的应 用及 运行过程 中的 问题 处理》

电磁转矩有余量, 可将 U / f 定小些;

采用特 殊电动机在较低频 的噪声音量较严重时 ,检查变频 器输 出波形 中的谐波分 量与轴系统( 含负载 ) 固有频率的谐振. (

2 ) 振动问题及解决对策. 变频器工作时,输出波形中的高次谐波引起的磁场对许多机械部件产 生电磁策动力 , 策动力的频率总能与这些机械部件的固有频率相近或重合, 造成电磁原因导致的振动.对振动影响大的高次谐波主要是较低次的谐波 分量, 在PAM方式和方波 P WM 方式时影响较大, 而采用正弦波 P WM方 式时, 低次的谐波分量小, 故影响变小. 减 弱或消除振动 的方法有 ,在变频 器输 出侧接人交流 电抗器 以吸收变 频器输出电流中的高次谐波电流成分 ;

若使用的是 P A M 方式或方波 P WM 方式变频器 , 可改用正弦 波PWM 方式变频 器,以减小脉 动转矩 ;

b k 电动机 与负载相 连而成 的机械系统方面来说 , 为防止振 动, 必 须使整个系统不与 电 动机产生 的电磁力谐波 .

3 . 负载 匹配问题及解决对策. 生产机械的种类繁多, 性能和工艺要求各异, 转矩特性也不同, 因此, 应 用变频器前首先要搞清 电动机所带负载的性质 , 即负载特性 , 然后再选择变 频器和电动机.负载有三种类型 : 恒转矩 负载 、 风机 、 泵类 负载和恒功率负 载.负载类型不 同, 应选择的变频器类型亦不同. (

1 ) 恒转矩负载 . 恒转矩负载分为摩擦类负载和位能式负载.摩擦类负载的起动转矩一 般要求为额定转矩的

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0 左右 , 制动转矩一般要求为额定转矩的

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0 %左右.所以, 应选择具有恒定转矩特性、 起动和制动转矩都比较大且过载时问 和过载能力大 的变频器 , 如FR―_ A

5 4 O 系列. 位能式负载要求具有大的起动转 矩和能量 回馈功能 ,且能够快速实现 正反转.故应选择具有四象限运行能力的变频器, 如FR―A

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1 系列. (

2 ) 风机 、 泵类负载. 风机、 泵类负载是典型的平方转矩负载, 低速下负载非常小 , 并与转速 平方成正 比, 通用变频器与标准电动机的组合最合适 . 这类 负载对变频器的 性 能要 求不高 , 只要求经济和可靠 , 故选择具有 U / f = c o n s t 控制模式 的变频 器即可, 如FR―- A

5 4 o ( L ) . 但这类负载转矩, 当变频器输出频率提高到工频 以上时 , 由于功率急剧增加, 若超过电动机变频器的容量, 会导致电动机过 热或不能运转 , 故应注意不要轻易将输 出频率提高到工频以上. (

3 ) 恒功率负载. 恒功率负载指转矩与转速成反比, 但功率保持恒定的负载, 如卷取机、 机床等.对恒功率特性的负载, 配用变频器时应注意的问题是: 在工频以上 频率范围内, 变频器输出电压为定值控制.所以, 电动机产生的转矩为恒功 率特性, 这时使用标准电动机与通用变频器的组合没有问题;

而在工频以下 频率范围 内, 变频器输出电压为 U/ f 定值控制 , 电动机产生的转矩与负载转 矩有相反倾向 , 这时 , 标 准电动机 与通用变频器的组合难以适应 , 因此 , 配用 的变频器要专门设计.

4 . 发热问题及解 决对策 . 变频器发热是由于内部的损耗而产生的, 以主电路为主, 约占9

8 %, 控 制电路占2 % 为保证变频器正常、 可靠运行 , 必须对变频器进行有效散热. 主 要方法有 : (

1 ) 风扇散热变频器的内装风扇可将变频器箱体内部的散热带走: (