PDF《首汽约车改制大考》

2018 年底也公开提道,

2016 年我们主要做规模,

2017 年 开始做深度做密度,

2018 年则是 提高效率, 可以看到我们现在整 个营收比越来越健康.按照目前 这个曲线推算, 到2019 年年底应 该能实现止亏 . 在2017年7月的B轮融资中, 首汽约车曾经披露过自己的财务状 况.该公司2015 年实现营收777.53万元、 净亏损5872.18万元;

2016年实现营收3.78亿元、 净亏损 8.81亿元;

2017年前四个月实现营 收2.99 亿元、 净亏损 4.50 亿元.B 轮融资之后, 首汽约车没有更新的 财务数据对外公布. 共享经济分析师陈礼腾告诉 记者, 烧钱补贴换市场是网约车 行业发展初期的惯用方式, 资本 的大量涌入让网约车平台不再考 虑如何通过精细化运营来与对手 竞争.尽管淘汰了一批又一批竞 争对手, 但新竞争者也不断出现, 在平台未形成壁垒的时候, 只能 通过补贴来维持市场竞争力. 记者注意到, 此前首汽约车 曾多次推出充值返代金券的活 动, 2017年9月首汽约车两周年甚 至还推出过充值1000元得2000元 的活动.目前, 首汽约车App还支 持充值1000元返100元的活动. 改制及原因 运营模式的改变为首汽约车 带来了一些积极的改变.比如在

2019 年2月28 日的国新办新闻发 布会上, 交通运输部副部长刘小明 介绍, 目前全国已经发放了68万本 网约车驾驶员证、 45万本车辆运输 证.而据界面新闻报道, 截至2018 年年底, 首汽约车所有车辆共计有

40 余万辆.而在

2017 年11 月20 日首汽约车 B+轮融资发布会上, 魏东曾经介绍, 当时首汽约车在全 国拥有车辆6万辆. 再如, 根据极光大数据最新发 布的 《2019年1月网约车行业研究 报告》 显示, 滴滴出行 App2018 年12 月的月均 DAU 为1105.7 万, 领跑网约车行业;

首汽约车月均DAU由2018年6月的26.3万上升 至12月的66.5万, 跃居行业第二. 但改制似乎也带来了一些负 面的影响.首先是对首汽约车司 机群体, 我们现在不管是自营司 机还是承包制司机都非常焦虑, 不知道以后会怎么样.我现在每 天拉完活回家就凌晨了, 工作时 间比以前延长了, 但拉不到人. 唐凯文对记者说.唐凯文和前述 王姓司机在采访中都提到了类似 的问题. 其次是对用户、 对服务质量 的影响.唐凯文表示, 此前, 首汽 自营车司机营业额的压力相比其 他网约车平台的司机要小一些, 所以才能提供好的服务打造好口 碑.改制以后, 司机的营业额压 力加大了, 后面的服务质量也会 有所影响. 陈礼腾认为, 采用新运营模式 是可以有效降低运营成本, 但新运 营模式也带来了缺点, 那就是未经 统一管理培训, 容易造成服务质量 的参差不齐, 影响整体的用户服务 体验. 实际上, 就在3月中旬, 有一位 高姓首汽约车老用户向记者反映, 开放加盟后, 首汽约车的服务质量 下降了, 她有两次预约用车, 都出 现了司机单方面改单的情况;

在投 诉后, 首汽约车客服将责任全部推 给了司机.这位高姓首汽约车老 用户认为, 现在出现的一些状况与 首汽约车的高端定位有些背离. 记者在新浪微博上看到, 一些 用户对于首汽约车司机自行取消 订单、 司机中途甩客、 实际扣费高 于客户端预估费用、 开发票难等问 题的投诉不在少数. 记者随后在北京多次体验首 汽约车, 发现实际扣费高于预估费 用的情况的确存在.记者还选取 了其中一个行程订单向首汽约车 客服反馈过, 客服人员表示, 是司 机绕路导致实际费用高出预估费 用, 还表示可以发放优惠券的形式 进行补偿.当记者提出, 司机实际 上是按照导航路线进行行驶的, 客 服人员并没有对此进行过多解释. 对于推单和甩客等行为, 多位 首汽约车司机表示, 按照规定, 首 汽约车是不允许的, 一般发现此类 行为会对司机采取封号、 罚款或者 扣积分的惩罚.不过, 也有几位自 营车司机透露, 2017年上半年首汽 约车开放加盟模式, 一部分私家车 挂靠在一些出租车平台下加盟进 来, 相比于首汽约车自营车司机和 其他加盟的出租车公司司机, 他们 的服务质量可能相对差一些. 记者以加盟为由, 联系了北京 三家与首汽约车合作的汽车租赁 公司的招聘人员, 他们均要求加盟 首汽约车的司机必须是北京人, 有 三年驾龄, 并持有 《网络预约出租 车驾驶员证》 , 带车加盟的车辆也 必须转为营运性质, 待相关资料审 核通过之后还需到公司接受培训, 培训结束才能接单, 之后每个月还 要回公司培训. 影响和争议 首汽约车一直在亏损, 改制主要是为了盈利. 连续数年亏损 改革触及司机及用户利益 记者在新浪微博上看到, 一些用户对于首汽约车司机自行取消订 单、 司机中途甩客、 实际扣费高于客户端预估费用、 开发票难等问 题的投诉不在少数. 本报资料室/图