PDF《更智能更安全 更长续航里程》

B07 汽车 ・ 业界 2019年6月6日 星期四 责任编辑 解敬阳 美术编辑 陆轶 联系我们 qnbyw@163.

com 此次试驾的是 GE3

530 顶 配版.外观上来看, GE3

530 的 外观依旧采用了 "Low-Poly" ( 低 多边形) 的设计语言, 大量的三 角形与多边形使整体造型更加 简洁与年轻. "凌云翼" 式的家族 特征出现在新款车型之上, 全封 闭的前进气格栅上蓝色的 LOGO 彰显其新能源车型的身份. 在续航方面, GE3

530 是纯 电智联 SUV GE3 的长续航 AI 升 级版本, 广汽新能源将 GE3

530 的60km/h 等速最长续航提升至 530km, NEDC 综合工况续航提升 至410km, 并拥有高能量密度 160Wh/kg 的电池系统, 电池容量 提升至 54.75kWh, 百公里电耗同 级最低仅为14.7kWh. 在试驾过程中, GE3

530 的 动力也给人带来了惊喜.GE3

530 搭载的是一台永磁同步发 动机, 最大功率 132kW, 最大扭 矩是 290N・m, 与之匹配的是固 定齿比的变速箱, 官方 0-50km/ h 加速时间为

4 秒.油门的响应 反馈很灵敏, 轻踩油门就能感受 到不俗的动力输出, 对于在城市 道路上行驶, 或者在高速上超车 来说远远足够. 作为一款基于纯电专属平 台打造的新能源车, GE3

530 的 "三电" 布局更合理, 安全性更 高, 乘坐空间、 储物空间也更充 裕.广汽第三代智能温控系统 及BMS 精准控制的加持, 可确保 电池始终处于高效工作状态, 并有效延长电池寿命.此外,GE3

530 充分考虑到整车及电 池系统的主被动安全设计, 并通 过严苛测试. 此次试驾中, 广汽新能源AI 系统是一个亮点.这个系统是广 汽集团与腾讯公司深度战略合作 的最新成果, 拥有智能语音、 实时 导航、 AI找桩、 QQ音乐、 社交出行 等五大核心功能, 堪称目前最懂 生活的车载AI系统.其中, 高精 度语音识别技术可帮助驾驶者在 双手不离开方向盘的安全前提 下, 快速准确完成语音点歌, 语音 控车、 语音查询等功能, 实现驾驶 控车 "动口不动手" . 对于车主来说, 纯电车最大 的痛点就是 "里程焦虑" 与 "充电 难" .而通过广汽新能源AI系统, 纯电动车专属功能 "AI找桩" 的智 能充电路线规划, 帮助 GE3

530 车主更快更准找到最近的充电 桩, 彻底解决这两个痛点, 让人来 一场说走就走的旅行. 青年报 程元辉 随着电动汽车日益普及, 消 费者在选购时除了注重外观及 续航里程外, 也越来越看重三电 系统的性能, 即电池、 电机、 电控 系统.其中, 电控系统被誉为电 动车的 "中枢神经系统" , 其优劣 将直接决定电机和电池是否能 发挥出最大的硬件潜能, 从而影 响新能源车的整体性能.得益 于领先精准的电控系统, 朗逸电 动版将自身卓越性能发挥到极 致, 为车主带来 e 触即发的高效 驾驭体验. 毫秒级MCU芯片 "芯" 强自锋芒 对于电脑而言, CPU 就是其 运算核心和控制核心;

而MCU 电 机控制单元则相当于电动车上 的CPU, 负责协调和控制电动车 电机的运转.MCU 性能越强, 对 电机的控制越精确, 处理信息的 速度更快, 因此对电机的工作状 态及功能性拓展起着关键作用. 相较市面上同级车型常见 的单核 MCU 芯片, 朗逸电动版采 用了运算能力和控制精度更强 的高速三核 MCU 芯片, 计算能力 更强、 对电机电流和电压传感器 的检测精度也更高, 通过更为先 进的控制算法, 对电动机输出扭 矩的控制精度能够达到2%. 高精准能量控制系统 劲效始终如一 电动车依靠电池组提供能 量, 车辆的稳定行驶离不开电池 包长久稳定的能量输出.但电 动车搭载的电池系统在长期使 用后, 电池组之间的电压会出现 些微的差异, 造成电池组能量输 出不稳定, 从而降低续航里程. 通过自身搭载的 CMCe 电路 模式控制实体, 朗逸电动版可主 动侦测每一个电池组的电压, 确 保其稳定输出.更值得一提的 是, 与同级别车型相比, 其电控 芯片运算能力提升了一倍, 存储 能力提升了六倍, 实现更为精准 的电池内部实时监测与数据采 样, 提升了电池系统的稳定安全 运行能力. 此外, 朗逸电动版搭载了同 级领先的续航潜能提示功能, 可 实时计算各用电设备消耗的电 量, 并在